智己汽车L7评测，智己汽车l7评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智己汽车L7评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智己汽车L7评测的解答，让我们一起看看吧。

智己l7是新能源汽车吗？

不是新能源汽车。
因为智己l7是华晨汽车旗下的一款轿车，它***用的发动机是燃油发动机，而非电动机或者混合动力发动机。
因此，它不符合新能源汽车的定义。
新能源汽车是指以可再生能源为动力来源，***用先进的技术和材料制造的汽车。
与传统的燃油车相比，新能源汽车具有环保、高效、低碳等显著优势。
目前主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
随着能源和环境问题的日益凸显，新能源汽车已经成为了汽车产业的重要发展方向。

不是。
因为智己l7是格罗夫汽车公司推出的一款智能豪华轿车，其使用的是传统的汽油动力，不是新能源汽车。
值得注意的是，随着社会的发展和环保意识的提高，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个热点和趋势，其运用的电力和其他可再生能源作为动力更加环保和可持续，未来新能源汽车的发展前景非常广阔。

它属于一款混合动力汽车而不是纯电动汽车，因此不是一款新能源汽车。

混合动力车型***用发动机与电动机相结合的方式提供动力，并可以通过回收制动能量等技术降低油耗和排放。智己L7搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机，百公里综合油耗在4.9L左右，是一款比较环保和节能的汽车产品。

不是

是属于纯电动车的。智己l7是***用了前后双电机，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率80kW，配备71.4千瓦时的电池组，CLTC综合续航里程520km。

未交付先“翻车”，智己真的能拯救上汽新能源吗？

不止什么还能拯救上汽新能源

三个问题：

1. 权益风波
2. 共创品牌
3. 品牌定位

「智己」是上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造的高端智能汽车品牌，首款车智己L7已经上市；这辆车的指导价为36.88、40.88万，单纯讨论车辆本身，似乎价格略高一些，比如纯电续航里程为615公里，不算同级车里最长的，百公里加速成绩弄出个3.87秒，似乎是刻意要比汉EV旗舰四驱版快0.03秒，但实际上谁快谁慢还说不好。

车辆的配置标准不低，然而皮革座椅的应用有些拉胯，这个级别总该有真皮材质的应用；车内的屏幕倒是有很多，尺寸也都不小，只是系统使用体验也没有什么颠覆性的内容；智能配置里的11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，标准确实不低，只是***智能驾驶系统的级别也没有特别高。

似乎智己L7的竞争力不弱，但也非同级别最强。

L7该对标哪些车呢？

这辆车的竞争对手显然是汉EV、蔚来ET7或者小鹏P7等车，可是智己却把***想敌设定为BBA；其实这个定位是不对的，因为智己这个品牌的知名度很低，初期想要打响品牌应当拿出更多的诚意来，上汽集团这个标签很难作为卖点，具体原因不赘述了；张江高科在汽车领域中不是什么“大IP”，阿里虽然知名度很高，可是近几年的人设和印象都不是很好。

其次上汽集团旗下的荣威和名爵新能源汽车几乎以失败告终，飞凡汽车现在也沦为路人，两次“触电”尝试都不算成功，这对于品牌形象的打击会很大，所以智己汽车此时定出高起点真的有些不合时宜。

其次上汽集团智己汽车的“姿态”也不太好看，在车辆交付之前，出现了车主集体***的***，作为企业方面应当给出妥善的解决方案和正确的态度；可是智己汽车不仅没有理想的方案，同时还在官方APP里对提出质疑的ID进行删帖和限制流量的操作，这还算什么共创品牌呢？貌似这个APP最终就是用户拿来吹捧智己汽车的平台而已。

这是典型的“孔乙己”，在用户将智己汽车讽刺为孔乙己的时候，其产品经理竟然还能用“戴墨镜的孔乙己形象”加上“孔会会长”的签名来嘲弄用户，这种姿态很难看。

再次智己汽车搞出的“车机挖矿”也很容易让人误会，其***用的以行驶里程和使用记录等方式获得“水晶”，通过“水晶币”可以换取各种权益或者物品；而且“水晶币”的发行量有限，初期通过挖矿的方式比较容易获得“水晶币”，后期会越来越难，这是典型的区块链挖矿模式。

然而这个币不是真正意义上的虚拟货币，是没有什么意义的。

但是，智己汽车这样的操作还是令人有些反感，因为区块链、虚拟货币在国内并不被支持，甚至于在企业单位中是禁止挖矿的；在车企里没有多少人会去谈论这个话题，有的也只是如马斯克的特斯拉这种品牌才会去炒作个东西。

智己汽车好的不学，拿“挖矿”来打擦边球，这是要和美国企业接轨吗？智己汽车还是沉下心来好好造车吧，否则只会是下一个飞凡。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于智己汽车L7评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于智己汽车L7评测的2点解答对大家有用。