汽车世界评测，汽车世界评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车世界评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车世界评测的解答，让我们一起看看吧。

有没有真实的目击ufo的人，当时的情况是怎样的？

UFO是Unidentified flying object不明飞行物的缩写，并非特指外星人飞船，只是在人们的传播中，渐渐被人误认为是指外星人飞船。因此，如果说是UFO的话，肯定是存在的，而且也是被很多人目击过的。只是，大多数的UFO都是不被大部分人所熟悉的某种自然现象而已，还有少数暂时无法解释，而真正的外星人飞船，暂时还没有足够的证据。

下面说说几个本人亲历的UFO现象。

1，大约是上小学时，一次阴天，我们正在教室上课，是否下雨了不记得了。突然间，教室一侧的玻璃窗外飞过一个火球模样的物体，由于是余光看到的，所以不清楚到底是火球还是光球。很快，就听不远出出来一声很闷的爆炸声。后来听说是不远处垃圾转运站发生的爆炸。后来想起，感觉很可能是球状闪电，但并无更多的证据了。

2，一个晚上，在家看电视，我们是住7层楼，顶楼。我家是南北朝向，当时在南边的屋里看电视。突然感觉外面划过一道光，似乎是什么东西从南往北飞过去了。就在这瞬间，停电了，当时有点害怕，没有动。大概几秒后，电来了，回复了正常。

3，还是一个夏天，我在家中南边的阳台看天空，当时也是多云。发现南边远处的天上有光点在闪烁，便回屋拿了望远镜。通过望远镜发现是在云层后面，似乎有什么东西，但是只看到光点，而且光点在不断闪烁，每闪烁一下，光点就换个地方。而且并非按一定规律变化，而是这边亮一下，那边亮一下，一点规律都没有。看了一会，也没什么变化，也没有移动位置，一直是在固定的一块区域内。后来好像就消失了。

4，还有一个是夏天的傍晚，大概6，7点钟，太阳还未完全落下，和同学在外面玩。忽然看到天空中飞过一个物体，亮亮的，不是飞机，奇怪的是有条很长的银色的轨迹。就像飞机飞过高空留下的尾流，但是这个轨迹会保持很久，才会慢慢消失。这个后来想，很可能是返回大气坠毁的航天器材，里面残余的燃料会产生这类的现象。当时，新闻没那么多报道，所以也就无法确定了。

配图为网络图片

以上是本人亲历的几个现象，喜欢有类似经历的朋友一起来讨论。

大概2010年的某天上午6点左右，我在车上休息时，从挡风玻璃外看到奇怪飞行物体，马上下车用手机拍摄，可惜那时手机象素低，加上天蒙蒙亮，***什么也看不见，现做描述：

形状为陏圆形树叶样，上圆下尖，为桔红色（颜色让人看着非常舒服，一点不刺眼，周边无丝毫光茫，因为天空蒙蒙亮，绝非太阳照射反射光，可以肯定自身为发光体），高度凭经验判断，600米高度（最近观察距我头顶11点方位），作缓慢匀速移动，无任何移动留下的痕迹，也无声响，观察时间约两分钟后被山体挡住，到现在没给身边人提起过，在此作当时描述，希望能解惑。

1988年，朱河中学，晚自习7点，几个蓝球场大的一个物体，底部全是舷窗，发出***的光，像晚上楼房窗户发出的光，静静飞过，全校师生亲眼目睹。震撼！自从那次后到现在，相信宇宙中有更高等文明。已经过去了30多年，现说什么太阳旁边有什么Ufo，我都确信无疑。这个大一个物体，像一个城市，缓缓飞过，开始感觉压抑，也没有什么声音，后来只听到同学们的尖叫声，很像网上一个有很多发光点的圆盘慢慢翻转的***。再次声明，确有此事。

这是11日晚上拍到的碟形光球，当时开电动车在等红灯，看到前方天空有一光球，向我上空飞来，觉得奇怪就拿手机录了，由于红灯快要过了，就停了录像。当它飞过我上方时，可看见是一碟形飞行器，外圆周的光是闪烁的，中心则很亮不闪烁，速度很快，一下子就飞过我后面的高楼消失不见。这时从刚才发现的方向刚好来一客机，速度明显比这碟形飞行器慢很多。这两图是***的截图。

