零跑汽车厂怎么样，零跑汽车工厂怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑汽车厂怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍零跑汽车厂怎么样的解答，让我们一起看看吧。

零跑质量靠谱吗？

靠谱

零跑汽车虽然是新能源车，但是其在动力方面的表现一点也不弱，零跑S01 虽然是电车，但是却拥有跑车级驾驶体验，其配有一个永磁同步前电机，功率为125千瓦，扭矩为250牛米，0-100km/h 加速6.9秒，0-50km/h加速2.6秒，跑车级低重心，转弯半径低至5.1m，高动力响应的运动模式，配备标准/经济/运动3种驾驶模式以及标准/舒适/运动3种转向模式，15%-25%高效能量回收。

但是，零跑在国内的品牌影响力以及终端销售或许会影响这款车的实际市场表现。

靠谱。200多位零跑车主总结了用车不到半年过程中出现的问题，涉及“制动系统故障、动力系统故障、车机系统故障、控制系统故障、空调设计失败、摄像系统故障”等等方面，感觉这车没有一个地方令人省心。

零跑的后排空间也被车主吐槽，一个成年女性还好，如果是男性肯定够会感到不舒服。不过针对小型车的空间比较，总显得有点冗余。

你听说过零跑汽车吗？这个品牌的汽车品质如何？

—11月10日，零跑汽车首家体验中心在杭州开业，作为继蔚来、威马等新势力品牌以后的又一新人，零跑主打双门coupe的跑车产品，首款车型S01补贴后仅为价格10-15万元。那么究竟零跑汽车表现如何？主打跑车未来能否与其他新势力一战到底？

产品实力不俗，整体设计激进

从外观上来看，零跑S01造型与传统的新势力纯电动车有所不同，双门coupe的定位使得整车仅有两个车门，整体看起来较为运动。前脸***用分色部件，加上没有进气格栅的加持，使得前脸简洁且颇具设计感。

侧面的溜背线条偏硬气，原厂车轮也比较小，要是可以在高配车型上用大轮毂的话可能视觉效果会好上不少。尾部的掀背尾门也很有跑车气息，只是受制于车身大小，空间并不充裕。内部虽然是四座，不过后排空间也毕竟局促。

值得一提的是零跑的科技配置，搭配内饰两个大屏使用相当流畅。中控屏的Leap On智能车机系统支持各种影音***，还能远程OTA升级。同时零跑目前已经可以达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续通过升级可以达到L3级别，这点看起来还是很有吸引力的。

补贴价格抢眼，营销稍显不足

按照2019年北京国家补贴+地方补贴以后，价格差不多是10-15万左右，满足零跑把价格压在20万以内的要求。对于这样百公里加速6.9秒的纯电动跑车来说，二十万以内的价格竞争力还是颇高，但是受制于车身大小，空间表现自然不尽如人意。

到底零跑S01能否吸引年轻人消费群体，主要还是得看营销策略，要是能够在传播定位上做足文章，产品的销量自然无需担心。只是目前看来，零跑作为一家新势力车企，很明显在营销上还是欠缺火候。要想抓住年轻人的心，实用性并非首位，性价比已经做到，产品卖点也相当抢眼，唯一的突破点就是打开知名度和普及市场。希望未来零跑在这方面还需要多加投入。

量产上市待定，急需市场考验

目前零跑汽车首家体验店已经落地杭州，同时在浙江金华的生产基地也早在今年6月结项，可以说零跑在量产方面已经开足马力。预计未来不久就可以量产上市。一期产能预计每年5万辆，总产能是每年25万辆。

零跑表示他们的愿景是希望能够占到全国10%的市场份额。这个目标非常远大，以目前零跑的产品线和受众来看还难以承载。要想实现这一目标，零跑还需市场和消费者的考验，必须拿出一款走量的车型，同时还要面对研发、设计、量产、销量、售后维修等一系列事情。究竟能否笑到最后，还得看今后零跑的表现。

总结：对于零跑的首款产品，由于还未上市，值不值得买还无法下定论。不过作为新势力车企对于纯电动跑车的一次尝试，这种探索精神还是值得肯定。而且随着市场越来越年轻化和个性化，这样的产品也会越来越有生存空间，市场表现还是值得期待。

雷蛇宣布与零跑汽车合作 零跑电动车型将搭载Chroma幻彩灯光

Razer雷蛇推出的Chroma RGB幻彩技术不仅已经应用于各种雷蛇外设产品中，雷蛇手机2也装备了此技术提供幻彩背光，今日雷蛇共同创办人、执行长暨创意总监陈民亮（Min-Liang Tan）通过Instagram宣布，Razer Chroma幻彩技术将与中国初创电动车企业零跑汽车合作，零跑汽车的车型将全面搭载Chroma幻彩技术。

目前尚不清楚幻彩灯光技术将应用在零跑汽车的什么部位提供照明，交通法规限制车大灯和标准照明系统的改装，那么Chroma幻彩技术应该应用于车厢内饰部分。

到此，以上就是小编对于零跑汽车厂怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑汽车厂怎么样的2点解答对大家有用。