本田urv汽车之家评测，本田urv口碑汽车之家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田urv汽车之家评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田URv汽车之家评测的解答，让我们一起看看吧。

本田urv1.5t动力深度测评？

本田urv1.5t的动力深度测评很好。

本田UR-V配备两套动力系统，分别是1.5T+CVT速箱，以及2.0T+9AT变速箱。账面参数跟冠道也是完全一样的.

1.5T发动机最大功率193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛•米/2000-5000rpm

如何评价本田URV？

本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接。

URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。

小结：URV质量方面的表现也相对出色，当然有不少车主表示URV变速箱出问题，这个问题也同样存在。现在本田也在积极协调这件事儿。总体来说URV是一台不错的产品，但是因为售价高配置低的缺点，卖不过自家兄弟冠道。

本田UR-V

官方指导价：24.68万-32.98万

2018年至今累计投诉量：201

二师兄点评：本田UR-V的外观比较时尚动感，而且漆面厚实。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距为2820mm，这样的车身尺寸就确保该车乘坐空间的宽阔性。全系标配前排侧气囊，除了两驱经典版之外，都配有前/后排头部气囊，这样就对车主实现安全包裹。另外***安全系统如胎压监测装置、制动力分配系统、刹车***、牵引力控制以及车身稳定控制都是全系标配的。而针对于UR-V的质量投诉多集中于发动机质量问题：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。

作为冠道的姊妹车型，UR-V其实跟冠道的地位并不是平行的关系，更多的是扮演陪衬的角色。

表面上看，UR-V并没有像冠道一样，刚开始只公布2.0T动力车型的价格，而是一次性将UR-V所有车型的价格都公布出来。但是，大家都知道像冠道和UR-V这种车型，最走量自然是1.5T动力（昂科威就是如此），但是UR-V的1.5T车型只有两款，分别是24.68万的两驱经典型和26.78万的两驱豪华型。不仅可选车型少，而且入手门槛也已经逼近25万了。反观冠道，在1.5T车型布局了4款车型，而且最低的是售价仅为22.00万，看清楚这是一个整数。很少有车企会在定价时定一个整数吧！所以，入手门槛更低，车型选择更为丰富的冠道，更容易入消费者的法眼。

另外，冠道和UR-V等于就是一款车，因此在产能方面，本田方面初期还是比较捉急的，不可能两款车在初期同时爆发，因此，才有了定价上的区别，这分明就是将产能更多的分给冠道嘛。

再次，从东本和广本的车型分布来看，广本无疑更为合理。飞度+缤智+雅阁+奥德赛+冠道的表现，肯定要超过思域+XR-V+CR-V的表现，也就是说，广本的产品矩阵或者说是热销车型更多！所以，本田方面肯定想要保持广本的这种领先地位。

所以，综上所诉，UR-V就是冠道的陪衬者，逼着大家去买冠道！

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

本田UR-V是很多朋友在购买合资中型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

本田UR-V外观设计简约时尚，车身长4825mm、宽1942mm、高1675mm，轴距上达到2820mm。***用245/55 R19的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。

本田UR-V值得一提的是，本田UR-V还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。

本田UR-V搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

动力配置本田UR-V发动机2.0T变速箱9挡手自一体最大功率(马力)272峰值扭矩(牛·米)370.0供油方式缸内直喷燃油标号92#

本田UR-V搭载了2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体、CVT无级变速变速箱。在操控方面，本田UR-V装备了刹车***(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡***、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可变转向比系统、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现本田UR-V在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于本田UR-V在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于本田UR-V，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的73.43%。车主对动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为70.00%、65.38%、80.00%。车主对空间比较不太满意，正面评价比例分别为47.06%。

用户的评论集中体现在空间大、动力输出最满意、模块太多，抽取部分用户的评论如下:

• 车主1：“但总觉得还有提升的空间。”
• 车主2：“内饰设计、空间、外形、舒适性、动力输出是最满意的。”
• 车主3：“这个价位这个配置做的很到位了。”

看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。

我是一名业余汽修工，与朋友合伙开汽修店5年了，平时我们接触的车型比较多，正所谓“修车的都不缺车开”，当中就包括本田的冠道、UR-V。

隔音、滤震、空间相当好，不像本田以往的风格

前一段时间，某客户带来一辆UR-V，说是行驶过程中有异响，让帮忙排查一下。于是，我亲自开车带他一起上路行驶，以方便重现故障，这一路上也相当于试驾了UR-V这款车。

说实话，刚开上UR-V的时候，有点出乎我的意料：我觉得UR-V这辆车根本不像本田，因为它隔音性太好了。以往我们总是吐槽本田在隔音上总是不太上心，但在UR-V上完全不存在，隔音性非常的好。以往的本田的隔音差、悬架硬（包括雅阁），所以我都在怀疑开的是不是一辆本田车。

再说UR-V的后排空间，用“大”来形容似乎还差点意思，用“巨大”来形容可能会比较贴切。这个后排空间大的真的超乎想象，只要不是块头过大的人，都可以在后排顺利的“葛优瘫”。

UR-V 2.0T版本，匹配***埃孚9速变速箱整体***得不错，但略有瑕疵

我开的是2.0T版本，最大马力272匹，最大扭矩370牛米，匹配***埃孚的9挡手自一体变速箱。总体上来说，发动机与变速箱之间的匹配***得还不错，但还略有瑕疵。还有一点值得表扬，本田UR-V的发动机仓不再凌乱，居然也配上了发动机盖。

首先在堵车路段，一挡二挡之间切换的时候，会略有顿挫感；

其次是低扭表现弱，在起步时动力不够，这与传统日系车的***很不一样，没有初段很贼的感觉；大概在2200左右涡轮才能达到最大扭矩，可能是因为它装了一个大涡轮的关系，不像一些小惯量涡轮，1700-1800转就能爆发最大扭矩。

最后评价

UR-V是辆好车，开起来不像日系车，更不像本田车，而是更像德系车。

UR-V颠覆了我对本田的印象，这款车完全摆脱了本田以往“吵、硬、差”等标签。由此说明，本田并不是没有做好隔音、舒适性的能力，只是之前一直在这两方面不太用心，但这次UR-V上就体现出了真正的实力。

到此，以上就是小编对于本田urv汽车之家评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田urv汽车之家评测的2点解答对大家有用。