茱丽叶汽车评测，茱丽叶车报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于茱丽叶汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍茱丽叶汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

50万买SUV，阿尔法·罗密欧Stelvio和宝马X3如何选？

有关注我的朋友都知道，我买车最看重的首先是三大件，其次才是外观设计和内饰等。

X3

先看看现款X3的三大件，首先发动机还没上新款B48系列，还是一水的老N20，祖传漏油那是没得跑的了，不过问题也不是很严重，宝马专修那是驾轻就熟，毕竟祖传问题有祖传秘方来解嘛，哈哈。不过3系都换新一代发动机了，X3还没换，消费者总归心里不爽的很，价格比3系高还没3系好，坑爹呢这是。高低功率2.0T，245马力和184马力配合ZF的8AT表现还是不错的，除乞丐版两驱sDrive外基本全系标配了宝马著名的全时四驱xDrive。

说实话，这辆已经上市六年的车实在是太老了，造型在我看来还不如新款X1。车门与引擎盖上虽然也有线条，但是并不明显，力量感不强烈。一直受不了宝马的雾灯布局，就像一颗大号螺丝拧在前脸上，设计在下方的进气格栅处也不至于像现在这样突兀。

stelvio

在Stelvio的车尾也随处可见彰显力量的线条。全系标配的双边双出排气，比X3那单边双出的排气要运动一些，而且目测大小塞下一个拳头绰绰有余。尾灯造型我感觉跟另一款运动SUV：玛莎拉蒂Levants很像。并且由于Stelvio尾灯的位置偏中上方，所以从后面看感觉非常的稳重、敦实。

Stelvio和Giulia共用AR旗下最新的Giorgio纵置平台，不仅仅前双叉臂/后多连杆悬挂以及高强度轻量化车身这些体格上的优势，甚至连那根碳纤维传动轴都照搬过来了，所以在结构基础上足以让人对它拥有充分的信心

在这两个车里面，选宝马X3就像选丰田一样，只是一个中庸不会犯错的选择，谈不上说是一个好的选择。

如果是我个人的话，既然花了50w买进口SUV，我还是更在意个性化和设计感的，我会更倾向于Stelvio。

外观上来说这两个车差别非常大啊

宝马X3：还是典型的双肾设计，耐看但有已经审美疲劳了，但整体风格还是比较大气的，品牌辨识度也高。

阿尔法·罗密欧Stelvio：相比宝马整车的线条明显更加壮硕，加上侧挂的牌照框和三叶草式的前脸设计，非常具有设计感，之前开试驾车的时候回头率非常高，像我这么内向被看的非常尴尬了。

内饰设计方面

宝马X3肯定是没什么说的，还是经典熟悉亘古不变的宝马内饰。但stelvio的内饰就运动很多了。***用了大量的横向设计元素，内饰的体量感更大，带有立体折线的设计，让整个内饰更有层次感，毕竟是全新的车型。包括空调出风口，炮筒式的仪表盘等等都能体现去Stelvio的一些设计理念。

性能方面

舒适性方面

介于刚刚提起的悬挂，由于我没有试驾过最新的x3，也没开过最新的Stelvio,所以没办法发表太多直观的评论，但基于之前对3系和Giulia的感受，我更期待stelvio的驾驶感受，因为宝马肯定一如既往硬邦邦但富有驾驶乐趣，而giulia的悬挂表现给我一个非常大的惊喜，虽坚韧，但也很q弹，且回弹迅速，过坑时整体质感相当高级，所以***用同平台的stelvio，我相信体验的感受也不会差。

总结

在这个价位已经可以放任自我了，追求点个性没什么坏处。如果真的喜欢X3的话，不妨等到新X3上市，那时候会多点竞争力。

要知道如果拿刚推出不久的Stelvio去和“风烛残年”的现款X3对比的话，是没有任何可比性的；但如果是想在Stelvio和全新X3之间作出购买选择，那么X3估计最早也得要今年（2017）年底才能买到，要是等国产车型推出（有可能宝马在国内就会跳过进口，直接给上国产版了）的话，甚至要等到明年（2018），这是不得不提前考虑的，毕竟Stelvio现在就有得买了。

阿尔法Stelvio

外观：阿尔法罗密欧的外观一直都是人们争论的焦点，有人能接受有人不能接受，但侧挂的牌照会为你增加不少的回头率。在我看来，这个倒置三角形的中网，相比于Giulia，更适合出现在身材高大的Stelvio上，看起来更加协调。车门跟引擎盖上的肌肉线条非常有力量感，加上大大小小占了前脸一半的进气格栅，非常的有运动感。镰刀样式的日行灯辨识度非常高。

高低功率2.0T分别是280和200马力，同样是单涡轮双涡管，官方百公里加速比X3好一个级别。国外另有纽伯格林北环跑进了8分大关的四叶草版本，不过中国暂时不卖哈哈哈，听说年底会引进，妥妥的超预算，无视之。变速箱也是ZF的8AT，***的还是不错；不过***用的是适时四驱系统，被宝马扳回一城。

