汽车之家别克英朗评测车，别克英朗2021车评

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家别克英朗评测车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家别克英朗评测车的解答，让我们一起看看吧。

英朗三缸车怎么样？

别克英朗的三缸发动机并不像网传那么赢弱和不堪，早期的三缸车主也并没有反馈抖动和噪音增大的问题，而别克之所以重启四缸主要是为了口碑和后期竞争力提升，以三缸车无底线的降价迟早会毁了品牌。

我身边有很多人都是三缸英朗车主，我自己也开过、做过多次，感受就是开起来尤其是中后段与四缸没有什么区别，起步和提速瞬间发动机声音不同，不如四缸浑厚，但是抖动和噪音在理性范围之内。后续的保养维护也没有贵到哪里，故障率也没有高的离谱，整体表现与四缸真的没有多大差别。

曾经去4S店试乘试驾英朗三缸1.3T车型，真实感受是只要舍得踩油门，起步和提速还是相当迅捷的，发动机嘶吼声明显比较清脆，不是那种浑厚的沉闷感，跑起来之后就是啥感觉也没有的，别克在隔音降噪方面做的还是比较出色的，座舱内感受不是那么强烈。

综上所述，别克三缸车不存在所谓的质量问题，网传的信息需要甄别，对于抖动和噪音四缸使用时间长了也会出现，只是程度略有不同而已，所以说理性看待三缸发动机的传闻，三缸车普及率越来越高后续各方面肯定是越来越好的。希望我的回答对你有所帮助。

看看销量呗，销量上折戟足可以证明好不好了吧？而且别克自己绕一大圈后，最近不是将别克英朗典范版又用回四缸机啦。在三缸机上冲锋最猛的通用，销量的挫败让它老实多了，当年可以和大众的朗逸、日产的轩逸并肩的，现在呢！[笑哭][笑哭]3缸机车主普遍反馈噪声大，抖动和换挡顿挫！

当然英朗英朗典范是新增车型搭载1.5L自然吸气发动机车型，原有的1.0和1.3T还会继续销售！

该来的还是回来，别克全新君威（换代车型）或将搭载1.3T三缸发动机！

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非常荣幸回答问题，去年英朗的销量达到了年度前三，是一个非常大的成功，因此今年新款英朗引发了广泛关注，而大家普遍关心的事它的三缸发动机，从官方数据上看，新英朗***用了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230N.m，1.0T发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。

三缸发动机有一个普遍问题，就是抖动。尽管有平衡轴的协调，可能新车用户短时间内感觉不出来，但是发动机抖动是早晚不可避免的。如果坐在17款的配备四缸发动机的英朗中对比，还是能够体验出18款抖动这个感受来的。同时三缸发动机还会出现异响等问题，新车可能没有那么明显，但是过两年，保养的如果还不太好的话，这些问题就会逐渐显露了。

此外，据广大车主反应，1.0T的提速不是特别优秀，想要快速提速明显有些吃力，不过发动机油耗要比前款低，百公里综合油耗6升左右。很多车主喜欢英朗，但是因为看了18款的发动机后，都纷纷选择了17款。所以我还是建议大家如果比较注重发动机性能的话，不如选择17款，但如果看中了18款优秀的外观和内饰配置的话，18款也是可以选择的。毕竟这款车还是有市场的，相信后期的保养服务应该也会相应提高吧。

如果大家觉得我说的有道理，或者想要了解更多的汽车信息，欢迎大家点赞支持一下，如果觉得我说的有什么问题，我在评论区等着大家，让我们共同进步。

三缸发动机是个不成熟的技术。稳定性就是个大问题，相对于四缸机的平稳性，三缸机远远不如；四缸机可以很好的抵消，发动机不同冲程下的振动，比如1、3两个气缸在压缩冲程，2、4两个气缸在排气冲程；反观三缸机，每个气缸都是独立的，气缸数是奇数，注定会有多余的振动产生，久而***动机的耐久性能就下降了，这是三缸机的一大弊端。希望可以帮到你

我之前开的这个车，用了有小2年，刚刚出来的时间去买的；整体来看，这款车三缸在抖动抑制方面很不错了，在车内基本是感觉不到的，除了冬天冷启动有点感觉之外，车内NVH做的不错，驾驶起来挺好的，指向什么都不错，我用的是1.0T的手动，有过2次挂1挡不走的现象，但是也没找出哪里问题，有车油称自动挡也有挂档不走的问题，但是如果想买的话建议1.3T也也就是18T的哪款，搭配自动挡，感觉马力不够，这车我实测过，1。0T的高速170-180不会飘，只是后段，没力而已，（只是测试哈，没有经常超这么高的速度，别断章取义），空间方面A+级的嘛，一家人出行，没啥不舒服的，关键是后排中间没有那么高的隆起，坐中间不会那么难受。另外不要去相信那些键盘手在哪儿说什么三缸车怎么怎么的，去无限放大三缸机弊端的人，大多数是没开过的只是把三缸的印象停留在初代三缸机没加平衡轴的时期，没那么恐怖，动力上不必四缸差，自己喜欢就去买，别在意别人那么多眼光，没意义。

别克英朗1.0怎么样？

1.0t涡轮增压：大家都知道带涡轮只要涡轮介入之后马力会大有提升，对这个我是了解，但听朋友说1.0t相当于是1.6l。

起步2000转以能够明显感到有点肉，毕竟这时候马力只有1.0l，但是时速到30km/h时候一点会觉得肉，如果起步2300转左右，还是能感觉到有推背感，车速过了50km/h轻轻点油能轻松实现超车。拿1.6l然吸气车子来，我觉得一点会输。

噪音：新车胎噪声较大，驾驶时候能明显感受到，但是行驶了3000公左右有转，原因我估计是新轮胎上面橡胶须磨掉了，噪音才有所转。

在等红绿灯时候档位D，会听到发仓传来哒哒哒声，换N后，哒哒哒声明显减弱，行驶时候没有声音。

1.0t三缸发动机，没有论坛里说抖动的那么厉害。具体的的你要去试驾才能知道，希望能到你

别克英朗1.0共有4个车型，指导价在10.99～12.69之间，搭载基于全新架构的新一代Ecotec系列1.0T涡轮增压3缸发动机，最大功率92kw，最大扭矩170N.m，最大扭矩转速2000-3600rpm，比老款1.5L发动机有所提升。***用多点电喷技术，全铝发动机，配合6速手动或6速双离合变速箱，提升了车辆性能和燃油经济性。全系标配4气囊、EPS、胎压监测，拥有不错的安全性。长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距2640mm，空间不错。

到此，以上就是小编对于汽车之家别克英朗评测车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家别克英朗评测车的2点解答对大家有用。