第一张，2013年1月5日当地时间上午10点左右，坐标：埃及开罗纳赛尔-开罗机场途中拍到

第二张，2013年1月5日当地时间下午4点左右，坐标：天津市开发区第19大街，同事朋友公司的人拍到

另，1月5日凌晨1时许，埃及苏伊士城郊小区上空出现舰队，该小区超过百人现场目击，本人在埃及7年，这也是发生在身边的***真事。

汽车会慢慢消失吗？

只要有人存在，就不会，由其是中国，它是中国经济的主要支柱之一，

现在一个房地产都摆脱不了，更何况车了，经济支撑离不开，房地产开发说多少年了，只是用来住，前几天我们这一个四线城市，一块地拍出几十亿，每平米合三千多大概，不指望那拿什么惕代？

至少在中国起步的汽车行业，发展空间巨大，汽车需求量很大，只是与收入相差太多，需要更换车量的人大有人在，出门代步，自行车电瓶车己经不适合当前的城市了，游玩健身可以，所以，汽车不会淘汱，虽然高铁飞机很方便，

象科幻电影里演的，大多数还是与汽车有关相似，飞行器有可能出现，但是普及不太可能，最终还是以汽车为主。

• 什么是汽车呢？根据我们国家最新标准。汽车的含义有动力驱动，具有4个或4个车轮的非轨道承载的车辆，主要用途载运人员或货物。了解了含义，就会清楚汽车不会消失，会变得越来越操控简单。
• 一方面从载物上来讲，虽然有火车，飞机，但都是长途的，形成了站到站的对接，站到点的对接怎么完成呢？这就需要货车，货车能使零散的货物快速流通，使人们消费需求得到满足，还有汽车运输快速方便高效。可能未来货车的动力会升级到电动系统，减少对环境污染，对货车的需求也会增加，但不会消失。

• 特殊车辆也属于汽车范畴，特殊车辆具有该领域特定车辆，起到重要的作用，例如，环卫车，油罐车，消防车，挖掘，冷藏车，警车等！这些车到无我们生活密密相关，你认为汽车会消失吗

重要的一点载人，虽然很多城市都有了高铁，云轨，但大部分城市出行还是靠汽车，即使该城市有高铁，也不可能就在家门口吧！去高铁站还的乘汽车，随着经济发展，汽车用途会有所下降，但不会消失，汽车正好填补了飞机、高铁运输的缝隙，提高人民出行效率，随着互联网发展，汽车会出现智能化，人性化，对环境零污染，驾驶简单、安全可靠。

你好，我是古猫汽车，很高兴回答你的问题，首先个人觉得汽车是不会消失的，最多就是随着科技的进步，换一种方式存在。主要原因有一下几点。

1.汽车从诞生以来就代替了传统出行方式，愈发深入人们的生活，成了人们首选的短途代步工具。

2.不管是出门旅游，上班代步，休闲***，人们都已经离不开汽车。汽车带的便捷和巨大的可玩性也是其存在的重要条件。

3.现在人们更追求的是驾驶乐趣，和驾驶体验，各大汽车厂商也在为之努力。不断研发出具有更高驾驶舒适感的汽车。

4.现在的新能源汽车也已经走入大众的生活，汽车不烧油也已经实现，还有更多的汽车厂商已经研发出无人驾驶，从原来最初的自动倒车入库，到现在特斯拉已经实现无人驾驶汽车能够在高速路上安全驾驶，让很多原来只能在科幻大片里看到的桥段走进了我们的生活。

5.在日新月异的科技迭代当中，依然存在大部分驾驶者去追求汽车最原始的驾驶体验，不管是改装自己的爱车，还是把新的高科技运用到自己车上，都是希望有更好的操作体验。

6.现在自动挡汽车已经完全走入大众生活，不用踩离合器，带来的便捷。这完全就解放了城市驾驶者的左脚，在早晚高峰堵车的时候再也不用频繁的换档、踩离合。按道理来说这样轻松的驾驶体验应该能很快的取缔原来的手动挡汽车，但是并没有，很多人依然注重驾驶的可操作性。

7.可能以后依然会出现很多像“自动挡”这样给大众带来便捷的驾驶功能，让汽车驾驶更加轻松，但是不会影响那群最可爱追求原始驾驶风格的人。

综上所述，不管以后汽车怎么迭代功能、或是迭代能源。汽车都已经成了我们大家生活的日常用品，就像我们吃饭需要碗，炒菜需要锅一样。

汽车工业发展到现在，越来越多的新能源车以及概念车涌现。想90年代盛行摩托车，当时汽车还很贵，如今汽车覆盖率较高，这就是时代发展带来的变迁。以此推断，在几十年后的今天，汽车依然会存在，只是存在的载体或者说形式可能比现在的高级很多。汽车不会消失，因为汽车作为代步工具，是生活的必需品，人类出行离不开在陆地上奔跑的交通工具。

