汽车销量排行榜4月份最新，汽车销量排行榜4月份最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量排行榜4月份最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车销量排行榜4月份最新的解答，让我们一起看看吧。

2021汽车厂商销量排行？

2021年10月中国汽车厂商销量分别为

1，一汽大众，销量124884辆

2，上汽大众，销量120201辆

3，吉利汽车，销量101495辆

4，上汽通用，销量100030辆

5，长安汽车，销量***533辆

6，东风日产，销量95314辆

7，上汽通用五菱，销量90839辆

8，比亚迪汽车，销量87737辆

9，长城汽车，销量82033辆

10，广汽本田，销量77818辆

中国各汽车品牌总销量是多少，前十排行榜有吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

2019年11月份汽车销量榜单已经出炉，本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好，感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章，今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。

11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名，并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%，依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌，其中统计销量时，一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内，共同组成强大的大众天团。

销量排在第三位的是吉利汽车，本月销量140070辆，作为目前实力最强的国产汽车品牌，吉利的发展蒸蒸日上，收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军，吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。

排在第四位的为上汽通用，单月销量127701辆，销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头，最近这几年表面平静，实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性，那就是优惠力度巨大，以价换量。虽然表面上保住了销量，但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌，别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。

排在第五位的是东风日产，日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司，日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点，但是销量也一直不错。

排在第六位的为长城汽车，本月销量93638辆，同比下滑19.9%。产品单一是长城汽车面临最大的问题。虽然哈佛H6长期占据SUV销量冠军的宝座，但只靠这一台车是不行的。长城几乎只有1.5T和2.0T这两个发动机，不同的车型只不过换了外壳和配置而已，如果长期这样下去，偏科的长城汽车可能会出大问题。

排在第七位的为上汽通用五菱，本月卖出841736辆，销量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直给人薄利多销的感觉，主打低端市场。最近极力发展新宝骏，又推出五菱宏光PLUS，上汽通用五菱明显是想开始走高端路线，但实际结果并不如意。在很多人心中，五菱就是廉价车，改变他目前在老百姓心中的地位，其实比登天还难。

排在第八位的是长安汽车。跟长安合资的福特、马自达等品牌虽然销量每况愈下，但长安自己车型的发展却蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等车型销量火爆，但轿车领域基本上没有什么建树。

排在第九位和第十位的分别是东风本田和广州本田。本田在国内发展越来越好，本田的粉丝也越来越多。虽然1.5t发动机出了很多问题，但这也阻止不了思域、雅阁等车型的大卖。各个级别的本田车发展势头都很良好，随着产能的增加，本田将来在中国的地位可能还会越来越高。

排在第11和12位的分别是一汽丰田和广汽丰田，两者销量之和超过13万。在车市低迷的大环境下，两家丰田都实现了销量超10%的增长。TNGA架构确实强大，而且丰田车价格都非常坚挺，一般没有多大的让价，甚至个别车型还需要加价才能提车。丰田销量在中国可能不如大众，但实际利润方面还真不好说。

排在第13、14、15的分别是北京现代、奇瑞汽车和上汽乘用车。韩系品牌虽然现在落寞了，但瘦死的骆驼比马大，韩系品牌的销量依然是很多二线国产品牌不可比拟的。奇瑞汽车销量稳定增长，上汽乘用车销量同比下滑严重。

目前按照当前车市的口碑来看，日系口碑越来越好，德系品牌越来越乏力。三大日系品牌开始围剿德系，有点“三英战吕布”的感觉，但德系品牌销量领先的大背景短时间很难改变。

轿车销量排行榜哪些款车销量多？

近日，10月份的汽车销量排行榜新鲜出炉了，在这个月中整体销量基本上与上个月持平，SUV的整体销量略有回升。那么我们就来分三篇文章，分别说说在上个月中轿车、SUV以及MPV的销量情况，首先来看看关注度最高的轿车销量情况。

1.大众朗逸

朗逸可以说是一款在国内家喻户晓的车型了，天生的“爆款buff”加上“上市三天就降价”的政策等诸多因素，让它成为了销量榜Top5中的常客。上汽大众朗逸在10月份***计售出了46831台，以领先第二名4000多台的巨大优势蝉联销量榜榜首。

2.日产轩逸

和9月份一样，日产轩逸再一次获得了月销量排行榜的亚军。这位“千年老二”虽然每个月的销量都很可观，可就是距离第一名差那么一点点。在10月份中，日产轩逸一共售出了42723台，位列第二，在今年前十个月中，轩逸共计售出了368827台，落后朗逸一万多台，依旧位列第二。

3.大众桑塔纳

从90年代的老普桑到如今的新款桑塔纳，虽然历经了数十年的风雨，但是桑塔纳这一车型的销量却从未让上汽大众失望过。作为中国汽车市场上的“常青树”，桑塔纳似乎有一种魔力，即使它配置简单、造型中庸也依旧会取得不俗的销量。在上个月中，上汽大众桑塔纳共计售出了30637台，位列销量排行榜的第三。

4.别克英朗

别克英朗虽然在这个月中卖出了29316台的成绩，但是由于桑塔纳在这个月的小爆发导致英朗直接跌出了Top3的位置。不过相比较大众朗逸和日产轩逸，我认为英朗的外观、内饰更为出色，最新的家族式设计语言让英朗看起来更为年轻，也更有活力。所以相对于许多年轻的消费者而言，英朗确实有着更大的吸引力。

5.大众捷达

一汽大众捷达也算是中国汽车市场上的「常青树」了，自从1991在中国市场上亮相以来，捷达就一直是「皮实耐用」的代名词，虽然往往「干」不过朗逸、轩逸、卡罗拉，但其销量也是令众多车型望尘莫及的。在10月份中，捷达以29288 台的成绩位居轿车销量排行榜第五。

