自媒体电动汽车评测标准，自媒体电动汽车评测标准是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自媒体电动汽车评测标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自媒体电动汽车评测标准的解答，让我们一起看看吧。

怎么知道某款电动汽车是否容易晕车？

驾驶员晕车说明这个车不听驾驶员使唤，那么试驾时候，加速是否线性，油门是否跟脚，中途加速是否有明显延迟，刹车是否线性，能量回收是否均匀，这么一套试驾下来，您就能对比出这台车是否晕车了。

这个只有自己去试乘试驾了，其他方面的信息比如说一些动力续航参数，一些加速刹车的数据，都很难判断一款车是否更容易让人晕车。

为什么这样说呢，因为晕车这东西很主观。

• 晕车是怎么一回事？

为什么有些运动会让我们感到眩晕？是我们的感觉发生了冲突。人有五感，我们人体获知外部信息的渠道不止一处，当不同的器官提供的信息有冲突，就跟程序卡住了一样，大脑也不知道怎么办了，然后人就晕乎了。

晕车就是非常典型的晕动症，通过加速、刹车、颠簸甚至气味等信息，人感觉到自己在动，但是眼睛却告诉大脑自己没动（这也是为啥坐在前排，眼睛盯着路看会减轻晕车症状；坐在后排，盯着后窗看外面景色更容易晕车），冲突产生了，大脑开始晕。

反过来也一样，很多人玩比较逼真的3D游戏会眩晕，表现也是头晕恶心呕吐。3D眩晕症是因为人的眼镜感觉自己在动，而其他器官感觉不到动，感觉发生冲突了。容易产生这种眩晕的人，往往是平时感觉比较灵敏的。

• 和普通燃油车相比，电动车更容易让人晕车。

因为电机的特性，上来就是最大扭矩，加上电动汽车自带动能回收系统，松开油门就像踩了一脚刹车，所以电动车的加减速感觉更加突兀，给人“动”的感觉更加明显。很多人可能能够承受燃油车，但是电动车就会让他晕。

这个主要还是调校的问题，如何通过各种电机配合，让起步、加速变得更加平顺，如何通过程序的升级，让电动车的动能回收变得更加聪明，这点大家都头疼。电动车的发展只有这几年，想一下子解决掉不太现实。

• 晕车主要是坐车晕，怕“晕”就得多试乘。

人开车一般不会晕，因为开车时各种感觉是一致的。所以要知道哪款车更容易让自己晕车，只有让别人开车，自己亲自去坐一坐才能有答案。

大专选新能源汽车，数字媒体，工业机器人哪个专业更吃香，更好就业，待遇薪水都不错？

这几个专业现在也都算是比较火的专业吧，虽然说现在汽车行业最近陷入低谷了，但是新能源的发展还是不错的，而汽车行业机器人的应用是最广的，所以从这点上来说工业机器人行业跟汽车行业还关系很密切。

但是，现在不是在推智能制造吗？很多行业也都需要更新换代机器人，工业机器人、服务型机器人都是未来发展的重点，也开始了属于它的黄金十年，所以应用面是非常广的。

再说这数字媒体吧，我们这些开自己头条的人只能算是媒体内容的提供者，做这一行需要创意，我也有学生从本专业转到数字媒体这块，他的想法确实比较多，现在自己也开公司了，还是不错的。

如果只是谈工资待遇，其实都还行，至于加班嘛，都不会少。

如果不知道选哪个，作为既玩机器人，又玩pr这些媒体软件的人，我只想说学个技术走哪都不怕，东西越难，你赚钱的机会就越多。

新能源汽车技术就业方向：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“***节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

到此，以上就是小编对于自媒体电动汽车评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于自媒体电动汽车评测标准的2点解答对大家有用。