一切皆有可能，汽车肯定会消失，就是类似于汽车这样的出行工具是会一直持续存在的，就像火柴和打火机的道理一样，我们人类生活中火源是少不了的.从以前的轿子和马车到近代的喷气车和汽油车到现在的新能源电动汽车，随着时代的发展和进步，需要适合我们的产物来匹配，所以我们不必过于担心和关注汽车会不会消失，只要过好我们当下的生活，一定会有更好的“新汽车”会一直伴随我们的出行。

智能汽车技术有哪些？

智能网联汽车做到三个事情：替代人的眼睛、耳朵、有先进的中央决策系统替代人的大脑、执行系统替代人的手脚。

智能汽车关键技术分三大部分：环境感知技术、中央决策技术、底层控制技术。 反过来看底层控制技术，汽车行业做了这么多年，对我们汽车零部件厂商，底层的控制系统是比较放心的。

对于无人车来讲，这些控制系统能够功能实现，能够不断地完善，九到十年是没有问题的。所有人知道对于无人车来讲主要的困难决定在哪？

中央决策系统。对于人来讲，驾驶汽车，我们说会不断学习，遇到各种各样的情况会不断学习，遇到各种意外的情况有应急的处理措施。最关键的一点人其实可以犯错的，比如说你撞了人或者出了交通事故是你负责任，但背后是一套完善的法律体系做保障。这一套法律体系用了一百年的时间建立起来，一整套的完整的环节做后面的支撑体系。但对于无人车来讲，恰恰缺乏的是这个。

对于无人车，它对环境、对各种各样的路况、交通事故，如果不能做到预知，遇到就不知道怎么处理。 最关键无人车遇到意外情况的时候不知道怎么处理，这时候出了交通事故，背后法律体系的保障是不完善的。 中央决策一定是无人车发展过程当中非常大的瓶颈，这个瓶颈想要克服，一定要通过环境感知系统的加强来解决这个问题。

环境感知系统，如果无人车行驶过程中环境感知能力超出人的感知能力，除了汽车行驶过程中对周围所有环境信息做到全息感知以外，做到超视觉、超视野的感知，很多的危险是可以提前避免的，避免一些复杂情况的出现，这时候我们说才有可能，中央系统处于比较简单的状况。

智能汽车最关键的，要躲避所有的障碍，达到目的地，要知道每一步做什么事情。 针对这样的工作，需要高精度地图的支持。

无人车环境下面，高精度地图和传统地图已经完全不是一个概念了。整个地图的建模、地图的信息，包括整个对地图感知的方式都会发生彻底的改变，这样的地图当中，右图当中看到每一个固定的建筑物、标识都可能成为定位*** 就是在讲高精度地图、高精度定位。大家对地图、导航、定位都有自己的认识，每个人手上都有手机，都有导航，汽车厂商以前认为导航很重要，但不是最核心的技术，但对于智能汽车、无人汽车来讲，我们说地图定位、导航，已经不是传统的定位导航了，是整个智能汽车最核心的部分

智能汽车技术主要有两大主要系统和几个从属系统。

第一，智能驾驶系统。

智能驾驶技术是智能汽车最核心、最独特的技术。曾经在与全球顶尖华人AI科学家聊天的时候，谈到人工智能驾驶的可行性。那时候特斯拉的电动卡车刚刚推出。他认为，5年内（截止2023年）解决所有技术上的主要问题，10年内（截止2028年）解决法律上的障碍。他说的是美国。国内法规方面更会宽松。这有点像当年底特律用宽松的道路行驶法规换车厂入驻、经济繁荣一样。李开复曾经说过，人工智能的核心能力的标志有两个，一是算法、二是数据。算法强的是美国，数据多的是中国。这两个国家未来在智能汽车上会有优势。

第二，新能源和动力系统。

新能源不仅仅是环保问题的解决方案，更重要的是电力驱动系统与数字化的契合度比内燃机好。这个系统包括电池技术、能源控制技术、动力控制技术、马达技术等一系列相关技术。电池技术、马达技术和能源控制技术日本公司由于新材料研究方面领先，所以在技术和品控方面有一定的优势。

其他的从属系统技术包括：传感器技术、物联网技术等智能驾驶的感知系统。这里的主要思想是：传感器+物联网+人工智能。在传感器这个层面，像激光测距和雷达，作为电器特长的日本厂商长期积累，在全球优势明显。

而在新材料系统。这里主要指为车身减重的CRFP车身技术。CRFP主要是指碳纤维热固技术。工业级的材料方面的研究和应用，日本无疑是做得最好的，案例也非常丰富。在我们未来推出的专栏里，会有新材料技术方面的介绍。

