威马汽车评测，威马汽车评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威马汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍威马汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

威马汽车都有哪些车评人？

威马汽车拥有许多知名的车评人，其中包括但不限于：李敏、王磊、张涛、刘宇宁、杨帆、陈震、赵磊、王鹏、刘洋、张明等。这些车评人在汽车行业具有丰富的经验和专业知识，他们通过对威马汽车的测试和评价，为消费者提供了宝贵的购车参考。

他们的评测内容包括车辆性能、操控感受、舒适性、安全性以及智能科技等方面，为消费者提供全面的了解和决策依据。

大批造车新势力食言，为何威马能做到按期交付？

—9月28日，作为互联网电动汽车品牌的威马汽车在浙江温州工厂园区内举行了首批威马EX5交付仪式，此次交付仪式面向全国15个城市交付了超过120辆新车。

在交车仪式前，威马EX5公布了全系售价和配置，根据电池容量和续航里程的不同，威马EX5分为EX5 300、EX5 400、EX5 460三个版本，具体配置则细分为各车型的Lite探索版和Extra创新版两个版本，在售价方面，EX5全系补贴后价格在11.23万元-16.48万元之间。

这不仅是威马的崛起，更是造车新势力的崛起

活动当天，首批用户代表与百名威盟粉丝，威马创始人团队、投资人、***机构代表、媒体等超过2000人到场，共同见证了新造车势力进化史上这一里程碑时刻。

或许还有很多朋友并不知道EX5到底是何方神圣，那我们就来简单地了解一下威马这次交付的EX5。关于威马这个品牌不必多说，这是一个独立的新能源新势力汽车品牌，成立于2015年1月，致力于推动智慧出行领域的发展和落地。EX5则是威马汽车的首款车型，定位于紧凑型纯电动SUV，长宽高尺寸为别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm。

除了令人惊艳的外观外，这辆车的配置和细节之处更是令人充满惊喜，如全封闭的中网、投影式车窗、隐藏式车门把手，以及令出行更加便捷的威马ID，这一切的设计，都充满着信息时代的科技感，简单来说，这就是一台拥有着出色的智能系统的全新汽车。

为何众多新势力车企中，只有威马能够按时交付？

毋庸置疑，2018年对造车新势力来说是里程碑式的一年，因为今年被誉为造车新势力的“交付元年”。据不完全统计，2018年有多家新造车企业先后启动交付***，其中就包括炙手可热的威马、、蔚来、小鹏、前途等新势力车企。在众多新势力车企中，谁能攻克产能问题谁就能取得快速占领这一市场的先机。威马可以比约定的交付时间提前两天交车，或许也是为了在汽车行业加速优胜劣汰的战役里，想要在众多造车新势力中突出重围，尽快证明自己的优势。

在威马汽车上，这一问题并不用担心，原因在于威马用完善的技术积累和造车经验完成了造车资质的审核以及自己造车工厂的组建。威马在今年4月，工厂首台试装车下线以来，一直强调自己会在9月底之前完成首次批量交付，而在9月28日威马汽车也确实保质保量地完成了新车的交付。

9月28日的交付大会，也正是在温州的威马工厂园区内举行，而自建工厂的模式，让威马对自己的生产筹备模式进度有着清楚认知，时间和产量进度也更为可控。

在人事结构上，除了从事互联网工作的极客，也有大批传统车企中的老兵，如威马创始人沈晖，曾是沃尔沃汽车中国区董事长，在汽车制造和供应管理链上有着丰富的经验。在其余岗位上，威马也吸收了汽车行业大量的人才，大多员工具有在大众、通用、丰田等大型车企的工作经验，使得威马在供应链管理、生产流程优化上有了更多经验。

除此之外，威马在今年七月在新疆的吐鲁番等地区进行了一系列的标定和测试工作，在保证数量的情况下，保证了威马EX5在各种工况条件下的质量表现，即使是极寒或者极热地区，威马的电力管理系统和动力系统也能够顺畅工作。无论是在供应链管理还是极端地区的测试标定，都为威马汽车保质保量按时交付提供了稳定的保障。

既然产能不是问题，那现在订车何时能够交付？

在前文中已经提到，威马EX5首批超过一百二十台新车已经通过轿运车的形式发往全国各地，首批车除了交付于早期的大订用户外，一部分还将作为试驾车使用。

那么，除了早期预定的用户，在9月15日开启大订支付后选择支付定金的用户何时能够交付使用？威马汽车创始人沈晖表示，威马汽车温州工厂预计今年的产量为一万台，而明年则会生产十万台，所以，交付时间相信并不会太久。在现在，我们看到了威马EX5如此亮眼的表现已成为不争的事实，相信在不久的将来，威马EX6也将很快进入我们的视野。

截止目前，威马已经开放了包括官方网站、官方公众号、线下智行合伙人在内的多核渠道可进行预订，截止目前，支付定金的用户已达到四千多人，想要在年内拿到车的用户，真的需要抓紧时间了！

