李想:汽车之家和理想制造汽车创始人，李想:汽车之家和理想制造汽车创始人(四)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于李想:汽车之家和理想制造汽车创始人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍李想:汽车之家和理想制造汽车创始人的解答，让我们一起看看吧。

原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？

虽然李想不错，也很踏实，仍然不看好。

去年秋天和李想的车和家的投资人黄明明先生打过赌，李想熬过5年（去年秋天开始算），不破产不被收购（半死不活的也算不行），我输一趟欧洲游三个家庭的所有的费用。

没有核心技术的互联网汽车制造商，靠营销和组装攒机，很难撑过5年以上，特斯拉降价更是釜底抽薪，走着瞧。

新能源汽车给人的感觉就是

很容易造是的

感觉特别多的人涌入电动汽车制造

有的是为此声名狼藉

有的是为此卖地卖房

有的是一副天下没人的架势

有的……有的

***如是财力单薄仅仅知道电车是造的

那最好给自己降降温？

***如是财力雄厚不怕赔钱

那最好找懂行的打听打听造车的耗费？

***如是智力超群有成功的经验

那就问问造车会不会穷尽一切智慧？

有人认为

***如一个产品都到了

谁都可以上手制造了

那这个行业的竞争程度

和没技术含量是到了极点？

是盲目追求理想的人都到了几点还在梦里？

这里没有否定人创造力的意思

就是说在你开始造车的时候

问问比亚迪电车是怎么被退回来的

谁退的？为什么退？

看看315谁的车投诉最多

谁的实际数据和现实不符

谁是冒充新能源汽车

谁买了电车痛不欲生

制造就是造福人类

***如你的制造自己都没底

那最好不去制造麻烦人类

如果真的执着制造新能源

那最好问问清华大学的教授

什么是新能源汽车

如果拦不住非要造电车

那就问问松下电器造电池的难度

如果真的无法遏制的有制造情节

那您的车最好超过特斯拉

够意思吧也支持您了吧？

有这么个街面的事儿

就是大家都可以租门市经营了

那看看现在盈利的难度是不是

大于登月的难度？

特别多的人想知道谁是

新能源车的成功者

不扔砖头不泼脏水的说法就是

成功者里有百分之一到二

而是还不一定是特斯拉！

看了李想的电动车真的是激动不已，作为同样是80年代的生人，我真的是无地自容，首先看看汽车的介绍可以说是目前是挺完美的，毕竟是自主研发非常不错，有点疑问，但不是重点，造车毕竟是烧钱运动。如果要想真正的研发一款汽车，想摆脱抄袭得有自己的标准，看了李想的车想出了一个问题就是没有太多创新点，总体来说就是把大家的东西集成在了一起。我不是想说李想不好。看看苹果手机就是最大的创新，如果说是想找到一个切入点这个创新也是很难，可能我们期望的太多了，也许未来李想的汽车会给我们带来更大得惊喜。

理想汽车董事长？

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

扩展资料

理想汽车的上市，将是美团出行版图上浓重的一笔，美团创始人王兴对此也极为看重，以至于频频为其IPO点赞。作为理想汽车的投资人，王兴认为，未来造车新势力的格局是理想、蔚来、小鹏三足鼎立。

投资理想汽车的背后，美团和王兴的出行梦逐渐清晰。2017年，为打造本地生活服务生态，美团以网约车为“先锋”切入出行领域；2018年，收购摩拜；2019年投资理想汽车。美团在出行的路上越走越远。

到此，以上就是小编对于李想:汽车之家和理想制造汽车创始人的问题就介绍到这了，希望介绍关于李想:汽车之家和理想制造汽车创始人的2点解答对大家有用。