江铃汽车驭胜试驾评测，江铃汽车驭胜试驾评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江铃汽车驭胜试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江铃汽车驭胜试驾评测的解答，让我们一起看看吧。

哈弗h5和江铃驭胜哪个好？

哈弗H5和江铃驭胜相比较而言，哈弗H5属于紧凑级suv但是驭胜属于中级suv，同样都是2.0T发动机，但是驭胜的发动机马力和扭矩都比哈弗h5的大，轴距也比哈弗h5的大。

配置方面哈弗H5的安全气囊要比驭胜的安全气囊全面，所以说哈弗还是对驾驶安全方面下了用心。但是驭胜有后排出分口和调节控制器，驾驶感受的配置驭胜要比哈弗更全面一点，其他配置都差不多，该有的全都有。

总的来说我觉得还是根据你当地的4s店的距离，也就是方便程度来参考，还有就是去实体店试驾一下，这样对你体验还是有很大的帮助的，希望可以帮到您，谢谢😁😁 @悟空问答

我也是在买车时准备入手H5后又改为驭胜s350汽油手动四驱7座版的。理由有这几点：1是驭胜的三大件先进性高。发动机有劲还省油，手动6变速箱免维护、大梁结实过了头。2是操控好，原因在于底盘与悬挂的结构。3是空间大H5一头。

要是一两个人玩越野可以考虑H5，要日常生活或自驾游建议江玲驭胜S350，详细情况建议去看实车，比较一下和试驾一下，不比不知道、一比吓一跳，相信会让你有不一样的体验，本人18年入手的驭胜S350。

长城的H5好久没有更新换代了，现在还是看样子。

H5车身：4650/1800/1755，轴距2700. 动力方面，提供2.0T柴油/2.0T汽油这两种动力版本，其中2.0T柴油发动机最大功率110kW，最大扭矩320N·m；2.0T汽油发动机最大功率140kW，最大扭矩250N·m，而传动系统全新均匹配6速手动变速箱。安全配置方面，新车标配博世第九代ESP、胎压监测和BA刹车***等，其中ESP系统集成ABS+EBD、TCS牵引力控制、HHC上坡***、HDC陡坡缓降等。此外，2018款哈弗H5还装配了多方位安全气囊、前排预紧式安全带、后排三点式安全带等。该车同样***用非承载式车身设计，并搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等齐全的越野装备，可应对某些特殊路况，保证车辆紧急情况下脱困。

江铃驭胜倒是刚刚换代。

新款的长度宽高区别为4789/1895/1812mm，轴距为2750mm。新款汽车将提供石油/柴油两种动力，此中汽油版装载2.0T发动机，第一大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米。柴油版车子型号装载2.0T柴油发动机，第一大功率为104千瓦，峰值扭矩为340牛·米。

匹配6速手动和8速手自一体自动变速箱。适时四驱，前双横臂，后五连杆悬架。

纸面数据是驭胜更突出一些，但H5的优势在于上市时间久，车型保有量大，有口碑。

至于哪一种更适合还是要看自己的选择。

江铃新驭胜柴油版自动档和手动档？

江铃新驭胜柴油版选手动挡。

江铃新驭胜柴油版选手动挡。建议：自动档规格尚可，不用试驾也应该不会太完善，国产车通病油耗方面肯定还是手动的省油，还是看你自己需求，如果堵车比较多想舒适一些就自动，油耗估计比手动百公里高个1升左右。

大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV？

这两款车也就是那么回事，销量感人的车型没什么可吹的。

这两款车的销量有点感人，优点也没有太多，亮点几乎没有；如果你想让我吹一下这两款车，说他俩有多么多么好的话，我宁愿去给帕萨特写个推文，实在是做不到啊。

我们先说一下日产的途达，这个车前身叫帕拉丁（他兄弟是奥丁，价格比帕拉丁低），是一个销量比途达还惨的存在；帕拉丁这个车有十几年的历史，早在零几年的时候就进入了国内市场，但是销量一直不行，这款车一直到停产都是靠***的订单维持的（公安交警、消防救援、电力抢险），民用的很少，除了跑工地的和越野爱好者之外，没有多少人会去买帕拉丁，这个车是正儿八经的冷门车型。

