新鲜共享汽车评测师，新鲜共享汽车评测师是干嘛的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新鲜共享汽车评测师的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新鲜共享汽车评测师的解答，让我们一起看看吧。

烽鸟共享汽车怎么样？

最近刚拿到驾照，先是体验了一把神州租车的分时共享汽车，感觉非常不错，后面在路上看到了蜂鸟汽车，觉得不错也想体验一下。只能说挺后悔的。

1. ***打开非常缓慢，慢到无法忍受，而且还和我的手机有不兼容的情况，只是第一次安装能打开，后面再打开就卡死。

2. 停车场还有自己交费。

3.用车需要全车拍照，还车还需要拍剩余油量，结算等待了快五分钟。 相比神州租车，只能说差远了，果断卸载

你对共享汽车的使用体验，有什么建议吗？

共享XX，现在在我们生活中占据了很大位置，共享自行车，共享充电等，已经让我们的生活发生了质的变化，对生活的习惯方式也有很大的改良。

共享汽车做为大宗的共享服务工具，生活也随着便捷起来，使用时一次简单的认证后就能很方便的扫码使用了，不过有几个小问题能改进的话那就更加完美了。

1、停车难，所有的城市停车都是个老大难的问题，汽车毕竟不想自行车可以较为方便的停放。要找寻相对合理的停车位，以免影响交通通行。

2、短时间的重复使用，有这么一个笑话，在一个高速服务区，驾驶一辆共享汽车的仁兄上了一下厕所出来，发现他刚刚用的共享汽车被被人扫走使用了，或者在特定场所下，同一消费者愿意为汽车空挡期间有偿付费，能不能不让别人扫走？

3、投保不足，共享汽车毕竟也是行驶在马路上的“移动城堡”，难免会涉及到交通事故等情况，所投险种暂时无法在相应的***中查询到，对于使用者来说，他的心中就会有各种担心。

以上为个人对共享汽车的理解，如果能对实际情况进行改良后再投放使用，将会对人们的出行生活起到极大的***作用。

第 1 次使用共享汽车是在 2015 年，北京

那个时候的叫一度租车，友友租车

车型为奇瑞的一个 EQ车型

当时的计价方式是按照里程和时间，两个纬度计价

还是很方便的，主要体现在可以异地还车，价格比打车还便宜一点，比起自己开车来，共享汽车都有自己的专用停车位，就算到了中关村，直接开到指定停车位停下就可以了，不用像私家车那样到处找车位等车位。

不足的地方就是，车内太脏太破，在冬天的时候续航里程严重不足，有几次差点撂在路上

关键的问题还是这些租赁平台都不赚钱，这个生意不可持续，后来都陆续关停了。

就跟共享单车一样，共享汽车也很难成为一个独立的生意

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你在太原体验过共享汽车吗？

你好，太原和忻州的共享汽车并不是同一家公司。忻州投放的共享汽车是“EVCARD”，太原的共享汽车是“一度用车”。两家共享汽车投放的车型都是纯电动汽车，租还车方式全程都是在手机***上操作。两家共享汽车究竟有哪些不同？下面我来对此介绍一下

先说押金吧，两家共享汽车都是需要在自家的***里上传***与驾照、并缴纳押金才能租车。忻州的“EVCARD”共享汽车需要缴纳1000元违章押金，而太原的“一度用车”仅需缴纳299元的用车押金。

下面来对比一下租车费用。太原“一度”共享汽车的租赁收费是按照用车时间＋用车公里来计算，标准为1.2元/公里＋0.15元/分钟，***取先使用后付费的方式，用车结束后根据订单时长和行程距离收取费用。

忻州“EVCARD”共享汽车的租赁费用相对来说就简单了，租车费只按分钟数来计算，起步价五毛钱。具体收费标准为：0.5元/分钟，一小时30元、一天的租车费用180元封顶（24小时）。

需要注意的是，这两家的共享汽车都是需要停放在指定的网点才能还车，否则会一直计费。如今一二线城市的共享汽车已经非常普遍了，我个人非常看好这种新型的共享出行方式，绿色环保不限行，未来一定大有市场。问题来了，你体验过没？

优优共享汽车靠谱吗？

优优共享汽车靠谱的，优优出行是一家立志打造“中国O2O领域最具影响力的综合性生活类服务平台”。总部设在人杰地灵的赣鄱大地——南昌。

优优出行”作为网约车新政颁布后新生的网约车项目，站在新的起点、新的高度，在满足用户的基础上，实现点对点连接，力求改变百姓中长途出行难点，突破传统出行服务行业的局限，真正做到高效便捷，惠民便民，服务广大群众。

靠谱。

我有一位非常要好的发小，目前就在这家公司上班，之前我们一起喝过酒期间也聊了他公司的一些情况，他给我的反馈是他们公司非常靠谱其次，他们公司有一批在共享汽车领域非常资深的员工，另外他们公司非常注重用户的体验，只要用户体验不好，他们就会立马着手解决根本问题，所以我认为靠谱

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到此，以上就是小编对于新鲜共享汽车评测师的问题就介绍到这了，希望介绍关于新鲜共享汽车评测师的4点解答对大家有用。