评测汽车凯美瑞多少钱，评测汽车凯美瑞多少钱一辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车凯美瑞多少钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测汽车凯美瑞多少钱的解答，让我们一起看看吧。

2012款凯美瑞混合动力尊瑞试驾车，3年5万公里，17万，可不可以入手？

每年都会有很多品牌的试驾车辆在“退役”后进入二手车市场，如今这台混动版凯美瑞也是。关于购买二手试驾车，主要想说明三方面问题：

第一是车况。众所周知，试驾车辆的使用情况都相对恶劣，往往不如私家车般爱惜，而且由于试驾工作的需要，还经常人为制造了各种极限工况。所以，从使用强度方面来说，试驾车会明显高于私家车。

第二是车辆养护情况。恶劣的工况并非无法补救，汽车也非纸糊泥塑，没有那么脆弱。只要定期保养适当照顾，依然能够继续良好服役。但由于店内试驾车辆是随产品迭代定期更换的，所以很多店家不愿意自掏腰包进行养护维修，使试驾车成了“一次性”用品，甚至从上牌到过户转卖，从未保养过。这样的车辆就不要购买了。

第三是车辆事故和责任。申请试驾的客户驾驶技术良莠不齐，参与试驾的销售人员也并非赛手，难免出现一些摩擦剐蹭甚至交通事故，这样的新闻在网络上很多。如果试驾车辆发生过事故进行修复，或者还背有案件责任划分不清的话，也不能购买。

最后，从您提供的三年5万公里、17万的售价来看，并没有比市面上同期凯美瑞混动车型的报价低很多，考虑到试驾车身份带来的前面三个问题，建议您慎重入手。除非您对该车有充分的把握，否则不推荐购买。

首先说丰田凯美瑞是一款很经典的车，13款的凯美瑞发动机、变速箱还是沿用了老款，只不过在外观上还有内饰上做了一些幅度很有限的改进，丰田车品质非常好，我们现在看它卖的不好的一个主要原因是它有一些改进速度有点慢了，推出新产品还有新动力方面还是落后了一些。

至于这位朋友说到的方向盘抖动的问题我认为纯属个案，因为我们摆弄凯美瑞给人的感觉，它的品质还是很好的。凯美瑞13款虽然老了点但是价格比较便宜如果车况好、价格合适是可以出手的。

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雅阁高功率版低配和凯美瑞次低配都是18.98万元，哪个好？

感谢邀请，常隆君在这跟大家分享一下雅阁高功率版低配和凯美瑞次低配到底应该怎么选。

发动机

雅阁高功率版低配和凯美瑞次低配在发动机方面主要是涡轮增压和自然吸气的区别。

使用涡轮增压发动机的雅阁给人的感觉是比自然吸气的发动机车强劲很多，但是安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。由于涡轮介入时间早，所以起步表现感觉动力强劲，但是到中段加速，毕竟排量只有1.5所以后程乏力，超车表现较差。

凯美瑞的2.0升自然吸气发动机，匹配6挡手自一体，具有40%的热效率和12.7:1的超高压缩比，得益于自吸发动机,虽然没有涡轮增压发动机加速动力那么猛，但胜在动力输出很细腻，加速平顺性做得很好，这与凯美瑞的定位正好吻合。

变速箱

雅阁和凯美瑞变速箱最大的区别在于CVT和6AT

换挡平滑连续，无级变速，传动效率高，但是由于***用钢带传动承受的力矩不能过大，以1.6排量以下的车最多。由于结构较精密，所以目前保养费用较贵，坏了几乎不能修理，只能整体更换变速箱。随着应用的车型增多，产量的不断扩大，将来价格可能会降到4AT变速箱价格以下。变速箱传动钢带相对来说较为脆弱，所以不适合喜欢激烈驾驶的用户。

凯美瑞搭载的6AT变速箱为世界三大变速箱制造厂商之一的爱信，且爱信为丰田旗下子公司，所以与丰田产品的匹配度更高。6AT变速箱换挡平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广。

安全装备

价位相同的情况下，雅阁只比凯美瑞多一个胎压监测，而胎压监测额外加装仅需一千多就可以搞定。但却比凯美瑞少了后排侧气囊和膝部气囊，我们都知道气囊如果发生损坏，更换成本在两万元左右一个，所以光多三个气囊性价比已经不言而喻。

当然，买车又不能只看外观和内饰，所以我们还是比较一下这两款指导价相同的车型的参数和配置差异吧～～

其次，空间和动力方面，雅阁也都要比凯美瑞更占优势，选择中级轿车，最注重的莫过于这两个方面，而且因为雅阁车身相对更轻，所以油耗表现也更好一些。

当然，也不是说凯美瑞一无是处，至少在安全配置方面和座椅配置方面要占有绝对优势，这也是凯美瑞一向秉承的造车理念。雅阁在驾驶***方面，比凯美瑞多了定速巡航和倒车影像，总得来说，雅阁的配置更加趋向实用。

所以，即便是指导价一样，可是因为有终端优惠，所以雅阁更加值得入手～～

希望对你有帮助～～

到此，以上就是小编对于评测汽车凯美瑞多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车凯美瑞多少钱的2点解答对大家有用。