新势力七月销量怎么样，新势力七月销量怎么样啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力七月销量怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新势力七月销量怎么样的解答，让我们一起看看吧。

2月新势力三强销量公布，理想问鼎销冠，蔚来、小鹏输在了哪里？

如果你是购车者，你会选择哪一个品牌？

题目中的三个电动汽车品牌是三种获得电能的方式。理想，油变电，加汽油，汽油发电，存在电池里，电池给电动机供电。蔚来，换电池。小鹏，充电。

如果你有两辆车，一辆跑长途，一辆日常上下班。日常车可以晚上充电，三个品牌都满足。长途车随便一个汽油车或理想都能解决。

如果你只能买一辆车，偶尔跑长途，那么蔚来和小鹏都不方便获得能源。小鹏，你要在高速公路上找充电桩，而且要充几个小时。蔚来，你要找换电站，你确定能找到吗？而理想，随便一个加油站都能加油。理想的便捷性是最高的。

133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？

昨晚看到消息，比亚迪7月份销量16.25万辆，远超本田的13.3556万辆，本田已经彻底输了，今年后面几个月恐怕都会超过本田。现在就看能否超过大众成为销量冠军了，这个势头下去，感觉过两个月真会超过大众！

呵|本田哪来的自信

本田汽车发布了2022年七月销量快报，成绩如下。

1. 东风本田，65219辆
2. 广汽本田，68337辆

两家车企加在一起的总销量为120961辆，这个成绩怎么样？

在燃油汽车阵营里还算不错，现在已经是燃油车市占率不断缩水的阶段，二三线品牌的下滑幅度很大，一线阵营里虽然也在下滑但程度还算可控，只是美系车的下滑节奏太快；目前德系和日系的两田一产似乎还能再挣扎一段时间，不过尼桑轩逸一旦跌落神坛则日产会快速边缘化，在中国汽车品牌阵营里再出现几辆插电混动汽车的话，两田怕也要完蛋了。

本田公布的销量数据里有这么一组数据：

• 高效双电机混合动力系统的车型，2022-17月终端销量累计为120961辆。

什么是高效双电机混合动力系统的车型？

说白了就是本田的“双擎车”，就是那些用E-CVT架构，但是不具备纯电动驾驶能力和充电设定的燃油车；这些车虽然也有电动机，但只是用电动机配合内燃机来实现省油，这是一个非常落后的观念与设定。要知道诸如比亚迪的插电混动汽车不仅能在油电混合模式里做到油耗低于本田和丰田，还支持纯电动驾驶，车辆在日常代步中就是电动汽车，使用成本和驾驶体验都远胜本田的燃油车。

那么现在的比亚迪销量又如何呢？细节不再赘述，感兴趣的读者参考下文即可。

比亚迪七月销量出炉之后，压力最大的车企会是哪家？

比亚迪七月销量达到了162530辆，其中DM系列插电混动汽车达到81233辆，这还是在产能没有跟上的前提下达到的标准；如果比亚迪的产能跟得上的话，其一个月的插电混动汽车销量就能超过本田油电混合汽车一年的销量。

然而，本田也是有插电混动和纯电动汽车的哦，只是销量太低，低到直接被忽略了。

下面是本田品牌插电混动汽车和纯电动汽车的上半年销量，其七月数据没有公布具体成绩，估计是不太好意思吧。

• 皓影PHEV，2428辆
• CR-V PHEV，4645辆
• e:NP1，110辆
• e:NS1，684辆

比亚迪七月销量中的纯电动汽车销量为80991辆。

差距非常之大，本田这些车上半年的总销量加在一起，还没有新势力阵营里的高端品牌单月销量高；本田在新能源赛道里已经被国产汽车远远地甩开了，只待燃油车的市场份额继续压缩，本田的结局注定是退场。

当然这并不是唱衰本田，丰田、日产、大众、福特、通用、宝马、奔驰等车企也都一样，因为这些西方车企的重心一直放在燃油汽车上，上百年来打造的供应链也是围绕燃油汽车展开；这条庞大的供应链已经有“牵一发而动全身”的弊病，想要转型电动汽车这条新链条会动很多西方国家和企业（财团）的利益，所以在汽车电动化方面，曾经不可一世的西方车企完全出于劣势，甚至举步维艰。

反而是灵活多变的中国汽车工业体系可以快速地构建出新的产业链，所以在这一轮的角逐中，中国汽车品牌必然会崛起。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2021年11月造车新势力销量排行榜？

2021年11月新能源汽车销量_造车新势力车型销量排行榜中，理想ONE销量为13485辆， 位居第一，较去年同期上涨190.25%。

小鹏P7以7839辆的销量位居第二，较去年同期上涨186.93%，本年累计销量达53110辆。11月哪吒V销量7027辆，排名第三，较去年同期上涨425.58%，本年累计销量达44366辆。

到此，以上就是小编对于新势力七月销量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力七月销量怎么样的3点解答对大家有用。