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• 1、经历过绽放也经历过停产,斯柯达速派的车型发展历史

经历过绽放也经历过停产,斯柯达速派的车型发展历史

今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。如今到了耄耋之年的速派却又焕发了第二春，成为斯柯达的当家车型，如此曲折离奇的经历其实也是见证了斯柯达品牌的历程。

从2006年入华首款车型速派的诞生，至今已经有14年历史，然而斯柯达在此期间的设计思路，几乎没有发生过实质性的改变。 当然，斯柯达的高层并非没有过积极求变的思路，时任斯柯达全球总裁的范安德，早在2010年便意图将欧洲市场热销的Yeti投入中国市场，2017年，斯柯达还借助SUV产品的热度，趁势丰富产品线引入明锐旅行车。

至于第三代速派，也就是现在这一代车型，则是根据斯柯达的VISION C概念车打造的。它外观更加犀利、硬朗，也奠定了我们心中速派德系中型掀背车的地位。始终过不去销量的坎 说完历史得说销量了，这几乎就是这一代速派的痛点啊。和迈腾是兄弟车型，但是销量却完全不是一个档次。

斯柯达，总部设在捷克的姆拉达-博莱斯拉夫，其发展轨迹与经济体制变迁紧密相连。1989年后，面对经济变革，斯柯达寻求强大伙伴，最终在1991年至2000年间，经过一系列股权变动，成为大众的全资子公司。这一转型不仅重塑了斯柯达的形象，也挽救了公司。