俗话说的好，老子英雄儿好汉，但是就帕拉丁自身的销量来看，他的接班人注定不会有太高的销量，实际上途达的销量的确不怎么样；再就是配置也是低的一批，2.5L自吸的发动机除了每年多交点车船税之外，我没有发现他有什么优点，手动挡落地都得二十万的车我爱不起，就这个价格我认可购买魏派的VV7或是哈弗的H9。

驭胜的S350有点皮卡的意思，我一度怀疑厂家是不是拿皮卡的生产线改的这款车；当然途达的前身帕拉丁，这个车就是皮卡换壳的存在，好像就是基于帕瓦拉这款皮卡的平台上改出来的帕拉丁，比较尴尬。

这两款车绝对算是可以一比的车型，途达售价比驭胜S350要略贵一些。

先说说日产途达。

当初途达定位竞争对手是山猫和霸道，结果它很***，上市以后别说山猫和霸道，它连福特撼路者都比不过。

不过途达的外形设计非常威猛霸道，有一种像它老大哥途乐的感觉。但是如果开过途达的话就会觉得它是金玉其外败絮其中了。

之前驾驶过老款途达，那时它应用的是奇骏身上那款2.5L仔细发动机，最大马力输出是184马力和251牛米的动力组合，奇骏属于城市型SUV，重量比途达轻了0.5吨还多，但是途达自重就已经在2吨左右，配备这台发动机来说它的动力就有些吃力，而日产居然还真把这台发动机配到了这台自重2吨的“大胖子”身上，推重比可想而知。

老款途达爬坡超车都是比较乏力，0-60迈时提速超车还算中规中矩，60迈以后明显感觉到加速乏力。

老款途达在爬坡时拖挡问题很明显，然后就是越野时的续航能力问题，正常城市路面行驶时续航还算正常，一旦出去越野，跑非铺装路面需要更强的动力输出时，它的小马拉大车耗油量急剧增加的问题就被放大出来，经常出现油量不够，需要借***驶现象。

所以老款途达真的很尴尬，本来是打着纯硬派越野的旗号，但是越野续航反而成为问题，真的是好尴尬哦。

新款途达虽然发动机没换还是那台2.5L的发动机，但是日产对发动机进行了重新调校，最大马力也达到了193马力，虽然看似只比以前多了7马力，其实这就足以解决很大问题，不过至于途达的续航能力和拖挡问题在新款上有没有得到改善就不太清楚了。

整体来说途达主要优势就在于售价便宜，毕竟是合资品牌中最便宜的硬派中型SUV车型，外形也比较讨人喜欢，至于内饰嘛，仁者见仁智者见智吧。所以如果比较喜欢途达的外形，可以入手开着玩玩。

再说说驭胜S350

驭胜S350算是国产硬派越野SUV车型中性价比非常高的车型，驭胜S350可以算是福特撼路者的同门车型，江铃汽车一直是为福特做代工，驭胜S350主要的核心技术都源自于福特撼路者。

而在内饰和配置方面比撼路者更加丰富，售价却比撼路者便宜了很多，所以S350的性价比算是非常高的车型。

而且S350的可选择性也非常丰富，它不同于途达只有汽油车型，它分为柴油车型和汽油车型以及五座和七座选择，所以选择丰富性它要比途达丰富很多。

外型上来说S350肯定不如途达那么肌肉硬汉，但是它的内在动力却要比途达好不少，在内饰来说个人认为肯定S350做的要比途达好不少。

而且S350的四驱车型基本都标配了后桥差速锁，这是玩越野时非常实用的功能，而途达只有次顶配和顶配车型才配备了后桥差速锁，所以如果真正想买来玩越野的话，还是入手S350比较划算。

总结

整体而言如果想在这两款硬派SUV车型中做选择，如果比较注重越野性能的话，个人更推荐驭胜S350，当然要是不经常玩越野，买途达也比较不错，而且途达毕竟外形比较肌肉有型，很吸引人，我当初就是一度差点被途达的外型所吸引入手一台，但是后来一是媳妇儿不同意买这车，二是和一些本地的专业越野车迷交流过后也果断放弃了途达的想法。

但是到现在来说我还是认为，如果比较喜欢途达外型还是值得入手玩一玩，至于S350主要在性价比非常高，也比较值得入手。

到此，以上就是小编对于江铃汽车驭胜试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于江铃汽车驭胜试驾评测的3点解答对大家有用。