特斯拉国产不到30万，你家还会买蔚来、威马吗？

特斯拉国产车不到30万，还会不会考虑蔚来威马电动汽车。当然会考虑的。就像合资汽车价格降的再低，国产汽车一样，有它的竞争力存在。并且终究有超越的一天。电动汽车也是一样啊。特斯拉虽然定位豪华汽车，但在国内的价格并没有卖得太高，好像对国产电动汽车会有很大的冲击动力。其实不然，因为选择特斯拉的终究会选择特斯拉。电动汽车的终究还是会选择国内电动汽车。即使他们的价格相差只有1万块，还是会有自己的选择的。

另外就是对于电动汽车，现在有很多小伙伴其实并不认可特斯拉，虽然国产30万价格并不是太高，但是选择10万燃油车的小伙伴可能还是不会去选择特斯拉，选择20万燃油车的小伙伴，可能还是不会选择特斯拉，特斯拉它是电动车，小伙伴很多并不认可电动车，目前来说电动车的应用市场并不广泛，并且他也不省钱，也不节约能源，对特斯拉这个品牌来说，是不是真正的豪华品牌，是不是被市场认可，可能有奔驰宝马相差还太远，所以不选择特斯拉的还是不会选择，哪怕他将近20万去.

性价比特斯拉胜出，至于造型，仁者见仁智者见智。而且现阶段特斯拉是享受补贴的：中国生产的Model 3汽车的起售价下调10%，至人民币323,800元。补贴后，这款车的实际起售价为人民币299,050元。特斯拉将从1月7日起向客户交付在上海工厂生产的Model 3汽车。

威马VS特斯拉Model 3

关键信息，威马24万，特斯拉30万，差价6万。威马续航500公里，特斯拉续航595公里。威马和特斯拉Model3还是有些悬念的，原因是，到底差了6万。这符合性价比逻辑。谁都不会很细致的计算使用部件，我们看关键点，就是续航里程的竞争。因为对于电动车，电池是有损耗的，过几年充电的间隔就要缩短了。里程就打折了。电池价格又占了整车成本的4成。未来更新成本不低。

至于电池耐用性，其实还是要看未来市场检验。当年有很多车辆，在国外耐久性挺好，到国内路况不同，反而寿命更短。理论上，松下的NCA也就是特斯拉的电池以及三电系统要好一点。当然，这事不能主观。事实说话需要时间。等几年后就知道了。

蔚来ES6VS特斯拉model3

蔚来的ES8是50万，大约不用考虑，蔚来汽车的定价是这样的：

蔚来汽车基准版续航能力410KM，怎么说呢？续航力打折，价格还更贵。当然实际到手价其实不是这个价格，现实成交在33万左右，这样相对于特斯拉model 3也高出了4万。50万的蔚来才能和特斯拉平级竞争续航能力。

所以蔚来没有什么性价比。除非打国产牌。只是现阶段蔚来的现金流水，能挺过2020年吗？值得怀疑。

特斯拉的优势：

其一：续航能力和品牌优势。特斯拉是纯电动模式的发起者，你无法更改历史，全球有多少人是仰视马斯克。特别是其sPace x的火箭回收技术几乎是颠覆了火箭行业。汽车行业一直就是这样的。如果这家公司以前生产坦克，我们就会觉得这辆车很刚。你想想，梅林发动机都能搞出来，搞个汽车不是很轻松的。这种观点未必对，但是对于品牌，这个因果是存在的。而在电池续航上面，也的确高你一头。

其二：担忧蔚来的资金续航能力。蔚来卖价高，但未来亏损依然严重，其利润不能覆盖营运成本。我们都知道，如果一家企业收入-变动成本是正数，那么未来只要扩大规模，固定成本不会突然增加，未来就有可能盈利。特斯拉就是如此，先覆盖运营成本，然后通过规模覆盖固定成本。但是，蔚来汽车现阶段的财务情况是亏损累积严重，卖一辆，亏一辆多。而且蔚来汽车本身没有多少固定资产。因为汽车是代工的。这种模式的持续性，需要不停的消耗资金。而对于买家，未来更换零配件，换电池，都需要一家可持续的企业。你说是不是？

其三：特斯拉更像个中国企业。预计中国银行融资会超过200亿，原来马斯克估计能***20亿美元。而蔚来汽车是在美国融资15.18亿美元。其他资金都是中国财团不停的通过可转债的模式注入。这样，特斯拉在国内将获得更大的优势。当然，如果马斯克可以***200亿人民币，那么其特斯拉工厂必然是有投资的。***息是工程投资规模是500个亿。500亿的投资***200亿也是合理。现阶段特斯拉市值是800亿美元，大约5600亿人民币，这个投资规模还是合理的。

到此，以上就是小编对于威马汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于威马汽车评测的3点解答对大家有用。