汽车obd接口节油器评测，obd接口节油器有用吗,obd提升动力的真***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车obd接口节油器评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车obd接口节油器评测的解答，让我们一起看看吧。

有一种节油神器安在车上的OBD接口上，说是很节约油，是不是真的？

节油神器到底靠不靠谱

如何省油相信是每一个车主都会关心的话题，大家都会为了一公里能省下那么几分钱而绞尽脑汁，因此很多商家都在售卖种类颇多的带有节油奇效的“节油神器”。面对这些五花八门的“省油”方法，大家不禁会问，它们都真的有用吗？

***节油神器靠谱吗？

油箱口贴张卡片就能省油30%，发动机输油管***个壳子就能省油一半，这样的宣传我们都听到耳朵起茧子。我们把这类“***式”节油神器统称为“智商税收割机”，别怪我说话难听，因为这些东西真的一点用都没有，还有可能对车子的燃油和动力系统产生不可逆转的损伤。比如我们说说最著名的“节油阀”，它就是在供油路上安装一个节流阀，和水管上用的结构是一样的。车辆由于供油不足不仅动力上不去，ECU还会让油泵使劲泵油以保证发动机运行。就像人被掐着脖子缓慢呼吸一样，真的能节省氧气吗？结果还是要“大口喘气”。最终油没省下来却给车憋出病来了。

电子节油器靠谱吗？

这种东西只要插在点烟器上就能用，相当便捷，而且价格也便宜，商家声称“能够节省燃油8%-20%”，还能提升动力等等。但是这真的有用吗？真相其实是这样的！这个设备的原理，是一个整流滤波器。换句话说其实就是一组电容。其实，汽车的原装电路上本身就设计了稳压器，保证车载电器的正常运转，加装这样的东西显然就是画蛇添足，效果肯定不如原车电路自带的整流器明显，很难直观体现其省油的特点！其实，大家细心想想就知道了，如果这些技术真的如此先进，那么为什么汽车厂家不在自家车上使用呢？明明只需要增加很小的成本，就能让自家的车型比别人省油30%以上，和乐而不为呢？

燃油宝能省油吗？

燃油宝的本质可以看作是燃油添加剂，其中的主要成分为各类有机化合物，根据配方不同，有的可以提升辛烷值而有的则能够清洁积碳。市面上的燃油宝大多数都是以提升辛烷值为主，汽油中辛烷值含量越高，发动机在工作中出现爆震的几率就越小，发动机就越安静、动力输出也越顺畅。可燃油宝能省油却是***的，毕竟燃油的热值是固定的，小小的一瓶燃油宝又不可能让整箱有的能量提升。因此，即便加了燃油宝，你的车该烧多少油还烧多少，一点都不含糊。

总之，想省油，车主朋友们还是要养成良好的驾驶习惯以及定期进行保养维护才更加靠谱。

您好！

很多买节油器的车主朋友，以为装上了节油器就能省油，其实这种想法是错误的。

首先，所有种类的节油器本身并不具备节油的功能。

市面上的便携可插式节油器一般分为三种，一种是直接接电瓶上的，一种插点烟器上的，还有一种就是题目里的插OBD上的。

接在电瓶上和插在点烟器口的是最多的，它宣传时候用的原理，是通过在电路里并联一个滤波稳压器，通常是一个主控芯片，一组线圈和一堆电容器组成的，它主要是用来检测汽车电路里面细微的电流波动，稳定火花塞点火的电流，从而达到节油的效果。

如题所说的插在OBD上的节油器，一般就是读取原厂ECU数据的一个装置。可能商家宣传的原理是，通过插在OBD上的节油器，从而读取并修改原车的ECU数据，从而达到节油的效果。不过OBD节油器根本不可能更改厂家出厂时设定的ECU核心数据，改ECU是要通过专业的电脑程序，实验模型对数据进行模拟，才可以达到节油这个效果的。市面上的OBD节油器不能破解厂家加密的ECU数据，也没有任何针对车子具体车况的模型数据来进行***匹配，所以说基本上是没什么用的，可能更多的是消费者的心里作用吧，或者是车主慢慢改变的驾驶习惯降低了些许油耗，从而归功到了节油器头上吧。

购买并安装OBD节油器，即便是能够达到些许节油的效果，但是还会对车造成一些负面影响，这个就是需要车主更加注意的了。***如安装的节油器确实通过某种途径修改了原车ECU数据，调完了以后也许会影响发动机的平衡状态，比如调整了以后，造成喷油量不足，动力不足了，过浓而增加积碳，点火提前角过小会造成动力变差。

