汽车销量七月，汽车销量七月排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量七月的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车销量七月的解答，让我们一起看看吧。

2021年7月上旬汽车销量？

日前，中国汽车工业协会发布消息，根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据整理显示，2021年7月上旬，11家重点企业汽车生产完成38.9万辆，同比下降37.5%。其中，乘用车生产同比下降36.2%；商用车生产同比下降43.9%。资料显示，今年1-6月，国内汽车产销分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，增速较1-5月回落12.2个百分点和11.0个百分点。

25617辆！奇瑞新能源7月销量出炉，这样的成绩让比亚迪怎么办？

和比亚迪有什么关系，奇瑞现在的竞争对是五菱

三个阶段：

1. QQ
2. 瑞虎
3. QQ

七月份的奇瑞新能源汽车销量达到25617辆，成绩应当算挺不错了；新能源汽车的第一名是比亚迪，销量为162530辆， 第二名原本是广汽埃安（25003辆），现在奇瑞可以排在第二了，但事实上不论是比亚迪、埃安、几何，还是新势力阵营中的五强（零跑/哪吒/蔚小理）其实都不会被奇瑞的数据吓到，因为产品定位有很大的差异。

奇瑞汽车的新能源汽车选项很少，主要有QQ冰淇淋、eQ1（小蚂蚁）、QQ***Pro，剩下的是艾瑞泽e和大蚂蚁，但是这两台车的销量低都到不忍直视；艾瑞泽e上半年的销量数据貌似为零，大蚂蚁的销量是160辆，这两台车可以基本忽略不计了。

然而这却也说明了一个问题，那就是奇瑞新能源的品牌定位已经确定，品牌人设已经成型，也就是与上汽通用五菱相同的低端品牌；对于奇瑞而言，现在虽然赚得了销量却失去了未来。

奇瑞汽车经历了三个阶段，第一阶段时起步时依靠逆向（山寨）积累第一桶金的时候，山寨造车不是讽刺，初期的长城、长安、吉利、比亚迪等现在的一线车企也都有过相同的操作，这是最低成本和最高效率起步的理想方式，包括一系列外国车企也都不例外；在该阶段中的奇瑞打造过不少山寨车，比如东方之子、瑞虎和奇瑞QQ，QQ这辆车的热销其实一度让奇瑞很为难，因其销量越高则奇瑞品牌向上越难，有了这台车则多数人都会把奇瑞是为低端品牌，该品牌中的主流车自然难以获得认可。

在经历了漫长的成长期之后，奇瑞通过搭载威麟瑞麒、观致、瑞虎7/8、捷途和星途等品牌，终于逐渐改变了品牌形象；虽说其中的大部分子品牌都以失败告终，但奇瑞的品牌形象总是得到了大幅的提升，所以瑞虎8这辆主攻10-16万区间的SUV才能有不错的销量。

这个结果对于奇瑞而言应当是非常难得的成果，此时的奇瑞应当加强主力车型的升级，加大力度推动品牌向上的加速才对；否则就跟不上市场消费升级的节奏了，纵观长城、长安、吉利、比亚迪、蔚小理、问界、岚图和红旗汽车，这些品牌都在主攻高端阵营，已经打下来的市场也在加强巩固。

奇瑞呢？

奇瑞新能源却在退步，在大蚂蚁这辆车冲击中端失败之后，奇瑞应当做的难道不是重新设计，重新布局产品线吗？可是奇瑞却陆续推出了模仿五菱宏光minIEV的QQ冰淇淋，以及一定程度模仿传祺埃安Y设计的两门微型车***Pro，奇瑞集团的整体形象被拉低了。现在的热门车就是新能源汽车，在这一阵营里的奇瑞选择打造微型车对标五菱宏光，这也许是个大错特错的决定。

长安停产奔奔E-Star，吉利停产几何功夫牛，长城欧拉停售欧拉白猫和黑猫；一线车企都在陆续停产价格低廉的微型车，同时也都在推出高端新能源汽车，比如长安深蓝SL03和阿维塔11，吉利的极氪001，长城欧拉芭蕾猫等。

这说明了什么？

说明的是大家都看到了在新能源赛道上打造好高端形象的重要性，高端车能获得认可则整个品牌形象才能得到大幅提升，主流车的销量也才能水涨船高；所以奇瑞把竞争对手定位五菱，这是自贬身价，甚至可以说是自毁前程。如果奇瑞不加速扭转品牌形象，不加速中高端新能源汽车的布局，也许未来的奇瑞在二线阵营里也难站住脚。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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7月重卡仅销7.2万辆大降近5成，8月销量会如何？

销量大跌对苦难中的卡友来说算是一个好消息！7月不是7.2万，而是6.9万，2017年以来最低的一年，恕我直言，8月份也就销售4～5万的水准，继续下跌，市场真的饱和了、卡友也疲惫不堪了。后面纯电动、氢燃料电池也许能够忽悠一些新玩儿家入手！

车满为患•运价低廉

连续几年百万级别的重卡销量，造成市场保有量超过700万以上！这么大体量目前的货运行业体系根本支撑不起来，销量下降是必然的！

尤其是30/60碳达峰碳中和国家战略、双碳目标的实施，很多高能耗的企业都将迎来巨大挑战，比如火电、炼钢、煤矿等等，这些都是运输大户，势必会受到严重影响。

另一面货运APP的肆意横行，运价掌握在它们手中，价格一降再降，已经基本磨灭了卡友们通过开卡车赚钱的希望。如果后面国家不出手相助，开卡车的人会越来越少，尤其是不愁吃喝的90、00后！

国六技术•油耗倒退

市场行情不好吧，国六排放标准还来捣乱，傻大笨粗的后处理反而增加了卡友运营成本和***购成本！

目前国六后处理尿素消耗多、频繁再生多、整机故障多，而且只能用规油，还有故障问题维修难，这些都增加了运行维护成本。

国六技术急需升级，否则谁还会心动的呢？

市场能否起死回生？

目前来看近三年内传统燃料市场应该会很难有起色！除了国三强制淘汰、不然谁会有动力去买呢？该买国五这两年都已经买过了。

也许新能源纯电动、氢燃料电池、甲醇燃料重卡会在局部开花结果、期许能够有一点亮点。

另外如果想把货运市场恢复往常活力，货运APP必须整治，目前定价权在他们手里是不合理的！应该像网约载客车一样，定价权在国家***部门。虽说货运比较复杂，但是这条路必须要走，否则赚钱越来越难、开卡车的人越来越少！

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到此，以上就是小编对于汽车销量七月的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量七月的3点解答对大家有用。