在10月份的轿车销量榜中，除了以上的Top5以外，位列第六至第十位的分别是丰田卡罗拉、大众速腾、雪佛兰科沃兹、北汽新能源EC系列以及本田雅阁。同时我们发现自主品牌车型中仅有北汽新能源EC系列进入了Top10，不过在我看来这很有可能是被作为共享汽车大量***购导致。

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2019年1月份，尽管是在临近春节的车市旺季这种节骨眼上，但我国的车市依旧表现得较为疲软。2019年1月份狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比下滑4.0%，环比2018年12月份同样下滑2.8%。可见，尽管翻过了2018年，但自2018年年中开始蔓延的车市寒流依然没有退去。

愈是在逆境中，就愈加考验每个车企的十八般武艺。在马太效应愈加明显的情况下，哪些轿车获得消费者的埋单？1月份轿车销量前十重磅出炉。

第一名：上汽大众 朗逸

销量：54134辆

大众朗逸，一如既往表现稳定，常年基本都是霸占轿车每月销量前三的位置。自去年5月份18款新朗逸上市后，朗逸系列便出现了类似“两代同堂”一起销售的局面。毕竟18款相比17款朗逸尺寸增大太多了。出自MQB平台打造的18款，凭借A+级的大空间和丰富的配置圈粉无数，甚至还威胁到一些B级车的销量。而17款朗逸，价格上的大幅优惠和超高的性价比有着超高的市场竞争力。

第二名：东风日产 轩逸

销量：43073辆

新天籁的销量遇冷，再加上奇骏变速器顿挫等问题困扰下的东风日产，唯一值得开心的也许就是还有轩逸在撑着。但在同级别中“没性格”的轩逸靠不断的售价下探来换取销量的做法是否为长久之计，这也是一个值得东风日产深思的问题。

第三名：一汽-大众 捷达

销量：32828辆

大众捷达被誉为车坛常青树，在相当长的一段时间里，捷达长期霸占着十佳销量的席位。皮实耐用的口碑也得以持续圈粉。从消费者的教练车开始，到马路上随处可见的士，到公司业务用车等等，捷达遍布了我们生活的方方面面。

第四名：一汽丰田 卡罗拉

销量：32486辆

丰田卡罗拉，相比去年的总销量来说，下降了一个名次。这也许是去年的“不太平”还一直蔓延下来的原因。去年的2月份开始直到12月份，卡罗拉进行了几次召回，有气囊问题、挡风玻璃问题、大灯问题等。虽然召回不代表着一定是坏事，且这是每个车企都存在的现象。但曾几何时，丰田一直是稳定的代名词，而卡罗拉这种频繁的召回很大程度上反映出的是一个品牌的供应侧或者品控等出了问题。

第五名：上汽通用别克 英朗

销量：28676辆

别克英朗，可谓是销量最大的三缸车。从17年底开始英朗1.5L和1.4T的发动机被1.0T和1.3T的三缸发动机所替代。英朗可以排在第五名的位置，也在很多程度代表着三缸车被逐步认可的现象。现在说三缸车会取代四缸车还为时尚早，但早早布局于三缸车领域的别克英朗也许在错位竞争方面会赢得不错的市场。

第六名：上汽通用雪佛兰 科沃兹

销量：26717辆

雪佛兰科沃兹可以算得上本期的黑马，以同比增长39.2%的增速战胜和很多对手。逆势增长的背后，源自7.99万的官方起售价再加上一两万的终端优惠，甚至还有加499元即可选装倒车影像等，被很多消费者冠以了“厚道”的称号。

第七名：一汽-大众 宝来

销量：25895辆

去年上市的大众新宝来，得益于MQB平台，整车显得更加规整化，而尺寸和空间的提升，使得在同级中竞争力大大提升。加上最新的大众家族语言设计，全景天窗等都为它圈粉不少。并且今年一季度内，基于老款宝来打造的“宝来经典版”将重返市场。

第八名：一汽-大众 速腾

销量：25288辆

受到新朗逸和新宝来***用了MQB新平台且尺寸增大不少的影响，大众速腾受到的压力也不小。还可以保持于前十的位置，也反映其基本功够扎实。单靠优惠来赢取销量终究不是办法，所幸，新款速腾也已经蓄势待发了。并将沿用海外版全新Jetta的内外设计风格，提升尺寸的同时也更年轻化。

第九名：北京现代 领动

销量：24608辆

这两年备受冷落的韩系车，过得着实不易。看到现代领动以84%的同比增速傲视群雄，仿佛也可看到韩系车在渐渐地破冰了。甚至在去年的逆境中，北京现代还可逐步“回血”，可见韩系车还是有不少可圈可点的地方。紧接着，北京现代在今年还多推出多款新车，究竟会有怎样的表现？拭目以待接下来的车市。

第十名：吉利汽车 帝豪

销量：23667辆

作为唯一进入轿车销量前十的自主品牌，吉利帝豪从来都不缺关注度。在合资车型的集体降价围剿和低价SUV的不断发力下，帝豪取得如此佳绩确实不易。并且在帝豪这个销量支柱的加持下，吉利汽车连续两年蝉联了自主品牌销量冠军的宝座，并且1月份吉利汽车便取得了开门红。

总结

新一年的战争已经打响。在一月份的战役中，虽然大众占了4席，但是雪佛兰和北京现代的重新上榜，也渐渐暴露出市场竞争的严峻。想要长期霸占此榜，必定是长期保持着强大的性价比和质价比。唯一有点遗憾的是，此次竟没有出现B级车的身影。

到此，以上就是小编对于汽车销量排行榜4月份最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量排行榜4月份最新的3点解答对大家有用。