qc汽车评测，qc是什么车
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于qc汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍qc汽车评测的解答，让我们一起...
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西施电动汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西施电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
国产降价，沃尔沃全新XC40是BBA的对手吗？
国产车降价，沃尔沃全新X40不是BBA的对手，有以下几点进行分析：
1、品牌方面：沃尔沃虽说也是豪华车品牌，但是相对于BBA来说品牌知名度相对较弱，算是豪华品牌靠后档次。
2、市场方面:沃尔沃国产车进入市场时间较短，市场推广及占有率方面与BBA有较大差别，4S店规模、市场销量数据、消费者认知等都不如BBA。
3、车型种类：BBA进入国产时间较长，车型种类丰富（下到20万左右，上到几百万车型都有），消费者选择方案众多。而沃尔沃车型只有几款供选择。
4、销量：奔驰与宝马4月销量分别为4.6万台和4.7万台，远不是沃尔沃9000多台可以比拟的。
5、车型对比：全新XC40整车性能配置很不错，BBA与之同价位车型性能同样不弱，全新XC40竞争优势没有那么大。
总结：全新XC40不会是BBA的对手。
这个问题的答案很简单：不是！
沃尔沃毕竟是一个二线豪华品牌，它所对标的品牌为凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎等等，举个不太恰当的例子，如果把宝马、奔驰、奥迪比作是耐克和阿迪达斯，那么沃尔沃这些二线豪华品牌就可以等同于李宁、安踏等等，就算李宁、安踏的鞋子质量再好、款式再新颖，它们肯定卖不过耐克、阿迪达斯，这个就是品牌力对消费者消费习惯的影响。
“再便宜的宝马开出去，它仍然是个宝马；再贵的沃尔沃开出去，它永远也只是个沃尔沃。”
当然了，虽然这么说，但是并不代表沃尔沃XC40就不是台好车，国产版车型指导价26.48-38.58万元，搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，其中，2.0T版本又分为了T4低功率和T5高功率两个版本，全系匹配8AT变速箱，2.0T版本还标配全时四驱系统。
我之前试驾过T5版本的进口版XC40，动力输出非常的暴躁，让我感觉动力甚至有一些过剩，所以这款车，我建议，如果购买的话，可以重点考虑它的2.0T低功率版，也就是T4版本。
说实话，车确实不错，这个级别，能给你标配车道偏离预警、车道保持***、主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、远程启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、后排空调出风口等等功能的车型，真的不太多。
车是好车，奈何名气不够，就像“千里马常有”，但“伯乐不常有”！
好啦，这就是我对这个问题的回答，如果，我们一起交流，或者加入我们的粉丝圈子哦~~
沃尔沃XC40必败！这个价格没有任何希望击败BBA
首先，BBA的价格已经下探了，沃尔沃的价格没有太大优势。
其次，品牌力方面，沃尔沃与BBA的差距依然巨大。
第三，沃尔沃最近的口碑较差，故障率高。
第四，沃尔沃的保养成本甚至超过了BBA，后期费用并没有优势。
第五，同样的价位，更多消费者会买BBA，因为二手车也较为保值。
速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？
往往好名字还有好的标志才能吸引眼球，就像什么西施啊，貂蝉啊，王昭君啥的。如果改一个王桂花，李二妮，估计四大美女就不是他们了。[大笑]再说车，国产车，国外车，都开个十几年没问题，国人更喜欢外表和配置，十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑，名字难听的车。个人看法，勿喷！
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，就这个问答我发表一下我的看法吧。
我觉得这个还是跟我们国人买车的习惯有关系，大家买车都是宁愿凤尾也不买鸡头，你们想想是不是这样的？
能买BBA不能普通合资品牌，能买两田和大众，就不会考虑斯柯达这种“杂牌”。所以虽然斯柯达和迈腾一样，都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。
速派的价格本身就比帕萨特和迈腾要低一些，再加上现阶段的大幅优惠，实际上它的入门价格已经跌破13万了，当然，也有部分地区的优惠达不到这个力度，但是也相差不多，可以说速派的价格范围比起一些A级车也不遑多让，而且它的技术都是源自大众汽车，按理说很具性价比优势的速派应该有个好销量才对，可是，大部分消费者宁可多加钱选择帕萨特和迈腾也不考虑速派，斯柯达无疑很“受伤”。我个人觉得品牌影响力占了很大的原因，为了大众迈腾这四个字消费者们多掏三五万也心甘情愿。
而且和帕萨特、迈腾主销2.0T版本不同，速派销量最好的就是1.4T版本了，选择它的消费者就是冲着它可以媲美A级车的价格去的，说到底，还是看的性价比。但是现在买车的群体，一般打算买合资B级车的，还是对迈腾、凯美瑞这种车型标杆比较着迷，加上秉着“便宜无好货”这个意识。就算你斯柯达再便宜，首先你品牌比不上，其次虽然你三大件一样，但是整体质量用料这些，你就是比不上迈腾，所以速派的销量一直都不行吧。
而且还有一个原因，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！开个3、5年换车的时候，可能迈腾就亏个几万块钱，而斯柯达可能就剩买车时的零头了，这个我可是深有体会，别误会，只是我检测的二手速派比较多，那价格是真的便宜！相信原车主在卖车的时候心在滴血吧。
总结一下我觉得就是这两个原因是最主要的吧：品牌不行、保值率低，你们觉得呢？
到此，以上就是小编对于西施电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于西施电动汽车评测的2点解答对大家有用。