回头再看X3

其实，我们也不应该去说宝马X3这么一款新车怎么看上去就不显年轻，甚至要看到开眼角的大灯组才能肯定这绝对是新一代的车型，因为说起传承来，Stelvio那反传统的倒三角前脸，就历史而言不说比宝马的双肾隔栅长，也肯定不会更短，人家那也是传统造型。所以，只能说德国人和意大利人在那么多年前，就已经在设计上体现出自个儿性格上的特质了。当然，总有人喜欢正正经经，低调内敛嘛，所以这里也不好分高下优劣。

宝马的内饰我一向不想多说什么，千遍一律，万年不变，真的审美疲劳。当然了中控布局方面，阿尔法Stelvio跟宝马X3可以说是难兄难弟。但好歹Stelvio在驾驶位有自己的设计，你X3什么新奇的地方都没有，驾驶位跟副驾看起来一样枯燥。所以，差评差评！！

总结一下，现款进口宝马X3和Stevio比较，由于年代原因，设计方面和动力方面都有不足，这也是我一开始建议你不要买进口X3可以考虑等待国产加长版X3的缘故。

如果你实在要现在就选择的话，考虑到宝马4S的普遍性和保有量，我感觉可以说和Stelvio算打平，那么选哪个就看你自己更看重个性化还是实用性了。

说实话，无论哪个品牌、无论哪个级别，只要是SUV，一般来说我都是不会有什么好感的，因为当一款车直接就把功能性和实用性作为设计所要满足的第一要素时，那么其实你是可以猜到它对于驾驶者感性层面的照顾肯定非常有限。举个例子，重心升高外悬挂变软外加车重增加之后，最起码你是不怎么能要求它能有轿车那般凌厉了，而这恰恰却是我看重的。

stelvio

既然你同样的价钱选择买SUV，肯定也不是很在意运动性的了，跑圈什么的就算了吧，双方的三大件规格我个人感觉Stelvio略胜一筹，X3还是吃亏在发动机上面。

阿尔法Stelvio的内饰并不像外观那样惊艳，中控布局比较一般。最大的亮点就是跟超跑一样的方向盘一键启动按钮和巨大无比的换挡拨片，再加上游艇式的空调出风口，给驾驶者营造了一种很强的战斗氛围。当然，这也仅限驾驶位，乘客是基本感受不到了。

Stelvio在华只有两款2.0T汽油机，低功率版是200匹，高功率版是280匹；而新一代X3估计主推的也是宝马的B48 2.0T引擎，高低功率分别为184匹和252匹，都相对要低于Stelvio一点点。

宝马X3

由于X3用的是18寸轮毂，所以在视觉效果上不如阿尔法Stelvio。另外在车头处，从引擎盖到前脸过度的地方，X3没有Stelvio那么流畅；同样在车尾也是，从车顶过度到车尾的地方，Stelvio呈155°，而X3呈144°，角度越大线条越流畅。所以总体而言，X3的侧身线条设计的完全没有Stelvio那么*** 。

侧面看的分明，X3的设计偏实用性，D柱和车顶保证了空间，而Stelvio设计运动感十足，但下沉的车顶和倾斜的D柱多少影响了车内空间。这是一个取向问题，无关对错，只看你看重哪个。

对了，题主只问了X3，实际上我觉得真正和Stelvio对标的对手应该是捷豹F-Pace..

35万预算，宝马320i高配版和奥迪A4L四驱版，怎么选？

我更推荐奥迪全时四驱

针对题主提出的这两款车，无论是操控还是驾乘感受，那都是宝马胜出的。奥迪毕竟和宝马比还是后起之秀，奥迪唯一可以说的就是他的全时四驱系统了。

【配置奥迪A4略胜一筹】

从整体配置来看，奥迪A4略胜一筹。比宝马多了全景天窗、无钥匙进入、自动泊车、自适应远近光、大灯清洗等配置。而宝马配置还是在安全性比较下血本的，配置宝马特有的零胎压继续行驶的防爆轮胎，后通风盘。相比盘式刹车更好的散热效果。

【发变有差异】

奥迪在最大扭矩上多了20牛米，其他的基本一样。只是奥迪痛了7DCT变速箱，之前爆出过DCT 的故障问题，是个风险。宝马用的8AT 可靠性更好一点。

【最后总结】

如果你在冬天会经历下雪的天气，我会优先推荐你全时四驱的奥迪A4。毕竟四驱车会有一个不错的出勤率，在应对极端天气会比后驱车更有优势。极端天气不推车我选奥迪四驱车。推荐指数：四星半☆★★★★

如果没有极端天气出没的话，可以选择操控更好的宝马。这是宝马的擅长本领，更好的驾控感受，推荐指数：四颗星★★★★

到此，以上就是小编对于茱丽叶汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于茱丽叶汽车评测的2点解答对大家有用。