汽车销量5月排名，汽车销量5月排名榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量5月排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销量5月排名的解答，让我们一起看看吧。

2021年5月汽车销量排行榜完整榜单？

根据2021年5月轿车销量品牌排行情况来看的话，大众毫无悬念地赢得了月度销量榜第一名，丰田则是紧随其后，排在了第二位。大众品牌在5月份的销量是148177辆，比排名第二的丰田多卖了54806辆。由此可见大众在市场上的品牌认可度要高于丰田，那句最懂国人的是大众真是一点毛病都没有。

从本年度的累计销量可以看出，5月份的销量数据还是比较有代表性的。我们可以理解为5个人买车时在丰田和大众之间做选择的话，会有3个人选择大众，2个人选择丰田。

从5月份轿车车型销量排行可以看出，丰田和大众两个品牌之间在A级车市场中卖得最好的是大众朗逸。两个品牌在B级车市场中卖得最好的是丰田凯美瑞，其销量远高于大众迈腾和大众帕萨特，可见目前凯美瑞在B级车市场中的竞争力还是非常不错的。

其实我觉得销量也并不是完全代表一台车的好坏，买车时主要还是要看个人。毕竟每个人对车的审美不同、需求也各不相同。以目前情况来看，各大品牌都有自己清晰的定位，各个价位的产品也有对应的竞品，他们都有各自的优缺点。一般来说同等价格下，他们的综合评分不会有特别大的差异，不然怎么跟竞品竞争呢。

所以说在买车的时候，如果你不知道怎么选的话，可以拿销量好的车型来做一个参考。其实我觉得每个人开的第一台车都会影响这个人对品牌的认知，因为大部分人没有多品牌多型号汽车的驾驶经验，再加上市面上在售的车都经过了市场的合格认证的，所以开起来都不会特别差，因此在买完第一台车后也就会形成所谓的品牌忠诚度。

就好比我，我的第一台车是大众宝来，我的第二台车是大众迈腾，其实只是开惯了一个品牌的车，再加上其不错的表现，所以就形成了我对大众品牌的忠诚度。话又说回来，其实大众和丰田是性格差异很大的车，因此也就都拥有了自己的受众群体，所以开惯了大众的朋友可能看不上丰田，开惯了丰田的朋友也同样会瞧不上大众。

大众捷达5月销量排名跌出前20，神车会就此走下神坛吗？

如今国强民富，政策亲民，惠民深度，幸福生活质量质的飞跃。汽车界奉行工匠精神，精益求精，配置齐全，动力性能比肩，物美价廉。纯属市场调研偏离政策研究失误定位不准确造成。

谢谢邀请，大众捷达的销量断崖式下跌，跌落“神坛”是在汽车消费者水平逐渐提升的过程中出现的正常反应，且随着入门级轿车价格结构的变化，走下神坛的轿车不会只有这一台。

在“神坛”中捷达汽车是一个很尴尬的存在，按照接地气的标准捷达这款轿车已经从动力到配置、从空间到设计感均低到廉价车标准，理论上有作为“国民车”的潜质；但是价格基本等于其真实价值的两倍，所以性价比极低本是不配在“汽车神坛”的，之所以“神奇”是因为有VW车标，简单了解一下这台车。

基础参数：

车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，紧凑级三厢轿车，作为德系工匠精神打造的理论高品质轿车，这台车没有后防撞梁、车身高强度钢有所谓的51%，但是大众某些车的所谓高强度钢是屈服强度仅300兆帕左右的钢材，材料行业对高强度钢的认可至少是超过600兆帕的标准，所以捷达的结构强度如何只有自己体会了。

• 发动机搭载1.4L和1.5L，这两台多点电喷技术的发动机已经落后了，因为捷达的指导价为7.98-10.68万，同样的价格范围内国产轿车已经有缸内直喷技术的自然吸气和涡轮增压发动机；在国产主机有同样稳定质量的前提下，在消费级汽车中完成最快8秒破百的加速成绩，捷达还在十几秒的代步车水平，什么叫神车？

• 变速箱手动版为5前进挡有些落后，自动挡使用简配手自一体功能的最低端6AT，没有M挡在特殊路段中驾驶总需要担心刹车过热失去制动力，毕竟捷达的刹车系统全系前碟后鼓刹，被动安全结构很一般、主动安全配置只有中高配才有ESP车身稳定系统，所以这种变速箱与安全配置的匹配也是不合理的。

捷达汽车不值得考虑，捷达汽车独立品牌后退出的VS和VA系列应也不值得选择，轿车与现款捷达相同只是外观小改，SUV只要不放弃DQ200则会是同级别最差；德系大众汽车起步的选择轿车为330Tsi迈帕，SUV应该是DQ250的途观，低于这两台车的标准可以选择，但为了不尴尬最好不谈品质。

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到此，以上就是小编对于汽车销量5月排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量5月排名的2点解答对大家有用。