以上全部都是技术层面的事。到最后，还是要回答几个问题：为什么要做智能驾驶（汽车）？

这其实是回应至少两个问题：

1，全球汽车销量下滑，怎么办？德鲁克说要看人口结构的变化才能认清市场。现在美国年轻人有1/3不考驾照，这种变化，车厂就要从卖产品（汽车）转变为卖服务（出行、运输）

2，未来（出行、运输）的场景是什么样的？这个以丰田公司为代表的智能驾驶更具前瞻性和操作性，我们的专栏也有详解。

如果是说新兴的汽车人工智能之类的技术咱不清楚，太多了，也没必要了解，因为很多都处于设想状态，等真正应用起来的时候网上会有大批科普文章，随便挑几个看看就懂了。而我觉得真正对我们有用处的就是当下流行的一些相对智能的技术，应用广泛，技术成熟可靠，买来后就能享受到。今天咱们就来说说现在比较流行的一些相对智能的汽车技术，买车可供参考。

1、无钥匙进入、启动

以前的汽车都是机械钥匙，绝对可靠，但是也有一些弊端，举几个最常见的例子：车钥匙容易锁车里，启动时有些新手不会判断发动机状态，本来点火2秒发动机就启动了可以松开了，结果一些新手朋友拧着钥匙就不松手，非等到发动机带着起动机狂转并且发出刺耳尖叫声才松手。锁车状态下想开后备箱或者车门必须掏钥匙。在公共停车场遥控锁车还容易被不法分子干扰导致无法上锁。

而无钥匙进入系统方便多了，只要钥匙带在身上车辆就把你当主人，夜间接近车辆时车内照明灯点亮给你照明，抬手直接开门，提着大包小包到车跟前直接拉后备箱，启动时按一下按钮系统自动帮你启动发动机，停车时只需要轻轻摸一下门把手就可以上锁，哪怕坏人拿着***站在你跟前都没用。

不过这系统也有缺点，比如熄火如果不放在P挡的话不断电不能锁车，但是车钥匙一样可以带走。还有就是换驾驶员时容易落下车钥匙。

2、主动降噪

汽车主动降噪就是用车内麦克风收集噪音信号并且对一些信号分析后从车载扬声器输出与噪音波形相反的声波来抵消噪音。我觉得这属于降噪的极致了，其实大部分车辆只要NVH做好后安静度已经很不错了，主动降噪也只能发挥有限的作用，而且有些车还会遇到降噪系统出问题反而在车内产生电流声，想想都恐怖，那声音就像针扎一样，太难受了。这个配置我觉得不是必须的，有了好，没有咱也不必追求。

3、车道偏离预警

这个功能特别适合跑高速，当车辆偏离车道时会报警，能避免疲劳驾驶引起的严重后果。现在很多车都有这个功能了，有些行车记录仪也有，不过可能由于心理作用的因素我总觉得原厂的似乎更好用一些。

4、变道***

这个功能利用车辆后方的雷达发射装置向车辆侧后方发射雷达波，根据反射信号来判断车辆侧后方来车情况，一定程度上可以避免新手观察不到位变道引起的事故。着实是新手的好搭档。

5、刹车***

这其实并不是一个新鲜技术了，很早就有了，对新手友好，当发生紧急情况时人们会本能的快速踩刹车，但是有些新手车感不好，并不能根据减速度去合理控制刹车力度，所以有些时候虽然踩刹车了但是制动力较小，导致不必要的事故，刹车***系统就是为了解决这个问题的，当检测到驾驶员快速踩刹车时它会自动帮你施加最大制动力，以便在最短时间内停车。

6、流媒体后视镜

就是把车内后视镜由普通玻璃换成了显示屏，显示车辆后方的影像，非常实用的一个功能，而且原理简单，哪怕原车没有也可以后期加装，几百元，很划算。

7、语音控制系统

开车过程中可以语音控制空调、音响等系统，这个功能真的很实用，因为行驶中去手动控制这些系统肯定影响驾驶，而有了语音控制系统你只需要发号施令即可。别的不说，前段时间500块买了个安卓大屏导航就有语音控制功能，虽然功能少多了，即便如此就已经感觉相当轻松了，语音控制音乐播放，语音控制导航目的地，真的很好用，装上以后就没用手控制过屏幕。

现在动不动就是智能汽车甚至自动驾驶，我觉得那些更多的是噱头，实用性真的不大，而一些传统的成熟的功能反而是真正实用的。

到此，以上就是小编对于汽车世界评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车世界评测的3点解答对大家有用。