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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于天津进口车报价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍天津进口车报价的解答,让我们一起看看吧。
目前价格在九万左右,作为一款10年标价56万的进口车来讲,当前入手价格真的是已经到底了。宝马x1是出了名的零整比。也就是说后期维修费用相对车价来说是比较高的,但也在合理范围内,毕竟销量在那,买得起也自然养的起。作为体验宝马操控感,以及大排量钢炮suv入门首选推荐。
参考一下价格趋势,18年四月市面最低价格在14万左右。
19年七月市面最低价格在九万左右,新的排放标准让老款二手车进入了一个更低的价格区间,目前值得入手。
天津港,报价37、38万左右,不过,最近随着进口车平行进口政策落地,可能会降低一些,个人估计10%有把握。
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上海自贸区跟天津港一样,都可以给平行进口车报关,但上海进口车每年的量特别小,不是以进口车为主的,所以车型简单,而且报关费用好像比天津港还有大连港要贵点,所以大部分商家包括上海本地的商家都选择在天津这边报关,
上海吴中路那边好像卖平行进口的展厅不少,我跟他们也有合作接触,他们自己也国外订车,不过大部分车型还是从天津港这边***购的,所以上海那边的售价至少要比天津这边多出来个运费吧,然后加上他们的利润,主要看你买什么车型,如果价格差距1万以内就在本地购买就可以,如果差的多就可以到天津港看看
太具体的说不准,因厂牌车型不同肯定有差距,但我平行进口车而言,至少天津在全国最早,进口量最大,在国內占比最多时到八九成,可选择商家也多,而且差距和水份与渠道不同会有不小价差,至少应该来天津看看,绝对合适的。
我央央大国怎么就那么憋屈,平行进口车本身就是个奇葩,是在别国零售商那里拿货通过繁琐手续运到中国,为什么就不可以让品牌商直接批发过来,他们要高于其他国家在中国销售,那么我们国家有没有反垄断法吗?有没有其它行政手段处罚,像欧美一样高额罚款或者禁止在中国销售你看看他们怕不怕,杀只鸡给猴子看看,那样都乖了,何苦搞个平行进口这个名词。
天津平行进口车因为当时的特殊背景,国家监管不严,进口申报价格较低,所以成了气候。现在审价中心在上海了,当时的背景现在也没有了,不出几年你再看谁还会跑天津买平行进口车。
到此,以上就是小编对于天津进口车报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于天津进口车报价的3点解答对大家有用。