探戈汽车之家评测车，探戈汽车之家评测车型***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于探戈汽车之家评测车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍探戈汽车之家评测车的解答，让我们一起看看吧。

大众汽车探歌怎么样？一家四口人开去自驾游，空间会不会大小了？

如果预算在15万左右，选择一汽大众车还是很不错的， 探歌外观上平均在6到7个油，探歌从空间上来看，尺寸在4318x1819x1582mm，轴距在2680，行李箱的容积，官方给出的是401L，在紧凑型suv中，空间相对是比较大的，满足一家四口的日常出游，后备箱放婴儿车和烧烤架完全没有问题。

探歌在外观上，整体的线条感流畅动感，加上溜背的尾部造型，让整个车子看起来更有运动的质感，很适合追求时尚的年轻人使用。

探歌是一汽大众推出的首款SUV，虽然上市的时间不长，但在销量上却有着不错的表现。四月份的销量达到了8000多辆，这样的销量作为一款上市时间不是很长的紧凑型SUV来说实属难得。2019款探歌共推出9款车型，价格从13.58万元至20.38万元，目前根据车型不同有2～30000元的优惠，优惠力度还是很大的。

在动力方面，探歌搭载了1.2t和1.4t两款发动机，1.4t发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，***用了七挡双离合变速箱，1.2t发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为175牛米，***用了五挡手动变速箱。从探歌的整体动力性能看，1.2t车型基本够用，1.4t车型当然会更锦上添花，动力非常强劲，会有很好的驾驶体验。但双离合变速箱由于天生的缺陷，虽然大众汽车投巨资进行了研发和完善，但其稳定性还需要时间的检验。

在车身尺寸上，探歌的车身长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距手动挡车型为2688，自动挡车型2680mm，虽然从车身数据上看并不是很漂亮，甚至有一种小型SUV的感觉，不过如果看到实车，这种感觉将被颠覆。从实际的乘坐体验看，乘坐空间作为一款紧凑型SUV还是不错的，但后备箱的储物空间却表现平平。正如题主所提，一家四口出门旅行是不是太小了？但我告诉你的答案是完全够用。在底盘结构上，前悬为麦佛逊，自动挡车后悬全部***用了多连杆独立悬挂，该款车型在***上舒适性表现一般，有些偏硬，但操控性却很出色，转向准确，路感清晰，而且有着很好的循迹性。

在配置方面，可根据自己的预算进行选购，如果经常出门旅行，最好选择四驱车型。探歌作为一款城市SUV，四驱车型虽然没有太强的脱困能力，但应付一些绕行路况还是绰绰有余。从总体看，探歌除了双离合在稳定性上还有待考验以外，其他方面表现得都很优异，完全可以满足一家四口的出行，是一款很值得购买的车型。

探歌车主给你建议：

- 首先四人乘坐空间足够使用，后排还可以把后座扶手放倒，放书放手，长时间旅途很方便。

- 行李空间不是很足够，如果东西实在太多，比如带小孩子，建议增加车顶旅行箱，增加存储空间。

- 平路驾驶基本无问题，如果跑山路和上坡路段较多，动力比较吃力，建议切换到手动M档进行驾驶。

- 后排也有Usb充电口，这个也是比较好的配置，如果数码设备多，建议增加车载逆变器，方便设备充电。

希望可以帮到楼主。[呲牙][呲牙][呲牙]

大众探歌，外观来说没有什么太大的亮点，大众的套娃脸，内饰性价比更低啦，并且还是单色的中控屏，非常与时代脱节。配置来说在这个级别里面，中规中矩，没有太多的亮点。如果你是大众粉的话，可以考虑后排的空间，只能说是够用，毕竟它的定位就是低于紧凑型SUV的小型SUV.，但是他最大的问题就是1.2t的车型，长期使用动力会不足，1.4t的车型，价格又贵。本身大众的车定价都偏高，探歌的价格也是偏高

如果你不是大众粉的话，新款逍客后排空间又增加了20多厘米。老款被大家诟病的后扶手靠后的问题，新款又往前移动了7公分，再加上逍客，使用奇骏2.0加cvt动力组合，可以说同级别里面没有对手。智联系统。7寸的中控显示屏。相比探歌而说，更符合你的要求。

而对于chr和奕泽来说，同样的发动机配置，逍客的定价各方面又更亲民。

建议你自己到4s店分别试驾一下这两款车。

一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？

作为一汽大众收款大众品牌SUV车型，探歌得到了空前的重视。首先，一汽大众基本原汁原味的引进了欧版T-Roc的设计，最大限度的保留了年轻化的设计风格；其次，在欧版车型基础上进行了“拉长”，轴距达到国内主流紧凑型SUV 2680mm的标准，极大限度的满足了国内消费者的需求。那么这样一款高颜值的车，市场认可度怎么样呢？我们从内外饰设计、配置与售价两大方面综合看一下探歌的产品力。

内外饰设计：

探歌的最大亮点就是设计了，从内到外焕然一新，在众多大众系车型的设计中算得上一股清流了。首先看外观设计，前脸最引人注目的就是“***头”日行灯了，打破了大众车型千篇一律的“L型”日行灯的设计风格，既运动又有新意，极具辨识度。上下格栅***用了运动风格的蜂窝状网格设计，上格栅与晶莹剔透的LED大灯组连为整体，视觉上更宽。

尽管车身长度较短，但是腰线设计并没有一根直线了之，而是在翼子板增加了匹配轮罩的特征线条，隆起的线条平添了一份运动。后轮罩处类似的设计达到了前后呼应的效果，整体性很好。

