保时捷的新能源汽车，保时捷的新能源汽车可以加油吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷的新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍保时捷的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

帕拉梅拉和帕拉梅拉新能源买哪个？

买帕拉梅拉新能源。新能源还可以享受免购置税。现车优惠也比较大，因为是上绿牌，如果你的城市限牌，那么混动是不错的选择。

当然个人觉得，在乘坐的时候燃油车的舒适性会更高一些，尤其是在走走停停的市区行驶时，乘坐混动车行驶很容易晕车，让人感觉不适的。 

保时捷新能源是进口车吗？

保时捷新能源是原装进口的，你说的保时捷新能源可能是只有保时捷那款纯电车型了吧？就是那款中大型的轿车，保时捷来看你换车***用了悬浮式车身设计，并且车身特别的帅气，有一种凌厉的感觉，没错，那款车就是从国外德国原装生产进口而来的

保时捷宣布下一代Macan将会是纯电动车，燃油车真的要淘汰了吗？

应该不会把汽油车淘汰掉，纯电动是汽车工业未来发展的方向没错，保时捷作为技术大厂，在同行纷纷踏足电动车量产，自己也肯定会拿出自己的技术去分一杯羹，它没有把911这种经典车型拿出来去做电动车，而是把最年轻的macan作为纯电动的尝试，证明全面替换电动车还是有一段时间的，也许作为经典车型的911也许一直会保持燃油车去做下去。

管理委员会***Oliver Blume表示，「到2022年，我们将投入超过60亿欧元发展电动汽车，到2025年，50%的新Porsche汽车会配有电力驱动系统。然而，在接下来的十年中，我们将专注于由更进一步优化的汽油引擎、插电式混合动力车型和纯电动跑车组成的各项车款。我们的目标是在技术方面发挥先锋作用，因此我们将继续始终如一地使公司与未来的移动性目标保持一致。」

保时捷就是一个跑车品牌，特斯拉在美国市场夺得豪华车第一的宝座，说明电动豪华车有巨大的市场。另外从电动车的特性来说，电机的特点是扭矩起步就能到最大，所以在加速能力上电动车要比汽油车好的多，所以保时捷***用改为电动车实际能给用户更好的跑车体验。

不会的，首先喜欢汽车震动和声响的客户就不答应，次之，直观看来电力是非常干净的动力来源，但是他真的适合汽车吗？仔细想想也不尽然，长途行驶暂且不提，或许很快能解决，但污染还是无法忽视的硬伤，电能用在家庭，企业最大的优势是固定、高效，运用到汽车行业就大不相同了，因为要移动，这也是最大的缺陷，电池，不巧的是电池产业的污染似乎不必汽油差多少，无论是生产还是销毁，电池的污染不容忽视！在各国***争相炫技的同时，也有很多大咖和机构发出了不同的声音，一旦电动汽车超过了20%汽车总量，问题便逐渐浮出水面，希望更干净，更高级的能源更快的到来！【电】注定在汽车行业的历史舞台上含羞而过！

谢邀

首先表明观点，燃油车在20年之内都不会被淘汰。

1.单从保时捷这个举措来看只能说明这家车企未来的战略布局会更加注重纯电动车的市场，原因有二:

其一，首先它没有重新研发一款全新车型，而是在原有的燃油车型上发布了换代车型的驱动形式为纯电动的消息。当然我们不可否认他会出纯电动车，毕竟是大势所趋，但是macan这款车型只有纯电动的可能性不大。

其二，保时捷没有选择他更高端的车系研发纯电动车而是在最入门的级别macan上研发的用意很明显:如今保时捷掌握的技术还不能保证纯电动车能像传统燃油车给消费者方便快捷的出行体验，比如续航，安全，驾乘体验等。就像保时捷只敢给帕梅卡宴上混动一样，macan纯电动是个试水产品，就算失败了对自家品牌形象影响有限。

那么，燃油车什么时候会被淘汰呢？

我认为是出现革命性产品的时候！！！

就像汽车革了马车的命一样，在出行效率方面汽车把马车秒成渣，所以马车被淘汰。

当然，得益于石油***的有限、改善环境减少污染的急切性，纯电动车在理论上只要在出行效率方面媲美燃油车并且技术发展前景可观的前提下，配合国家政策支持就可以淘汰掉燃油车了。

但是，但是，纯电动车的长距离出行，续航，充电问题，电池寿命，安全问题，配套设施充电站与城市规划问题，等等都还无法在短期内突破。

那么突破这些问题需要20年吗，那你的手机电池从800毫安到4000毫安用了多少年？充电功率5w到27w走了多少年？三星手机电池爆炸到现在才过了多少年？

我们要对未来充满信心，但不是盲目自信。所以科技的进步一定代表的是更高效率的生活，而不是一种倒退。

保时捷帕拉梅拉新能源续航多少公里？

2.9T车型最大续航里程49km，4.0T车型最大续航里程59km。这款车搭载了2.9T发动机电机动力系统和4.0T发动机电机动力系统。其中2.9T发动机最大功率340kw，最大扭矩700 Nm，4.0T发动机最大功率500kw，最大扭矩850 Nm。

“无声”保时捷Taycan上路，特斯拉是否瑟瑟发抖？

在特斯拉还有蔚来这样的电动汽车发展过后，对于传统的车企，他也把未来的发展方向都转移到了电动车上在最近对于保时捷中的电动车行，Taycan也慢慢的尝试进行道路测试，对于这一个事情呢，真的不知道对于特斯拉，他是否会感觉到瑟瑟发抖呢？

对于保时捷的taycan，他的原车型那就是在非常多的车展成为了主角Mission E。对于他的整体外观，比较像保时捷旗下的4门轿跑车Panamera。而对于之后推出的Mission E Cross Turi***o和近期测试的tayca a是非常的有相似度。Mission E Cross Turi***o他可是***用了800v快速的充电系统，而且呢，它还是进行了感应充电，他通过充电盒或保时捷住宅能源管理，系统践行对轿车进行一系列的充电。

我们根据对于近期的测试图片可以看出保时捷taycan，它在外观上和之前的车的设计元素。特别相似，对于它的四点矩阵式大灯得到保留，而且呢还***用了一定程度的伪装，对于它的前脸并不像是其他电动车大量***用的封闭式进气格栅，而是是在底部***用了很多面积的电气设计，这样原来也可以很好的保证对于保时捷在运动方面上的特性，他完全可以让保时捷tay CA对于它的外观上看上去有更多的运动性。

对于我是接他的侧身，它是***用了溜背式设计，而且4门设计也让保时捷看上去运动十足。同时呢，它在实用性的方面也展现出了非常好的表现，这也成为了他的最主要的特征。对于它的尾部，它是***用了伪装上去比较的有些夸张了，如果是我们仔细观察的话是可以看出的，对于保时捷taycn它是标配了贯穿式的尾灯，而且对于它的整体尾部全部设计都是特别的简洁而且朴实。

对于他的动力方面，它是***用了4轮驱动形式前进，而对于它的两个电动机可以提供将近达到400，玛丽而对于车辆，0~100千米加速时间只需要3.5秒，而这一套的电池加入导致车辆负重增加的保时捷，taycn这样的加速性已经非常的快了。

到此，以上就是小编对于保时捷的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷的新能源汽车的5点解答对大家有用。