江铃汽车评测，江铃汽车评测怎么样
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车wey评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车wey评测的解答，让我们一起看看吧。
长城家族的新颜值王WEY VV5怎么样？除了外观好看还有哪些优点？
随着自主车企不断进步，越来越多的消费者选择购买自主品牌车型。VV5作为长城豪华品牌WEY的第二款车型凭借年轻运动的外型成功吸引了不少年轻消费者，VV5这款车产品力怎么样？作为一款售价在20万元以内的Suv，VV5是否值得购买？
外观依旧年轻运动
WEY VV5继承了WEY家族式外观，跟兄弟车型VV7非常相似。细长的LED前大灯和熏黑的大尺寸进气格栅让前脸显得非常年轻时尚，扁平、修长的车身加上流畅的侧腰线视觉上让侧面充满运动感，溜背式车顶、四出的排气和小尾翼也让车尾也充满力量感。加上20英寸铝合金大轮圈，整个车身看起来都非常运动、年轻。最新的VV5升级款更换了19英寸轮圈，配备米其林LATITUDE sport3轮胎，理论上在减小转动惯量的同时还可以带来更好的抓地力和行驶静谧性。
运动氛围内饰，配置丰富
和外观一样，内饰方面VV5也继承了家族式设计，整体偏简洁，属于耐看型，整体氛围感不错。中控下方和门板大面积用到软性材料，做工很精细，皮革包裹的三幅式多功能方向盘手感还不错，9英寸中控触摸显示屏***用悬浮式设计，顶配车型还配备全液晶仪表盘。换挡杆后方还带有旋钮和按键，也可以用来操作中控触摸屏，方便驾驶员盲操，提升了驾驶安全。
空间表现整体还是不错，前排很宽敞，身高超过一米八坐在里面都有足够的活动空间。后排中央地板为全平设计，大大增加了后排中间位置的乘坐舒适性。后排头部空间表现一般，但好在全景天窗，坐后排不会感到压抑。同时前后排座椅包裹性、支撑性都还不错，软硬合适，长时间驾驶不易疲劳。
VV5配备感应后备箱、远程启动、座椅加热等配置，对于家用SUV来说使用更加便利。
同时VV5多媒体配置也很丰富，9英寸的中控触摸屏带影音***、GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车联网等功能，还支持CarPlay 和Carlife手机互联。
对于一款十万级的SUV来说，VV5配置可以说非常丰富。
行驶品质出色
动力方面WEY VV5全系搭载代号为4C20NT 的2.0T涡轮增压发动机，最大功率1***马力，最大扭矩355牛·米，匹配7速双离合变速箱。
与运动外观不同的是VV5驾驶感并不是很运动，VV5百公里加速时间为9.1秒，在同级别并不算快，但对于车身重量接近1.8吨的SUV来说这个动力表现已经不错了。日常驾驶城市中低速行驶时双离合变速箱表现也很平顺，不会有很多双离合变速箱的顿挫感。悬挂支撑性很好，高速过弯不会有太明显的侧倾，同时滤震性也不错，过坎基本都是一次压缩。
由于***用了大量隔音材料，VV5行驶过程中静谧性表现也很好。2019款VV5全系标配主动刹车、疲劳驾驶提示系统、自适应巡航、360影像、陡坡缓降等驾驶操控***配置。高配车型还配备并线***、车道偏离预警、车道保持***等主动安全系统，可以进一步提高行驶安全性。
总的来说，WEY VV6虽然动力不是很强劲，但是行驶品质很好。
写在最后
WEY VV5的确拥有年轻运动的外观，也有丰富的配置，但是拥有出色的行驶品质。12.98-17.30万的售价也让VV5有很高的性价比，同价位也有足够的竞争力。对于对外观、配置、舒适性有很高要求的消费者，WEY VV5是不错的选择。
如何评价长城汽车WEY？
作为vv5车主，行驶2万公里，行驶感受奉上。不相信的请绕行，不要脏了自己的嘴。
首先，整体对这车还是比较满意的，外观漂亮，价格实惠。
油耗：车子只有开过才知道具体感受和实际情况，不多说，有图有真相（07.11纯市区行驶，加满后多加20多块钱，实际油耗估计9.3左右，平常加私人加油站的油。）还有，这简直是坑爹，3保4儿子保养完后发动机机油盖竟然没拧上，让人无语。4保后，油耗有降低趋势，比较满意。
行驶感受：本人不开狂车，心血来潮实验过地板油，爽啊。平常使用1.2档轻微顿挫，最恼人的是每次想加速超车总会有1.2秒的延迟，不爽。这车空调不错，降温很快，温控也不错。
其他：国产通病异响，买来后副驾驶座椅异响，更换座椅总成。现在后排2个链接，后尾门铰接异响，目前还没有处理。（家农村，路况差）还有不满意的一点，底盘太硬了，长城人就没注意这点吗？？？？整车储物空间就是坑，谁用谁知道。
备注：最后一次保养在朋友维修店搞定，壳牌全合成机油，更换费用490大洋。最恼人朋友解码器保养灯没法归零，去4s店不给解码，还说在外面保养了全车没质保，去你大爷的4儿子。最后废了好大劲使用431-特殊解码-保养灯清零-长城-vv5才成功。（不要直接用长城）
第一次发这么多字，vv5车友多鼓励下，点赞评论下。