尾部层次分明，平直刚毅的横向线条营造出精品小车的既视感。尾灯轮廓新颖，行车灯设计亦打破常规，***用了类似“***”式的设计。值得一提的是，高配车型配备的***顶搭配车身颜色营造出的视觉效果非常棒。

内饰方面，大众也有所突破，与车身色搭配的拼色设计，凸显了该车运动年轻化的定位，给人耳目一新的感觉。功能区域上手较容易，尤其是对大众内饰有过了解的顾客。座椅设计及材质选择也是充分考虑了年轻化的元素。

后排空间方面，由于国内版本进行了加长，相比4318mm的整车长度，2680mm的轴距提供的空间出乎想象，基本能胜任日常空间要求。

配置与售价：

配置方面，大众似乎诚意不是那么足，只有两驱进取型以上的车型才配备了前后排侧气囊及头部气囊、17英寸以上轮毂、真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、LED大灯、全景天窗等实用的配置，而两驱进取型官方指导价已经达到了15.98万元。

另外，自动空调更是只出现在了豪华版车型上，全系没有GPS导航系统。连中控屏都是在两驱舒适型（官方指导价：17.58万）才有，而且是6.5英寸，时下流行大尺寸中控屏，这方面大众明显落后，客户体验较差。用料方面塑料感很强，接近20万价位的车型这方面表现差强人意。

结束语：实践是检验真理的唯一标准。终端市场的认可才是最重要的，目前探歌全系均有2-3万的终端力度，对于这个价位的车型来说，力度算比较大的了，然而上市以来销量迟迟没有破万，这对于大众SUV车型来说不能算及格。颜值自是没得说，德系正统品质也广为消费者认可，空间也能满足一般需求，唯独性价比方面可能需要厂家多加斟酌，毕竟如此寒冷的车市，售价是最为敏感的因素。

目前国内SUV市场一片欣欣向荣，而轿车产品线众多的大众汽车，在SUV系列目前只有三款车型，特别是在主要消费级别——紧凑级上有所缺失，作为一汽-大众的首款SUV车型，T-ROC探歌应运而生。7月30日，T-ROC探歌在深圳正式上市，售价13.98—20.98万元，那么这款新车表现如何呢？

不再“大众”

随着80、90后群体成为紧凑级SUV的主要消费人群，越来越多的品牌开始偏向年轻化设计。T-ROC探歌可以说是大众设计最为年轻化的车型，随处可见的个性设计，让它一下与其它大众区分开。***用最新家族语言的前脸，简约却不简单，标配的环形日间行车灯更是有一丝概念车的味道。最为个性化的是它那悬浮式的车顶设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到C柱之后，这是从未在大众车上所能见到的设计。三段式的腰线与外扩的轮拱营造出动感与扎实的气息。简单的后窗造型与独特的C柱相配合，令人耳目一新。尾部被分为上下两个部分，上方为极为简单尾箱盖与尾灯，在两条横向线条的拉伸下壮实了不少，而下方设计复杂的套件则运动感十足。相比同级，大众车总有一种更为高级的精致感，加上额外点缀之后的T-ROC探歌，不得不说外观相当惊艳。

内也时尚

年轻化的外观似乎一定要伴随着个性化的内饰，这才是“表里如一”。大众汽车的内饰众所周知除了规整，古板、老气就是它的代名词，T-ROC探歌自是明白这一点，极力跳脱出这样的“人设”。大众最新的家族式内饰***用“T”字型布局，分为“横”“竖”上下两个部分，“横”向布局更容易拉宽横向的视觉空间。而T-ROC探歌正是在这两个部分“做文章”，为中控与换挡区的面板提供黑、金、红、橙四种颜色选择，通过带有颜色的面板进行装饰，可以算是最小成本地提升了内饰的时尚化，类似的设计也能在甲壳虫上见到。除了最引人注意的中控，车门面板、前后座椅都进行了双色拼接处理，，使车厢氛围更为活泼。空间方面，便是大众的拿手好戏，国产后T-ROC探歌不出意外地进行77mm的加长，轴距达到2680mm（最低配版为1688）。虽说T-ROC探歌的内饰依旧“大众味”十足，不过更为年轻化的配色与空间优势，依旧具有不错的竞争力。

信仰无价

随着越来越多的品牌欲在国内这个庞大的市场中分得一块蛋糕，各自都打出了“配置战“。T-ROC探歌共有1.2T+5速手动、1.4T高低功率+7速双离变速箱三种动力组合，最新的代号为EA211全铝发动机我们已经熟悉，无论是高低功率动力都表现不错。而1.2T不仅动力弱，而且唯独是***用非独立后悬挂，相信这只是为了拉低入门价格。T-ROC探歌中低配的配置明显不高，中控大屏、多功能方向盘等稍微高级点的配置在15..98万的车型上才得以出现，而带天窗、真皮座椅的配置更是直逼18万。全系只有在豪华版上才能看到全液晶仪表盘、自动空调、自动头灯、感应雨刷等配置，虽拉开了价格区间，但也让中配显得那么朴实无华了。至于顶配的两款四驱车型，这个级别中，想必没有什么人对四驱有所偏执。竞争激烈的市场中，日系与自主品牌都给出相当不错配置，与对手相比，T-ROC探歌不免吃亏。

写在最后

大众作为国内汽车市场的一棵“常青树”，在个级别均取得优秀的销量成绩，T-ROC探歌的出现也让消费者又多了一个好的选择。名声在外的大众汽车，其品牌溢价也是一件销售利器，加上如此符合年轻人口味的时尚设计，相信未来也是一款走量车型。

到此，以上就是小编对于探戈汽车之家评测车的问题就介绍到这了，希望介绍关于探戈汽车之家评测车的2点解答对大家有用。