极氪汽车,极氪汽车是哪个品牌

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于极氪汽车问题,于是小编就整理了3个相关介绍极氪汽车的解答,让我们一起看看吧。

小鹏汽车再次破万,极氪仅199台,两者差距到底在哪?

极氪和小鹏不同·差距在于「印象」

极氪汽车的人设是什么?

先思考这个问题吧,也许可以从以下五个人设中找出一个。

  1. 极客
  2. 前卫
  3. 高端
  4. 先进
  5. 豪华

发布之初的极氪给人一种同时具备上述五个特质的印象,而在交付之后就只剩下了第二个了。

极氪汽车和一般的造车新势力品牌不同,它的起点是要高很多的,原因自然是极氪说白了就是“领克EV”,是吉利旗下的高端电动汽车品牌;极氪应该对标的不是“蔚小理”,尤其不会是目前只造增程式Suv的理想汽车,极氪应当与广汽埃安、吉利几何、红旗EV、比亚迪王朝等品牌的定位相同。这就决定了极氪汽车“不能犯错”!怎么讲呢?

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举个例子

在工厂的生产线上,一个年轻的工人在实习阶段犯了一些错误,导致产品损坏并产生了相当程度的损失,这是可以原谅的;因为实习的阶段就是在考验和甄选,出错是必然的。但如果换做一位有20年工龄的老师傅犯了同样的错误,这就无法原谅了,因为他不该犯错。

极氪的人设是“前卫的老师傅”,吉利造车可是三年五年喽,从早期的逆向研发到现在的各种技术的自研,以及连续多年保持了自主品牌销量冠军;这些成绩都让吉利汽车有了一种高品质的印象,那么极氪作为定位高端的吉利子品牌,001就应当具备高品质、高配置、高性能,以及稳定的质量。可是极氪似乎很慌乱,在没有正式上市之前就出现了多个问题。

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回顾:

  • 配置变化引争议
  • 电机变化引争议
  • 试驾车辆失速抛锚

这仨问题不是小问题,配置的变化是不应该的,这考验的是品牌的信誉;电机的变化其实没有什么大不了,因为极氪是抛弃了低标准的进口电机,选择了高标准的国产电机,整体水平是有进步的。但奈何极氪包括领克都只是偶尔打一打自主品牌的情怀牌,更多时候会打沃尔沃技术的“洋大牌”,吸引的主要是那些崇尚洋品牌的消费者,这就是“自己刨坑坑自己”了。

然而这也说明了吉利汽车在电驱技术领域实际没有什么储备,三电核心技术都未能完全掌握,从电机到动力电池都要依靠供应商,核心的电控芯片更是不用提了;所以极氪只是有一种“极客科技感”,实际核心技术并没有什么领先优势,甚至并不比造车新势力品牌领先,那么为什么不去选择已经成熟的“蔚小理”。

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如果说前两个问题对于极氪的影响还不是太大,那么正式上市前的试驾车失速抛锚就是大问题了,极氪的解释是“概率故障”,这确实不能否认;这是不论概率是高还是低,出现故障的节点不太恰当,本就不够稳的人设更加松动了。

随之而来的又是极氪001早期宣传的天幕的颜色,和首批车实际装备的天幕颜色完全不同,从灰色变成了蓝色;配置又出现了变化且没有任何“预告”,是在车主发现并***后才有了解释。至此极氪从发布到正式上市就没有出现过一次“利好”,是在不断的犯错和被发现的状态中开始交付车辆,换位思考的话,对于这个品牌还能有信心吗?

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综上所述,极氪汽车上市的时候过于“高调”,不过也确实没有“低调上市”的汽车品牌和发布的新车,只是极氪的背后不仅是吉利汽车,这不是个一般的品牌。所以不能让消费者感到失望,极氪其实是“错不起”的。

吉利的汽车的未来规划是极氪汽车要达到年销量65万台,而上市第一周的销量仅仅有199台,这是产能没有完全释放,还是消费者的观望,只有持续的关注了,但对于极氪确实河很难看好,包括其共享领克的家族式设计语言。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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极氪一共几款车型?

极氪一共3款车型,极氪确实拥有十分豪华的配置。包括可调空气悬架、雅马哈高级音响、智能***座椅、流水氛围灯、全景天幕,以及8.8英寸液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式超大尺寸中控屏,14.7英寸W-HUD抬头显示等,基本上是同级车型中的最强阵容。另外,超过3米的轴距,零百加速3.8秒,最长续航712公里等,都为极氪001的热销奠定了基础。

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到此,以上就是小编对于极氪汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于极氪汽车的3点解答对大家有用。

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