艾力绅混沌汽车评测，真实车主评价艾力绅混动

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艾力绅混沌汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍艾力绅混沌汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

艾力绅混动试驾测评？

艾力绅混动全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，实测续航里程长达900km。纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

艾力绅混动续航实测？

艾力绅锐·混动全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，实测续航里程长达900km。纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

混动艾力绅满载跑高速真实感受？

1. 混动艾力绅满载跑高速的真实感受是不错的。
2. 原因是混动艾力绅***用了混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，使得车辆在高速行驶时具有较好的动力表现和燃油经济性。
同时，满载状态下车辆的重量增加，可以提供更好的稳定性和操控性能。
3. 此外，混动艾力绅还具有低噪音、低排放等特点，使得驾驶体验更加舒适和环保。
因此，在高速行驶时，混动艾力绅满载的真实感受会更加出色，既能享受到动力的提升，又能保持较低的燃油消耗和环境友好性。

混动艾力绅满载跑高速的真实感受非常出色。首先，混动系统的表现令人印象深刻，它能够在高速行驶时提供强劲的动力输出，同时保持燃油经济性。

其次，车辆的悬挂系统和底盘调校使得驾驶稳定而舒适，即使在高速行驶时也能保持良好的操控性能。

此外，车内的隔音效果出色，减少了外部噪音的干扰，提供了更加宁静的驾驶环境。总体而言，混动艾力绅满载跑高速的真实感受非常令人满意，既能提供出色的性能表现，又能保持舒适和节能。

混动艾力绅在满载状态下跑高速表现出色，动力充沛且加速迅猛。在高速行驶中，车辆稳定性非常好，转向精准，悬挂调校得当，过弯时车身稳定，不易偏移。此外，车辆噪音控制得非常好，车内静音效果出色，驾驶体验非常舒适。总之，混动艾力绅是一款性能优异、安全稳定、舒适静音的高速旅行利器。

艾力绅混动缺点？

艾力绅优点就是空间大，最主要有魔幻变化，就是第三排收起，变成一辆空间奢侈的四座车。这也是我买艾力绅的首要原因。光这点就可以一俊遮百丑了。其他还有LED大灯、自动远近光灯、自适应巡航、混动节油、停车自动手刹、二排座椅舒适、电动侧门、后排隐私玻璃等等，不赘述了。

重点说缺点吧：

     1、没有carplay，开导航还得装个手机支架，很不方便。    

    2、驾驶座门不易关，刚开始不习惯，总没关好，这点感觉就不是一台三十多万的车的水准。

     3、副驾驶座椅手动，后尾门手动，却搞了一个不实用的感应门。

     4、路噪和胎噪较大。以前开过***，那个静音效果，感觉汽车是在滑行一般，因为太安静了，相比艾力绅噪声就太大了。如果静音***是10分，奔驰E300是8分，艾力绅是4分。准备铺个木地板，不知道会不会好点。这点是我觉得最不能忍受，尤其是现在电机驱动，车辆停着时声音确实静，一旦行驶起来，路噪胎噪特别明显。

       5、打电话使用车载蓝牙，对方反映声音吵，音质差，质量不好。

     另外有人认为音响不好，我用着感觉还不错的，尤其是用手机蓝牙播放音质还可以，不过收音机音质确实不好。关于动力问题，我觉得目前混动低速还蛮轻快的，而且很平顺，没有顿挫，感觉混动开起来确实不错。高速还没上过，但觉得这车不太会开得很暴力吧，感觉动力不是问题。

到此，以上就是小编对于艾力绅混沌汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于艾力绅混沌汽车评测的4点解答对大家有用。