途观l新能源电动汽车，途观l新能源电动汽车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途观l新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍途观l新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

第一次买车，途观L新能源和唐DM-i怎么选？

其实楼主还是有点瞧不起国产品牌，不过我要说是，比亚迪的新能源技术可能远比你想象中的要好，在我看来，唐DM-i才是更值得考虑的。

公平的说，混动日本是鼻祖，但目前发展最好的，技术最先进的却是比亚迪，大众在这方面更是已经落后一个身位了。不夸张的说，唐DM-i如果挂上奔驰的车标，四五十万也照样有人买单。就是对比两款车的性能，也是唐DM-i优势明显，唐DM-i的电机最大马力218匹，纯电续航112公里，而途观L的电机最大马力为116匹，纯电续航也只有区区55公里，不管是比耐力还是比爆发力，唐DM-i都要高出一倍数值，我觉得大家买车应该没有人不在乎动力和续航吧。我开过一次同事的唐DM-i，可玩性极高，光驾驶模式就分为五种，市区开可以选经济，高速可选运动，就连越野的雪地也有单独的选项，而途观L新能源就只有标准模式和运动模式可以选择。

并且唐DM-i的配置也更加厚道，比途观L新能源多了远程启动、电池预加热、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅通风记忆、空中下载技术、前后的隔音玻璃和隐私玻璃，连氛围灯都多达31种颜色。

顶配的途观L新能源价格优惠完也要24万左右，而顶配的唐DM-i价格才21万多，燃油版的途观L确实值得入手，但买插混，楼主还是不妨多考虑一下唐DM-i吧。

途观L新能源怎么样，性价比高不高，使用成本高不高？

上汽大众途观L新能源共有两款车型，分别是豪华版和旗舰版，与燃油版的途观L相比，途观L新能源拥有更加时尚的设计和更低的能耗，我觉得它们的性价比还是挺高的。

途观L新能源在保持了燃油版车型外观的基础上，使用了更加时尚的下包围设计，带有横幅饰条的侧方装饰件有种超级跑车刹车片冷却进气口的既视感，感觉很有战斗气息，轮圈的样式也很不错。

尾灯的造型很立体，内部的光源点亮效果很不错，双边共两出的排气孔其实只是装饰件，但是依然使用了镀铬包边，看起来很有档次感，尾标右侧的"430 PHEV"几个数字和字母显示出了它独特的新能源车身份。

内饰方面，途观L新能源车型与汽油版车型只存在细小的差异，中控台的整体布局，材料和做工都是相同的，视觉上最大的差异就是仪表盘左侧原本的转速表变为了能耗表，可以显示能力回收和输出状态以及发动机转速等信息。

不太明显的区别在于它的挡把两侧的按键，多了诸如"GTE"、"车外提示音开关"等功能性按键。豪华版和旗舰版同时拥有的配置包括

6安全气囊，胎压显示，制动力分配，刹车***，牵引力控制，车身稳定控制系统，前后驻车雷达和倒车影像，真皮材质的方向盘和座椅，方向盘换挡和加热，十项电动调节座椅，前排座椅加热，后排独立空调和车内PM2.5过滤装置。旗舰版特有的配置包括LED远近光灯和转向头灯，电动感应后备箱，自动泊车和全速自适应巡航系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，车道偏离预警和车道保持***系统。

全景天窗的面积很大，可以打开的部分占到了几乎一半，无论是通风还是***光都非常不错，前后排都配备了中央扶手和杯架，主副驾驶位的化妆镜都配备了照明灯，全车车窗一键升降功能也非常实用，种种装备都在很大程度上提升了车辆的舒适性。

悬架系统，途观L新能源使用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的结构，在提供舒适的车内乘坐感受的同时，也保持了很高的通过性，豪华版和旗舰版都使用了1.4升涡轮增压发动机搭配总功率85千瓦的电动机的动力输出结构，百公里油耗在4升左右，百公里电耗为8千瓦时左右，总体的能耗表现还是很低的。

总结一下，途观L新能源相比于燃油版车型拥有更时尚的外观设计，更低的能耗水平，旗舰版相比于豪华版拥有更多的科技配置，最重要的是如今节能减排绿色出行已经成为大家共同追求的主题，选择新能源车型也是未来的趋势，我觉得选择途观L新能源版本，使用成本比燃油版低了很多，它的性价比在同级别的新能源车型当中也是比较高的。

途观l新能源行驶过程中可以充电吗？

途观L_PHEV无法行驶中充电

『DQ400e』是大众汽车插电式混合动力系统的核心，这是一台集成驱动电机的六挡双离合变速箱。任何“集成式”的变速箱都不会有良好的用户体验：或如ECVT一样动力体验很差，或如DQ400e一样不仅动力很差，而且连最基础的行驶中发电也是做不到的，下面来了解一下这台机器的特点吧。

双离合器&电动机

『DQ400e』的电动机集成于两组执行离合器的中间，也就是所谓的“P2.0”架构的电驱系统。这种结构的特点在于电驱与离合器的同步输出与“互动式”的动力曲线调整，可以一定程度的实现平顺的加减速，然而除此以外就只剩下缺点了。

缺点1：『热稳定性差』。众所周知永磁同步电机的永磁体是会受到高温影响的，持续的高温会造成永磁体磁力变弱；所以让电机远离高温环境是非常重要的，但是双离合器在运行中必然会产生很高的温度，因为会高频率的半联动磨损，所以DQ400e的电动机并没有非常理想的稳定性与使用寿命。

