现代低配伊兰特汽车评测，现代低配伊兰特汽车评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代低配伊兰特汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代低配伊兰特汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

现代伊兰特次低配自动挡介绍？

 现代伊兰特次顶配自动挡的介绍如下，现代伊兰特特次顶配自动挡有着单天窗的配置而这个配置除了自动挡顶配，其他配置是没有的，同时，现代伊兰特次顶配有着中控大屏，这个配置也是中配以下没有的，同时，现代伊兰特次顶配自动挡的配置中，还有一个倒车影像的功能，这个配置只有手动挡的最高配才有

①P停车挡：切换至P挡，变速箱锁止机构开始工作，非静止状态不能进行操纵。

②R倒车挡：需要倒车时使用此挡，仅在汽车停住时才可挂入。

③N空挡：引擎动力输出中断，超过几十秒等待时间可将车辆熄火。

④D前进挡：所有前进挡都可自动换高挡和降挡，根据发动机转速自动换挡。

10万能拿到现代伊兰特1.5l低配版的落地价吗？

不能，还得差不到一万。

现代伊兰特的入门车型是搭载1.5L动力的GLS领先版，裸车最低报价9.28万元，那么现代伊兰特落地价多少钱？全款落地价大概10.72万元起，具体有裸车9.28万，购置税8212，上牌费用500，车船使用费420，交强险950，商业保险4295。

北京现代伊兰特为什么查不到车的定位？

无法定位因为北京现代伊兰特车型可能没有配备定位系统或者定位系统出现故障，导致无法查到车的定位信息。
车辆定位系统一般通过全球定位系统（GPS）或其他定位技术来确定车辆的位置。
然而，并非所有车型都配备了定位系统，特别是一些较旧或低配的车型。
此外，即使车辆配备了定位系统，也可能由于信号干扰、设备故障或其他技术问题而无法准确获取定位信息。
因此，如果无法查到北京现代伊兰特车的定位，很可能是因为该车型没有配备定位系统或者定位系统出现了故障。
如果车主需要了解车辆的位置信息，可以考虑安装第三方的车辆定位设备或联系车辆制造商进行维修和咨询。

现代伊兰特这款车推荐购买吗？

我是伊兰特车主，先说说我的用车体验。车整个空间很大，轴距2720，这个数据就让空间很大，坐着不会拥挤，尤其是后备箱很大很深，可以放很多东西，农村人最看重空间大，这一点比较满意。
再说一下油耗，用车最关心的就是用车成本，跑到现在大部分都在乡间公路上跑，速度上不去，平均速度应该在30-40左右，速度上不去，平均油耗在6.6，官方宣传低至4.9，这个数值在国道上我跑了4.8，还是没有虚***宣传的，很忠实，当然现在没有感觉电车香，油价节节上涨，没有电车成本低，没法比。
这车什么都好，动力也够家用，但是胎噪明显，我朋友那个君威也很大，可能油车都是这样吧，开电车就没有这么明显。
油耗可以接受，外观年轻化，年轻帅气，空间够大，唯一不足，胎噪有点烦人，一切都好，可以入手！性价比挺高，也挺香的！

这几年现代汽车的造型设计真的是越来越看不懂了，从之前的ix系列到今年的10代索纳塔，外观可以说是极具个性，从分体式的大灯设计到鲇鱼式前脸，每一次转变都需要一段时间去适应，不过好在新出的伊兰特总算是回归了主流，至少在大部分人看来还是比较舒服的。

伊兰特这个名字大家一定不陌生，早在2004年，北京的出租车便在顷刻间全部换成了这款家用小车，之后的换代虽然改名换姓为悦动、朗动和领动，但是很多人吐槽它们是新瓶装老酒，都爷孙三代还是一样的底盘架构。不过这一次新款的伊兰特是北京现代经过了充分的准备才推向市场的，新的底盘，新的动力，新的外观，里里外外都能给你不一样的感受，尤其是造型，有着翻天覆地的变化，我们一起来看看。

前脸和车身用大量的折线设计突出锐利之感‍

为了改变大家对伊兰特有点老旧的固有认知，全新伊兰特***用了溜背式的车顶造型，看起来却是不再像是街头小巷的出租车，一下子变得十分新潮。前脸的进气格栅面积也不小，咋一看这造型的轮廓还有点像菲斯塔，不过它的线条过度要更加锋利，大灯也是一样的向翼子板后方延伸，LED的日间行车灯看起来十分精神，比它的上代车型领动好看很多，看来新的伊兰特这一次决心不再平庸了。

双色拼接的车顶在今天已经不稀奇，但是在轿车上见到的还是不多，非常流线的造型带来的是出色的0.28风阻系数，燃油经济性的表现优于领动也是在情理之中。

车尾设计好看还用塑料来达到轻量化‍

车尾值得说点就多了，首先它有着非常丰富的折线，在光影的投射下视觉效果十分靓眼，横贯左右的尾灯造型设计也是足够锐利，上方自然形成的鸭尾和下方黑色的尾部“扩散器”组合在一起给人以运动之感。

如果不说，你一定不知道，这后备箱的外部覆盖体竟然是塑料制品，但这可能不是一种偷工减料的可耻行为，没有结构功能的它还能帮忙减轻伊兰特的体重。

内饰用料一般，索纳塔同款方向盘手感不错‍

受限于成本，新伊兰特的内饰除了仪表台的上半部分是用软性材料填充，其余你摸到的部分几乎都是硬邦邦的塑料，不过双10.25英寸的连体大屏还是能够给你一定的高级感，角度也是向驾驶席倾斜了10°，对驾驶者更友好。依靠着丰富的百度生态圈的车机系统功能十分强大，至于其他的配置，多了不敢说，但是敢保证的是它的数量是一定超越同级的丰田卡罗拉和大众朗逸。

动力推荐1.4T发动机，后段发力明显好过1.5L自吸‍

在动力方面，新伊兰特提供两套动力系统，1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，油门的初段调校的还是比较灵敏的，起步加速还不错，但是到了中后段就感觉到明显的力不从心，所以动力更出色的1.4T也许是更好的选择。

总结‍

其实新款伊兰特最大的不同在于它的平台，与索纳塔相同的i—GMP平台带来更加高级的行驶品质，这么一说是不是也觉得这一次新伊兰特还是非常有诚意的呢？

到此，以上就是小编对于现代低配伊兰特汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代低配伊兰特汽车评测的4点解答对大家有用。