vv5车主路过～说几点吧～1：首先油耗～ 成天一群群人喷油耗高，你们开过么就高高高的起哄。2线城市市区早晚上下班，2，3千公里以后油耗在11上下，空调一般晚上下班开，早上凉快，喜欢自然风。2：油门迟滞，的的确确的有，无论是不是升级了变速箱程序都有，141和151程序会好一些，延迟半秒左右，开几次摸出脾气就适应了。3：变速箱逻辑，顿挫感。这车偶尔在1，2档的时候会出现个别顿挫，不是很明显，开起来以后没有，个人觉得不是事儿。4：动力够不够。说这车肉的要不就是没开过的，要不以前就是宝马x5级别以上车主，动力绝对够用。百公里加速8秒出头，vv7是8.6，最新的tcu。看媒体评测的百公里加速要看看发帖日期，太早的都是老变速箱程序。极速方面，群里几个朋友高速有开到190的，但190基本也到顶了。5：缺点。发动机启停每次启车的时候都是默认开启，不是记忆上次操作；维修费很高很高，这车碰一下绝对是豪车的维修费，但是有保险还好；背箱小，太小了～可以考虑新款vv6。 最后说一句，没试驾过这车的，可别在那无脑黑了，现在的国产车没那么破烂不堪了。
8月3日更新：昨天（8月2号）去升级了一下最新的tcu和ecu程序，总体感受和大家说下。1.升降挡速度以及油门响应大幅提高。2.起步低扭应该是加大了，车很有劲，0～40加速很迅速，比之前快很多。3.滑行一段时间再给油门不会再出现顿挫感了，非常连贯，应该是离合器结合速度加快了（传言是提高了5倍速度）。4.速度75公里左右升7档很顺利，不像之前有时候还保持6档高转速。5.理论上讲油耗是会下降，网络上也有相应的传言，由于目前升级后公里数还不足以说明问题，有待观察，但是升档更快，高转数少了，应该会降低油耗的。 目前感受就这些，再有想起来的，回头补充。建议大家去升级。只有vv5，没有vv7的
WEY作为长城推出的豪华品牌一路走来也并不是特别顺利，首先推出的vv7油耗问题可以说把WEY这个品牌乃至长城都推翻了风口浪尖，使得vv7的销量受到了很大影响，这也就导致WEY之后的路并不好走。
随后推出的vv5，vv6也都是延续了vv7的外观设计理念，整体也形成了家族式设计。而p8推出本来是打算对抗比亚迪唐，但是无论在油耗还是动力方面可以说都没有明显优势，一直以来也没有得到市场认可，趋于冷门地位。
要说怎么评价WEY的车型，个人觉着有进步很大的地方，但是同样也有一些问题。首先值得肯定的就是WEY车型的整体外观设计，虽然5，6，7如出一辙，但是外观设计方面确实是成功的，更加年轻动感的设计也是广受好评。
同样在配置以及底盘滤震性，座椅舒适性，车内静谧性等方面都表现非常不错，在同级别车型中可以说都有着不错的表现。
但是说回开头油耗的问题，虽然厂商在后期进行了一些专门的优化，但是据很多车主反映油耗依然相对比较高，燃油经济性和车身整体轻量化方面依然是其短板，也需要进一步优化。
大家对WEY这个品牌以及车型有什么看法？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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WEY作为suv销量王H6的升级版，颜值高、配置高、做功精、性能稳定，为国产车的进步点赞，虽然我买的是领克01（3大件好些），动力响应好些，但颜值不如魏，稳定性和市场接受度不及长城WEY。同是国产车的精品，应相互欣赏，物互黑。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
。旗下的这几台车缺乏核心的竞争力，三大件的表现没有脱离哈佛的总体设计，新能源的技术也没有太大的亮点，导致在上市之后不久，销量的出现迅速下滑，并且在目前的二手车市场WEY的准新车也是非常多，可见在豪华的外衣下边产品力还不足以支撑这个品牌达到如此高的高度。三大件细看的话，发动机只是在原来哈佛系列车型上面进行了技术的增加，参数有所增大，但是核心技术并没有改变，所以说同样基础的发动机带动更沉重的车身油耗肯定会有所增加，再就是底盘的设计，两款燃油车型都可以在哈佛的对应车型上找到对称的型号，技术突破性不强，所以在驾驶感受上没有太大的提升。再说变速箱，在三大件里面，这几台车的双离合变速箱可以说优势比较明显，与哈佛系列的变速箱在本质上区别还是比较大的，目前WEY***取的双离合为长城***购国外成熟厂商部件，之后融合自己技术自行研发的双离合变速箱，无论是从稳定性还是从变速箱本身的可靠性来说都有所提升，这一点算是三大件里边的一个突破。
所以总体来说WEY的优势在于设计与做工用料，但是不足的地方依然是最核心的部分，不过说实话WEY的价格并不是特别高，要求的太多也有些苛刻，感觉如果油耗能够降低一些肯定整体的购买力会有大幅度提升，进步很明显，但是仍然需要努力。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
到此，以上就是小编对于长城汽车wey评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车wey评测的2点解答对大家有用。
