内衣打一汽车品牌，内衣打一汽车品牌好
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内衣打一汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍内衣打一汽车品牌的解答，让...
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯汽车品牌在中国的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄罗斯汽车品牌在中国的解答，让我们一起看看吧。
俄罗斯汽车在中国有什么品牌？
俄罗斯汽车的那些品牌由于不能与时俱进，在技术上已经远远滴落后于时代了。目前，他们的轿车由于排放上不达标，已经不能出口到中国来了。甚至独联体的某些国家也不能出口了。
莫斯科人这个品牌已经没了，在那个工厂现在生产的是雷诺的L***ON。伏尔加也停产啦。
拉达还在苟延残喘，在去年的车展上新的轿车和SUV倒还挺漂亮的，只是没人知道合适可以投放市场，出口中国我看更是遥遥无期。
我国有进口的俄罗斯轿车吗？
以前有，现在没有了。
以前俄罗斯还是苏联的时候，我国进口国俄罗斯的轿车，比如：伏尔加，拉达等，现在俄罗斯的汽车因为比较低档,所以在中国没有任何竞争力,中国的国产品牌的汽车从低档到高档有很多,所以中国人根本不可能购买俄罗斯的轿车，反而我国的轿车在俄罗斯很吃香，又因为制裁等方面的原因，俄罗斯现在大量从中国进口小轿车。
靠低价都无法成功，俄罗斯汽车为何无法在中国打开市场？
俄罗斯其实以前也是汽车大国，九十年代私家车拥有量也不比欧美等国家差，虽然国内实力顶尖厂家不多，不过量大啊，九十年代一个厂就能有20万到30万的年产量，国内的年产量也有120万量，也属于汽车强国之一。
而主要因为俄罗斯刚开始不合资，要自主研发，在加上战斗民族一直就致力于研发飞机大炮等武器，汽车工业自然就慢慢的落后了，不过在2000年以后的话，俄罗斯开始***用了半合资状态生产自主品牌的车。所以目前来说也还算不错，其中以拉达品牌最为畅销。
至于中国现在路上为什么看不到俄罗斯品牌的车? 因为咱们太年轻了，此话怎讲呢？90年代的俄罗斯也是汽车出口大国，一度把车出口到了西欧国家，而且口碑还不错，中国也有出口，而且还很火爆。比如：
这可也是老一代人的回忆，名叫嘎斯24. 还有拉达2105，当年也算的上街车了，很多地方作为出租车来使用。
不过由于俄罗斯出口到咱们中国的车技术老后，新品都只在俄罗斯内销售，并且出口来的车都油耗高，内饰差，款式也不符合中国人的审美，所以中国在90年代末期就不再进口俄罗斯的车了，而且当时随着咱们国内汽车强制报废的出台（现在已经取消了），所以就算是老爷车也看不到了。由于中国国内汽车工业的雄起，俄罗斯的车相比国内的车已经没有任何优势，所以自然也没有需求，反而现在的中国汽车开始出口俄罗斯。虽然销量一般，但是也算是开拓了市场，期待国产车飞跃吧。
能把战斗机做到出口的俄罗斯，为何在国内少有汽车合资品牌？
兔哥回答；俄罗斯的***市场一直是俄罗斯重要的外汇来源，俄罗斯的战斗机功底深厚，性能先进，以皮实耐用而著称，虽然在电子，火控，精细化方面和西方战斗机比有所欠缺，但在机动性，航程，载弹量方面俄罗斯战斗机还是有可圈可点之处的，价格也是俄式战斗机的优势。所以俄罗斯战斗机一直都是和美国战斗机一争高下的实力派战斗机。苏-27，苏-30，苏-35都是主力机型，和这些炙手可热的战斗机比，一些老牌的俄罗斯汽车我们也曾熟悉，比如，伏尔加，莫斯科人，拉达，嘎斯等等。而这些年俄罗斯的这些汽车很少在我们眼里能见到。即便是在俄罗斯也是程下降趋势，逐步被一些外企车或合资车所取代。
俄罗斯的传统汽车品牌；
俄罗斯苏联时期有许多汽车品牌，例如，伏尔加小轿车，这个车曾经是苏联时期的“国车”，苏联各级***官员都是配置伏尔加牌汽车，伏尔加汽车也是苏联的公务用车。苏联解体后伏尔加汽车逐渐走向陌路，现在的工厂主要生产大众，雪佛兰等欧洲国家品牌的汽车。
拉达牌小轿车；伏尔加汽车是苏联时期公务用车，拉达就是大众用车，各企业经理都是拉达小轿车，也曾有过辉煌的历史，苏联解体后，拉达和日产-雷诺联盟合作，生产拉达牌小汽车，拉达也是目前俄罗斯产量最多的一款汽车，销量在俄罗斯处于领先位置，其实拉达正是伏尔加车企麾下的工厂。
嘎斯汽车；嘎斯吉普，军车应该不陌生，它的生产厂是高尔基汽车厂，是俄罗斯第二大汽车厂，现在主要业务在英国，美国，所以不要以为俄罗斯国外没有汽车厂，它把英国，美国的汽车厂给收购了，当然销量一般般，这个厂生产的卡车占多一半，它也为俄罗斯生产军车。
莫斯科人小轿车；曾经的龙头老大，现在已经黄了。
除了以上，苏联时期还有一些汽车企业，但都随着解体而陷入困境。和战斗机比，俄罗斯的汽车工业显然并不辉煌。俄罗斯并非没有合资车，这些存在的汽车厂都有外资参与，但规模都不大，无法和世界汽车巨头比，这和俄罗斯的人口，生活环境，和传统意识有关系。
俄罗斯汽车工业的处境；俄罗斯虽然地域广大，但人口并不多，而且基本都集中在欧洲方向，俄罗斯的地理环境虽然恶劣，但居民的居住地道路宽敞，因此，身高马大的俄罗斯制造的小汽车并不高大，反而有点小家子气。俄罗斯传统上比较重视重工业，对于汽车产业主要是配给制，这也导致苏联解体后汽车工业落后于其它国家。另外，俄罗斯的经济发展缓慢，并不是每个家庭都能买得起汽车。而俄罗斯汽车性价比并不好，式样也不新颖，无法和国外品牌比，而国外品牌也相继进入俄罗斯，应该说俄罗斯善于保护本国产业，俄罗斯传统上有排外意识，限制了汽车工业的发展。近年俄罗斯也开始与外企合作，甚至去英美等国收购汽车厂商，俄罗斯传统的汽车厂拉达和高尔基（嘎斯）属于混得不错的，其它的都不好，甚至倒闭。
俄罗斯是希望振兴汽车工业的，但由于历史的传承和观念上的认识，以及俄罗斯国情的因素，汽车工业远不如战斗机工业那样有生命力。其实，做生意的头脑，和接触新事物的适应能力也是一个因素。俄罗斯做生意的头脑并不优秀，这主要是俄罗斯地大物博，不用求人就能生存，因此养成了自给自足的习惯，所以俄罗斯除了军工领域，商业领域的成就并不突出，并不是不想，有时候想是没用的，自己身上的毛病自己不知道，也就不会改变。
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到此，以上就是小编对于俄罗斯汽车品牌在中国的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯汽车品牌在中国的4点解答对大家有用。
