汽车品牌实力,汽车品牌实力排行

交换机 2024-07-15 42 0

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌实力的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌实力的解答,让我们一起看看吧。

国产品牌的汽车到底哪个品牌实力最强?

目前头部品牌都不错的。

长城H6销量大,证明产品很不错的。当然长城这个品牌的车的动力系统真的很一般,但是他的内饰静音在中国品牌里属于前列的。

吉利汽车,都说它有沃尔沃技术加持,所以很给力!其实沃尔沃的技术主要是安全上,底盘了,发动机呀,变速箱呀都不是很优秀。但是吉利不知道学到了沃尔沃多少安全技术。不过吉利车中规中矩吧!

长安汽车,军工品质,百年福特毁于长安的段子还在,长安车的品质没有那么差,实力还是不错的,曾经的一家一户一长安带着多少人致富。发动机噪音抑制很不错!就是动力匹配感觉差点火候。

比亚迪,这个品牌很神奇,最早一款F3缔造了比亚迪汽车的***!F3质量还好,乘坐舒适性还可以。现在比亚迪致力于电动和混动,基本属于顶部电动车了。

奇瑞汽车,破奇瑞,大土鳖,修车排队都是奇瑞留下的名气。但是发动机技术可以吹很久,不过也质量硬。底盘硬,静音性不够。动力总成不错,就是那种钢铁直男!

国产车企的实力都不错,当然整体和合资还是有差距!当然还有很多品牌,真的感觉现在国产车进步很大,老百姓大多能买的起。

电动车混合动力车非比亚迪莫属。燃油车不好评价,奇瑞发动机还可以,整车质量我觉得国产都差不多如奇瑞吉利比亚迪长安,当然像众泰陆丰野马之流二线品牌就不要凑热闹了。本人宋车主,不好评价别的品牌比较没开过就不乱说了。谁好谁坏要开过才能比较。有些无脑喷不喜欢谁就喷谁,管他好不好反正就是喷(比亚迪被喷的最多我自己开比亚迪宋做过的人都评价很好的,没做过的看见是比亚迪就没好感,这个品牌争议比较多吧)。


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后面同款 拍了一张

能争夺老大位置的有吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪这几个品牌。

就销量来说,现在领跑自主品牌阵营的是吉利汽车,这里有一份乘联会关于零售(狭义乘用车销量)排名,在2020年11月份的汽车厂商的排名表,从销量排名上来看,自主品牌阵营中,吉利汽车目前卖的最多。11月份领先长城、长安等自主品牌厂商。

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从本年累计销量上来看,1-11月份,仍然是吉利汽车在领跑自主品牌汽车销量,并且成功超越了百万销量。

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吉利汽车官方也当仁不让的在其官方宣称:吉利汽车连续3年蝉联中国品牌汽车销量冠军,并且是实现乘用车产销突破1000万辆的中国汽车品牌。

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但是,似乎自主品牌的老大之争一直没有停止,对于销量的着迷仅仅是一个表现。曾经奇瑞也当了很长时间自主一哥,但当前的销量缺难以和吉利、长城、长安抗衡。

老大的角色不是那么好当的,这个必须在技术上领先、品牌上认可、渠道上丰富、资金上充裕、全球影响力,打造出让消费者认可的产品。

现在表现最好的是吉利,但是长城、长安、比亚迪、奇瑞都有机会。

国产汽车品牌的领军企业个人认为为以下四个:

Suv-长城汽车

轿车-吉利汽车

新能源-比亚迪汽车

货车-中国重汽

在SUV领域长城汽车一直以“领导者”自居,这种评价如果来自第三方会比较有说服力但自己标榜行业领军企业多少有些自卖自夸的味道,不过事实销量遥遥领先其他品牌也确实无法反驳。

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从赛弗到哈弗到魏派长城经历是十几年的时间已经完美蜕变,早期依靠购买发动机变速箱组装生产汽车只能靠配置和低价抢占市场,后期逆向研发发动机和变速箱确实做出了不错的成绩,今天的长城已经不是一个简单的组装车+营销***的企业,量产车在各自价格范围内达到了依靠技术和品质获取口碑的水平了。在SUV单一车型里长城汽车确实有龙头企业的地位,这点至少目前没有争议。

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轿车一直是国产车存在感最低的领域,早期的逆向车型虽然也有取得不错的成绩但随着后期SUV热的到来悉数走向边缘,在这些品牌里唯独吉利汽车还能够独树一帜在轿车领域取得了不错的成绩。

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从帝豪EC7到后期的博瑞、缤瑞,这些车的综合品质在国产车里至少在某些阶段是高于行业平均水平的,轿车两厢车有多款车型月销量维持在5位数,目前几乎没有第二个国产品牌能达到这种高水平。不论口碑如何,消费市场的认可才是最有意义的,但也不能否认吉利汽车在燃油车领域有些走下坡的感觉。

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新能源汽车比亚迪在国内外均有领先地位,这点从专利强度的遥遥领先可以很客观的评价,作为私企大量的研发资金投入不会打水漂,以电池起家的BYD在电动汽车【三电】的技术储备方面有供应商级别的地位。

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电池技术从近期的IGBT问世可以判断水平,能自产动力电池的汽车品牌目前还没有,产能预计达到100GWH有绝对竞争力;量产电机不仅自用而且外供,电控系统搭配混动平台也已经被多家企业***购,能得到竞争对手的认可说明了技术水平足够高。在没有第二个品牌能实现【三电】自产的前提下,比亚迪汽车在短期内会是新能源行业的垄断品牌。

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重卡还是看好重汽,从斯太尔时代的技术储备到后期与德国MAN公司战略合作,重汽已经是国内最大的重型汽车生产基地,出口量也连续13年做到行业第一,一带一路之后重汽的市场全面打开预计海外市场的收入会达到200亿,这种体量乘用车企在其面前就像小学生。

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这几个品牌是各个领域国产汽车的龙头企业,也许大浪淘沙之后能剩下的少数几个品牌仍会有这几个。个人观点、仅供参考。


到此,以上就是小编对于汽车品牌实力的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌实力的1点解答对大家有用。

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