汽车品牌发展，汽车品牌发展史

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌发展的解答，让我们一起看看吧。

中国汽车品牌最后会发展成几家？

以中国这个市场体量，国内自主汽车品牌燃料车应该在5家以内，最后都会整合为两家，南北各一家合适，包含各种乘用车型。电动车也是一样，车辆拼的就是质量，服务，各自发展，整合创新凝聚力量集中起来办大事，才是社会主义国情下的时代发展趋势！大佬们纷纷进军车企，最后解体都难，国家***，人员就业，社会稳定，自主品牌已经把国家都拉上了战车，结果就是整合。

新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？

开门见山，我先直接给出问题的答案：新能源汽车的发展前景肯定是美好的，只不过目前还存在一些发展瓶颈，短期内还难以突破。相比而言，比较成熟的新能源汽车品牌，国外的特斯拉，国内的比亚迪，无论从销量还是从质量上看，这两个品牌名列前茅。

新能源汽车主要包括三大类，纯电动汽车，混合动力汽车，氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看，纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向，混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年，也可能需要一二十年，这个时间取决于汽车科技的发展速度，目前难以准确预测。

电动汽车的核心技术是三电技术，即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题，一是续驶里程不够长，二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车，续驶里程少的只有百来公里，中等的两百来公里，特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短，加上充电基础设施又不完备，这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程，目前主要靠增加电池的数量，或者***用高质量的电池，这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性，电动汽车自燃***时有发生，国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池，就是考虑到电池安全的问题。

电动汽车发展的其它瓶颈，还有驱动电机以及电控系统，这些都需要不断的技术攻关，不仅需要投入大量的人力财力，还需要时间，如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车，那是过分乐观，很不现实。另外我要说明的是，哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌，那也只是针对新车而言，在用的燃油汽车，除非排放不达标的老旧燃油车，仍然可以继续使用。

新能源汽车，是目前已经明确的今后的发展方向，从更长远的角度看，汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动，也可能是燃料电池，也可能是太阳能，也可能是核能，目前还难以定论，需要随着汽车技术的攻关逐步明确，说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。

目前来说新能源汽车是世界汽车发展的主流趋势，是非常有前景的产业。

在这方面我们国产车的技术就比较成熟，性价比也更高，因为国产车最近几年一直主攻的就是新能源汽车，比亚迪目前是国产车型中新能源技术最为成熟的品牌。

比亚迪的新能源技术不止在中国国内算得上非常不错，在世界上也可以说是领先其他车企一些，现在宝马和奔驰都在找比亚迪合作共同研发新能源车型，这也说明了宝马和奔驰这两大世界老牌车企对比亚迪的认可。

在欧美比亚迪的新能源汽车销量一直都算是不错，比较受到欧美市场认可，这也是对比亚迪的技术实力证明，所以如果考虑新能源汽车，建议从比亚迪这选择，售价实惠性价比更高，技术也靠得住。

汽车没像高铁一样发展出自己的品牌和制造，是什么原因谁的责任？

一个汽车品牌有产品品牌和企业品牌，产品做得好，就要符合当地人的口味；服务做得好，让大家放心；服务网络要比较全。还有一个是企业品牌，是不是最好的雇主单位，是不是给社会做出了更大的贡献，就业多不多，当地人觉得这个企业不光是自己挣钱，还在考虑到是不是真正帮助到人。这样的话，

　　国家“一带一路”战略为中国企业“走出去”提供了重要的发展机遇。对于中国汽车企业来说，可走的地方还相当多。

　　对于在海外市场的规划，中国市场尽管很大，但仍有70%在海外市场。如果仅仅靠防守的话，中国企业是防守不出来的，所以必须走出去，接受各种用户挑战，才能让技术更加成熟。

中国市场实际就是国际市场，中国车现在除了品牌弱之外，质量提升是非常快的。中国汽车的造型、性能、选装件水平都特别符合年轻人的口味，而伊朗又是一个以年轻人占主体的市场。

到此，以上就是小编对于汽车品牌发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌发展的3点解答对大家有用。