缺点2：『唯一的电动机』。DQ400e整车只有双离合器集成的唯一一台驱动电机，在行驶中电机理论上可以强制发电，然而发电效率会非常之低，而且不可能做到驱动的同时进行发电。想要利用电机有效发电就只能在停车怠速时进行，这是十年前的初代PHEV的水平，现阶段的主流PHEV均有“BSG发电启动一体机”，REEV模式只是控制程序的变化而已。

缺点3：『前置前驱』。DQ400e是一台前置前驱的混电变速箱，装备的量产车首先会是前轮驱动，想要实现四驱就必须增加单独的后桥驱动电机与减速器。看似这只是增加一组动力元的“成本问题”，然而动力电池的放电效率、电控系统的兼容能力，以及内燃机与电动机两种不同类型发动机的优化匹配，这些都需要足够先进的技术才能实现，很可惜大众汽车尚不具备这一能力。

PHEV技术排名

1. 比亚迪DM3.0平台
2. 长城汽车Pi4平台
3. 吉利汽车P2.5混电变速箱

上述三大品牌毫无疑问是自主技术「前三强」，而且排名是绝对没有争议的。因为DM3.0平台最低等级的“双擎前驱”也要由于DQ400e，内燃机集成BSG发电启动一体机，与「HDCT」传统六档湿式双离合匹配能实现两大功能：其一为低速换挡时利用BSG稳定换挡转速实现稳定平顺，其二为行车发电增程驾驶，电控系统有这一水平的目前只有比亚迪一家。其次如双擎后驱加四驱，三擎全时四驱平台有更丰富的驱动模式，车辆行驶品质要高得多。

长城Pi4平台同样为「双擎后驱加四驱」，区别仅仅为控制系统做不到与DCT变速箱的理想兼容，电动机的功率自然也要小一些。不过相比吉利集成驱动电机的混电七档双离合还是要有些领先优势，吉利P2.5架构的电动机虽然没有在离合器位置，而是控制齿轮组（偶数轴）输出动力，但也只能实现前轮驱动和无法高效行车发电，所以这台平台并没有特别的亮点。目前混动技术的三强就是这样，建议首选比亚迪混动汽车。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

上汽大众途观L新能源430PHEV混动旗舰版怎么样，有哪些亮点？

如今积极使用新能源已经成为了各家车企和消费者们的共识，甚至已经成为了一种时尚，很多从传统汽油车基础上研发而成的新能源车型都收到了很大的欢迎，上汽大众途观L新能源就是其中之一，它兼具了燃油版途观L的产品力，还增加电力驱动系统节约了大量的油耗，可以说优点满满。

途观L新能源拥有两个配置版本的车型，它们拥有与汽油版车型有所不同的外观设计，下包围的横幅网格更加时尚，轮圈的样式也更美观，题主说到的混动旗舰版是它的高配车型，相比低配版本，它将氙气大灯升级成了LED大灯，并且增加了自动泊车入位，电动感应后备箱，全速自适应巡航和主动刹车系统，科技感更高。

尾灯的设计是一个亮点，使用了近似于L形状的造型，而且非常立体，内部的光源仔细看的话是由一个个三角形拼接组成的，看上去非常有特点，下包围的白色部分要比燃油版的更多，底部的两个排气孔只是装饰，真实的排气口在底盘的下方。

内饰的颜色搭配，用料和做工都不错，中控屏幕的尺寸达到了8英寸，集成了GPS导航，蓝牙电话，语音识别功能和手机映射功能，安全配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，制动力分配，刹车***，牵引力控制，车身稳定控制都进行了配备，舒适性方面，拥有方向盘加热，前排座椅加热，前后中央扶手和杯架，全车车窗一键升降功能和后排独立空调。

动力方面，途观L新能源旗舰版使用了一台1.4升150马力，最大功率110千瓦的涡轮增压发动机与总功率85千瓦的电动机共同输出动力，变速箱***用的是一台6挡双离合变速箱，整体的动力输出能力比较强大，而且在不俗的动力表现之下，它对于能耗的节省也非常到位，百公里的油耗在4.5升左右，电耗在6.6千瓦左右，比燃油版车型表现出色。

悬架方面使用了前麦弗逊后多连杆的结构，舒适性表现不错，这款车有4种混动模式，可以使用挡把左边的"E-MODE"按键进行切换。通常情况下车辆会优先***用电动机驱动，但如果电子系统检测到油门踏板被重踩时，发动机就会快速介入，提供更强的动力，混动模式也是一种常用的模式，车辆会根据使用情况自动选择驱动模式，不需要驾驶者费心。蓄电池维持模式可以在高速巡航时使用，可以充分保持车辆当前的电力，以备不时之需，蓄电池充电模式可以使用发动机产生的动力给车辆电池充电，在电量达到百分之八十的时候会自动切换到电量保持模式，达到最节能的使用状态。

另外，途观L新能源还设置了一个GTE模式，可以使发动机的响应更加积极，并将转速提升至更高的区间得到更好的加速性能，这样既能有节能的模式，又能有动力爆发的模式，适应性还是很强的，我觉得比较值得购买的。

到此，以上就是小编对于途观l新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于途观l新能源电动汽车的4点解答对大家有用。