汽车碰撞评测机构-汽车碰撞测试评分

本文目录一览：

• 1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
• 2、国内最严苛碰撞机构测试,车型的成绩居然比美国的IIHS还低!
• 3、中保研碰撞测试排名
• 4、中保研碰撞测试回顾,“严格”的碰撞测试机构很难在国内生存?

盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!

1、E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) 汽车碰撞评测机构，诞生于19***年汽车碰撞评测机构，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。

2、美国IIHS就是非常著名的一个专业权威的安全碰撞机构，能够获得这个机构的好评和肯定是很多车型至高的荣耀。

3、由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。

国内最严苛碰撞机构测试,车型的成绩居然比美国的IIHS还低!

1、这是为什么呢？难道中国汽车碰撞评测机构的C-IASI碰撞测试机构比美国IIHS还要严苛吗？其实并不是的汽车碰撞评测机构，两者所***用的方式以及标准几乎相同汽车碰撞评测机构，碰撞壁的重量同为1500kg左右，因此两者的严苛度是一致的，并不存在差异。那么为什么造成如此反差的成绩呢。

2、的确，谁也不能忽略中国保险汽车安全指数(C-IASI)的舆论影响力，作为与美国IIHS齐名的严苛碰撞，也是唯一一个由保险业牵头的碰撞测试，目的皆在为未来量化保费做参考，所以碰撞项目的全面性，更是以往国内的任何碰撞测试都难以比拟的。

3、该机构抄袭美国IIHS标准，对国产车辆进行碰撞测试。作为第三方，该机构主要针对消费者和保险公司进行检测。

4、年，一家被称为“中保研”的汽车安全碰撞机构横空出世，其测试内容和测试方式参考汽车碰撞评测机构了美国IIHS，比目前的C-NCAP更加严苛。

5、雷凌、凯美瑞等丰田产品碰撞成绩优秀离不开丰田在美国的热销，为汽车碰撞评测机构了满足美国市场，丰田在开发所有车型的时候就不得不考虑到美国的碰撞测试——IIHS。

中保研碰撞测试排名

第八款是上汽荣威RX5 MAX。在乘员安全项目中，RX5MAX表现优秀，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞都为G（优秀），总评也为G（优秀）。但在低速碰撞中，RX5MAX和宝马三系等豪华车型一样，零件易损坏，维修价格也不便宜。

首先就来看看大家关注的上汽大众帕萨特，这次测试的车型是2020款280TSI商务版（入门版），厂商指导价格159万元。

沃尔沃S60和S60 插电版本在所有IIHS碰撞测试中均获得“良好”和“卓越”评级。

而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果，包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，其中理想L飞凡R7为新能源汽车。

而C-IASI的25%小偏置、侧碰等其它项目则是借鉴了美国IIHS的标准，包括近期C-IASI也开始针对副驾位置进行25%小偏置碰撞测试。

中保研碰撞测试回顾,“严格”的碰撞测试机构很难在国内生存?

可不论如何，是中汽研让中国消费者了解了安全碰撞测试，并且提升了国内消费者对安全碰撞测试结果的重视度。

因此，在上一年国内又再成立了一个的碰撞测试机构——C-IASI。C-IASI碰撞机构的堪称是美国的IIHS，由中国 汽车 工程研究院和中保研 汽车 技术研究院联合开展研究 汽车 安全。

当然，帕萨特因此也被冠以“开车需戴安全头盔的车型”的名号！本以为中保研能一路高歌，成为国内首屈一指的汽车安全测试权威机构。但好景不长，发生了“皓影碰撞测试罗生门”***，导致中保研“人设崩塌”。