所以，如果车主想增加燃油的经济性，还是不要随意改变车辆发动机的数据，毕竟能够出厂的车辆，各种数据肯定是车厂经过严格测试反复调校好的。如果还是想降低油耗，建议车主多注意养成良好的驾驶习惯，多注意驾驶人与车辆的磨合与配合。

虽然我不知道你所说的节油神器接OBD接口的原理是什么，但我肯定没有效果，

OBD接口只是车身电脑，发动机电脑的通讯接口，并且发动机在发动的时候是不能够通过OBD接口干扰到发动机数据的，只能看到数据，不能修改，最简单的控制喷油器打开关闭必须是熄灭发动机才能控制，有一个检查功能。如果控制其他电路来节油，那必定会造成车身某一部分功能受到影响， 如果这个东西给一个错误的信号给发动机，让发动机更改喷油数据，那必然会对你的行车安全造成影响，我不建议使用。而且，现在车子也配备了很多节油的系统，比如启停系统，节油模式，混合动力，充电管理系统，等等

根据我的经验，还没有这种东西能真正节油，如果有，靠这个申请专利就够了

节油器插在OBD接口就能节油？动下脑子就能想象，就像之前有个节电的插在家里任意插座上就节电的，简直是对智商的侮辱。要想节油，刷ECU改变喷油点火，但是万事都是两面，调成节油就动力变弱，调成暴力的就耗油

汽车加装涡轮增压节油器油耗会变小吗？

应该会！1、加装涡轮，提高发动的动力输出是肯定的，但是油耗是否有所改变，是省油还是费油？我们从专业的角度来解释一下这两种情况，都是比较合理的。

2、当有涡轮的时候，发动机的动力肯定得到明显的提高，涡轮的工作让发动机进入更多的空气，现在都是电喷的发动机，由ECU控制喷油量，当发动机的空气流量器检测到进入的空气比较多，从来就告诉ECU，ECU经过计算，要使空燃比达到17.1！这样就控制喷油嘴，喷入更多的燃油，从而就增加了油耗，这是第一种的解释。

3、当涡轮工作的时候，进入更多的空气，从而然使燃油在缸体里更充分的燃烧，这样就 不会浪费燃油，也能提高发动机的输出动力。这是省油的一种说法！

为什么汽车发动机升级产品，一种电子加速器能激发电的性能？

电子加速器、电子节油器、电涡轮等改装项目，都是骗人的。

燃油动力汽车如何实现电子加速，内燃式发动机依靠进气喷油、压缩蒸发、点火做功、排出废气的顺序运行，需要电的环节只是第三步的点火；而燃油在第二步进行了有效蒸发形成气态后，原车设定好的火花塞点火强度足够快速有效的引燃混合油气，***设利用什么电子加速器可以增加点火强度，燃烧速度会发生变大但是ECU按照进气量和燃烧后尾气的氧含量确定的喷油量不变，这种状态一定会造成发动机整体运行参数的错误；而且燃烧速度的变化等于改变了点火后的燃烧时间和震动幅度，这种提升也许会造成发动机的磨损。

至于电线串联在点火线圈上能起到什么作用，即使加上一个电容似乎也只会增加电损；而且线圈是利用导线实现升压，将12V的低电压升高至10000~15000V之间，利用一根电线或者一个小小的电容能提高多点点的电压？用隔靴搔痒来形容这种电子加速器也是非常高的评价了，实际价值应该是小于等于零，这是标准的伪科学，是汽车改装领域有一个***。

其次如12V电压器所谓的电子节油器，其作用也是根本不存在，因为汽车启动后火花塞以及车内设备耗电依靠的是发电机，功率1000w以上的发电机与电耗很小的车载设备对比是绝对富余的，稳压有整块蓄电池实现，要这么一个12V的点烟器显然没有任何节油的原理。

再次如电涡轮更是弊大于利，利用原车电瓶取电，以12V电带动一个与CPU风扇级别相当散热风扇安装在进气系统中，低转速时勉勉强强有些增压进气的能力；但是在中高速时发动机进压爆排产生的负压力吸力很大，转速很低的电涡轮不仅不能有效增压进气，反而会成为负压自然吸气的障碍，进气不畅反而会造成空燃比失调造成动力下滑，同时还会出现燃烧不充分造成积碳。

涉及到汽车发动机、排气系统、安全结构三个方面的改装均不建议尝试，后市场中有几个实实在在去搞技术的人呢？99.99999%都在想各种方式生存，剩下的那一小撮在想着怎么骗人，这与车企动辄几千上万的研发工程师对比，有任何可能性出现颠覆性的技术吗？内燃机的技术已经达到瓶颈了。

到此，以上就是小编对于汽车obd接口节油器评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车obd接口节油器评测的3点解答对大家有用。