新能源汽车电动化，新能源汽车电动化智能化

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电动化的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车电动化的解答，让我们一起看看吧。

出租车全面电动化是否为时过早，你怎么看？

谢邀！站在全国的角度，出租车全面电动化需要一段较长的时间，但是说当下出租车全面电动化为时过早，显然是误判了发展形势。

2018年底，深圳市相关管理部门表示，全市所有出租车将实现100%纯电动化，将新增充电桩1.8万个。这是继山西省太原市之后，第二座即将实现出租车全部纯电动化的城市。截止到2019年1月1日，深圳纯电动出租车比例达99.06%，基本实现出租车全面纯电动化。而此前的2017年底，深圳公交车已经实现全面电动化，如今一年多时间过去，态势良好。

公交车，有专门的、偌大的停车场，有充足的停运时间，来一辆充一辆，充一辆走一辆，基本上不受限于时间和充电桩。相对出租车，从运营性质、充电便捷等因素考量，全面电动化的确存在一些瓶颈，比方说：充电桩不够用；充电时间长，影响司机营收等等。但是要看到，问题的关键在于出租车全面电动化的发展瓶颈是否起决定性因素。

先说充电桩——目前，全国充电桩与新能源车辆数之比为1:4，就是说1个充电桩服务4台新能源车。显然，充电桩不够用。因而，也就有了2019年国家新能源车补贴由整车转向充电桩，以及各类小区建成时必须配置一定比例的充电桩的新政策。此外，一些新能源车在售卖时都免费配有简易充电装置，加上家用220伏也能充只是耗时更长，鉴于此，随着充电桩的普及，充电不是什么难事。

再说说时间限制——众所周知，新能源车充电耗时较长，即使快充也要1个半小时，明显与24小时营运、二班倒的出租车不相符合。不过，也有解决办法，一是国家可以适当给予新能源车充电时间补贴，也就是说，一天24个小时，给予2—4个小时的适当的放空补贴；二是一些社会公益性充电桩，在出租车充电的黄金时段，只面向纯电车开放，且大多给予夜晚时间段的价格优惠，这样既可以鼓励车主停车休息一个小时，又可以为出租车续航，并不冲突。

总之，个人认为，出租车全面电动化是大势所趋，为时并不早，城市范例将越来越多，全国普及只是时间问题。

谢谢提问

出租车全面电动化，是否为时过早？我们从两个方面来分析一下出出租车全面电动化，其实也不是为时过早，首先从出租车电动化的续航里程来进行分析，目前来说的话，现在的车辆的续航里程基本上是在400公里以上的，这种续航里程，所以对于出租车来讲的话，其实基本上影响也不是非常的大。

从成本上面来说的话，出租车全部电动化，其实对于车辆而言的话，可以节约很多费用的，虽然有充电时间相对来说过长，但是目前来讲，大多数的纯电动汽车都是应用到的快充技术，所以呢，基本上几分钟以内或者半个小时左右，就可以充满80%左右的电。

另外，从环境保护方面来讲的话，出租车基本上都是处在巡游的状态，在没有拉客的情况下面，所以这个其实对于环境的保护而言是有很大帮助的，在最大的程度上面可以避免一定的尾气排放量。看上去，城市交通的全面电动化，确实为节能减排做出了极大的贡献，也促进了国内新能源汽车的发展。

电动汽车的出租目前来说是没这么快普及，新事物从出现到普及是需要过程的，电动汽车出租普及，解决充电桩才是关键。

我3月1号到北京乘新能源出租车，我问司机师傅，你感觉新能源汽车咋样，他叹了一口气说，要是不买新能源汽车死的话，我没办法只能买，为了活命，买车时说能跑300公里，实际100多公里，每天3个小时充电，死的心情都有了，恨不能把车砸掉，唉。这是司机师傅的原话。

出租车全面电动化可以分地区开展，全国范围内普及，结合电池产业的现状的确为时尚早，但是却很有前景！可以从以下几个方面分析：

1.能源供给类型方面。出租车电动化就其动力结构设计已基本成熟，瓶颈点在于动力供应层面，即动力电池。现在发展较为成熟的动力电池有铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池，也在汽车中得到大范围使用。燃料电池如氢燃料电池、碳氢化合物电池，皆有研究，尚处于实验室阶段；

2.动力电池特性方面。现阶段的动力电池受温度影响较大，寿命多在300～500次的充放电。对于温差不大的南方地区，这种季节性差异不甚明显。但北方地区满电跑300公里，冬季衰减至200公里左右，且充一次点在大约2小时，很影响的哥收益；

3.运营成本方面。虽然新车运营成本在0.2～0.3元/公里，3年是电池寿命的大限，更换电池花费3万左右。折算下来运营成本每公里5毛朝上了，除非有政策上的支撑或燃料电池有突破性发展；

4.市场空间层面。据数据显示全面出租车保有量在130万上下，电动化全面的普及可以很大带动相关产业发展。

综上所述，出租车电动化首当其冲的是电池续航、寿命问题，全国铺开暂不具备硬件条件。

出租车用电动的没问题，因为出租车呀，就算他送一个乘客去赶飞机啊，在路上没电了啊，但是投诉也是无效的，所以说可以用，但是如果说网约车啊，我建议不要去，因为不然的话到时候成个一投诉的话，司机就晕麻烦大了。所以说我建议大家还是这样去做，不管它有没有用，总得有人去死吧，可新开发一个东西，回新上市一个东西都有人去垫背的，这是规矩。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电动化的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电动化的1点解答对大家有用。