17款帕萨特汽车评测仪，17款帕萨特汽车评测仪怎么用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17款帕萨特汽车评测仪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍17款帕萨特汽车评测仪的解答，让我们一起看看吧。

2017款帕萨特动力测评？

动力上，280TSI车型搭载的是代号为EA211的1.4T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，发动机最大马力150PS。330TSI与380TSI车型搭载的都是代号为EA888的2.0T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，按***不同，330TSI车型最大马力186PS，380TSI车型最大马力220PS。

对于这样的安排其实也是在预料之内了，在之前很多的大众车上面我们就已经对这两款发动机都评测过了。而在这次的帕萨特上，我们实测的则是顶配车型，也就是2.0T的高功率版本。首先在动力体验上，虽然说这副2.0T的发动机只有220匹马力，在现在看来这个参数并不算很突出，但在加速上它的表现丝毫不弱，得益于它宽广的扭矩平台，从1500-4000转都是它的发力区间，所以从起步开始，这款车开起来就相当轻快顺畅，同时到了中后段的加速它也有着比较充沛的动力储备。

而与之匹配的7DCT变速箱的表现也是一如既往的成熟，无论是在平顺性还是逻辑性上都没有什么可以挑剔的地方。在发动机与变速箱的通力合作之下，实测出来的零百成绩在7s出头，动力可以说能够满足绝大多数的消费者了。

17款帕萨特300tsi烧机油吗？

还是存在一定的烧机油现象的。大部分德国车型都存在比较明显的机油消耗问题，在2017款的大众帕萨特身上也存在这样的问题。

这里我们需要关注的是，只要行驶一定里程范围内，机油的消耗量不超过一定的值，就没有需要维修的地方，比如武坚至1万公里机油消耗量控制在0.6升以内，那么我们就可以不进行维修。

汽车碰撞数据在哪里能查到？

国内，欧洲，美国，日本的ncap实验结果都是公开的，网上可以直接查到。

Ncap具体如下:

新车碰撞测试（新车评估项目 New Car Asses***ent Program，NCAP）是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平, 并直接面向公众公布试验结果的项目。

中文名

新车碰撞测试

外文名

New Car Asses***ent Program

简称

NCAP

中国的目前中保研碰撞测试深入人心，在中保研***就可以查到，国外碰撞测试貌似水份较大，如欧洲某机构五星测评，业内透漏可以打包价，还有专门为碰撞测试研制的车，中保研是中国保险联合会新成立的，他们测得不准保险就赔的多，所以跟汽车厂家是对立面，测试目前还是比较可靠的。

在车头附近的碰撞传感器是重要的信号来源，气囊电脑对碰撞传感器传来的数据进行分析，以判断是否触发气囊的点火装置。碰撞传感器也可称为安全气囊传感器，按照用途的不一样，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。

触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误摊开。

方法一、查询车辆的维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

方法二、查询车辆的出险记录，我们可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。所以通过出险记录就基本可以锁定车辆是否有过事故，以及事故的重大程度了。

有 款 叫 车 鉴 定 的 软 件 ， 可 以 实 时 查 询 汽 车 的 4 S 店 维 修 、 保 养 信 息 ， 可 以 试 试 ， 这 个 软 件 特 别 方 便 ， 而 且 查 的 都 是 原 厂 的 记 录 ， 保 证 真 实 性 。

帕萨特尊荣2019款评测？

2019年帕萨特这个尊荣版质量好，开起来舒服。2019年帕萨特这个尊荣版比起别的车子价格实在，人们特别乐意购买来开。

2019年帕萨特这个尊荣版后排空间亦算优秀，展现的符合预想，可以满足大部分客户的要求，同时该车配备后座出风口和后排气囊。2019年帕萨特这个尊荣版选用专利技术制成，直接在车子底部固化成型，让车身与车底部紧密的融合

到此，以上就是小编对于17款帕萨特汽车评测仪的问题就介绍到这了，希望介绍关于17款帕萨特汽车评测仪的4点解答对大家有用。