比亚迪唐月销量，比亚迪唐月销量怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪唐月销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪唐月销量的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪唐ev销量？

该比亚迪唐ev销量每个月销量都超过一万。

看和谁比，强行和特斯拉比的话，可能有点显得销量低。

在整个新能源SUV市场中来看的话其实不低拉，每月一万多辆的销量，基本可以吊打其他盒子品牌，但是唐EV的宽度长度都接近MPV，普通小区地下***停车困难，另外售价偏高，让普通消费人群望而却步，希望价格还能下探，助长销量。

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

说白了，这就像是五星酒店的坐台小姐。大家都觉得她好，她漂亮***，有身材。但是没钱的出不起那个彩礼，出得起彩礼的结婚也不一定会选她当老婆。

首先，毫无疑问，中华第一豪车飞亚迪唐dm莫属。无论是性能内饰还是外观，都值得我们去称赞。大多数国人都认可,这就像我们都知道库里南非常好，但是能买得起的有几个人？还有当自己去买的时候，自尊心虚荣心就会出来作怪，认为花30万买一个国产车都不如买bba了。买bba多有面儿，既可以***又可以泡妞。虽然唐在各方面都碾压他们，但是***更重要。

其次，能买得起的有很多也不会买他，因为能买得起，他会寻求更好的车，是在品牌上比他好的车。因为他们想的和普通国人想的不一样，因为他们觉得开国产车会掉面子，配不起他们的身份，虽然他们也觉得车很好，但是还是没有办法买。

大多能买比亚迪唐的，都是一些小资家庭。爱国，追求实用，追求性价比。或是家里有很多好车，买比亚迪只是为了体验性能。

我是迪粉，也是比亚迪S7车主，在我看来，比亚迪的成功与近年销量上的滞胀，都是因为“船夫哥”的不信邪，为什么这么说呢？

早几年，中国自主品牌技术极为薄弱的时代，“船夫”哥凭着不信邪的精气神，带领年轻的团队，啃下了一个个高大上的技术：2.0t、1.5t涡轮增压发动机、湿式、干式双离合、底盘、电机、542技术，一个个啃下来了！

还是靠着“不信邪”，“船夫”哥要培养自家的设计师，但是，很多设计师并没有多少经验，甚至是毕业不久的大学生，而同期的友商都请来了国际知名设计师，打造出了哈弗、博越等暴款车，这在相当程度上加速了比亚迪的边缘化！

一件山寨的S6外壳，S7用，又搭在了比亚迪唐上，当然，这个理念，受早年受暴款的F3影响颇深，F3也是山寨外观嘛。

在中国普通人眼中，20万以上价位的车尚属于好车，国人的面子情节很重的，你一个山寨的外观，7万多的S6用、10多万的S7继续用、20多万的唐还在用，这是很荒唐的，这也是直接导致唐销量差的重要原因！

吃亏后的比亚迪，请来了奥迪的设计大牛“艾格”，算是亡羊补牢吧，但是在传统燃油车领域，吉利、哈弗等已超过比亚迪一个段位了。

当然，比亚迪在电动汽车、云轨，电动大巴、特种电动车领域虽然玩的风生水起，但我可以肯定的数，传统燃油车，还有相当的生命力，真希望船夫哥重视！

一流的技术、二流的质量、三流的营销、四流的颜值，好吧，不多说了。。。

最新的销售数据出来了，21款唐DM十月份销量五千多台，这份成绩已经很好了。

至于楼主说的销量差应该说的是18款唐DM，销量最低的时候只有几百台。但你只要认真看看时间点，18款唐DM销量走下坡路主要原因是提前透露了改款之后，而不是质量或者其他问题。

所以还是那句老话:神一样的产品，屎一样的营销。能打败比亚迪的只有比亚迪。

从国人的习性和经济来源能力及涵养现在国人都还没达到一个很高自信的水平，20万买车现在对很多国人都是一个坎 有能力的人几乎都会选择BBA这类品牌而彰显自己的地位，在从质量来讲比亚迪的技术都是很单一的领先技术 除了电控几乎都有很大的提升空间，这些技术都是需要时间磨练出来，想想最早的比亚迪和现在的比亚迪那是飞一般的变化，一个品牌没有过硬的综合技术实力都是空话，就好比唐4.9破百那只是一种单一的吸引技术 ***如他能把技术质量综合一下 就算他没这4.9 一样能增加他的品牌响应度 国人自然会买单的！民用国产业加油吧！

到此，以上就是小编对于比亚迪唐月销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪唐月销量的2点解答对大家有用。