国产新能源汽车品牌排名，国产新能源汽车品牌排名前十名
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽车品牌排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产新能源汽车品牌排...
文章目录
[+]
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽车15万左右的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产新能源汽车15万左右的的解答，让我们一起看看吧。
我今年可能买新能源车，预算15万，想买个续航400至500公里的，有什么推荐？
比亚迪汽车是全球车企中唯一一家垂直研发三电系统和电子设备配套的企业，其中电池领域早在2003年即成为全球第二大供应商。目前乘用车使用的镍钴锰酸锂电池系统能量密度达到160WH/KG，在实现高密度的同时又实现了轻量化与安全，作为电动汽车最昂贵的核心部件这种电池很有吸引力。
重点是比亚迪为其品牌的新能源汽车提供电芯的终身质保，电池组内包括壳体、电路板、控制系统等等，其中用以储能的每一小节电池被定义为电芯。动力电池在使用时间较长后会出现容量的下滑，严重下滑后（SOC至70%）比亚迪汽车可以免费更换电池，而其他品牌要自费数万元换电，这点优势确定了比亚迪新能源汽车主导市场的能力，单一品牌市场占有率超过20%是现象级。
所以纯电动以及插电式混动汽车建议考虑比亚迪，预算内可以参考以下两车。
第一台为两厢代步车比亚迪E2高配尊贵型，指导价11.98万；车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，五门五座紧凑级两厢车空间体验不错，外观设计也比较有眼缘，在E网系列量产车中目前仅此一台有足够高的竞争力。
NEDC测试续航里程为405公里，这里说的续航都是测试续航，电动汽车哪个品牌包括进口车电动汽车都达不到真实续航与NEDC测试续航相同。所以E2的续航里程只是300多或接近400公里，电池组容量47.3kwh也能说明这一问题。配置方面该车有前排两枚气囊、胎压监测、ESP、LED大灯以及倒车影像定速巡航等基础配置，舒适配置没有天窗、使用皮革座和手动空调，综合性价比在同级别两厢车中属于较高水平。
第二台为三厢代步车秦ProEV低配标准版，指导价14.99万；车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，中型车标准尺寸驾乘空间充足，外观设计中庸得体，没有EV电动车普通浮夸的设计语言。
NEDC续航里程为401公里，实际续航里程自然也会有一些缩水；配置比E2旗舰版多出侧气囊，普通天窗以及自动分区空调等，价格提升后配置也会有些提升。这两台车不一定是各自价格范围内配置最高或性能最强的电动汽车，但一定是后期用车成本最低的选择，电池有保障才是选择电动汽车的最重要参考因素。
NECD工况续航在500公里以上的车型，入手价在20万元以里的新能源汽车性价比都挺高！
Aion.s魅630中配版是17.58万，选这版的车友较多，且大多加5000元买了智驾包。我个人于2019年10月入手一辆Aion.s魅630顶配版，该车外观颜值[赞]，性能[赞]，内饰华美、靓丽甚至是豪华，用车感受非常好，印象最深的是在12月2日，当时室外气温零下2度，车内暖风我定在22度，风速三档，全程开音响，并使用座椅加热功能，从香河家具城到北京交道口车辇店胡同往返，跑过的路况有市区、高速、国道，全程跑了146公里，消耗续航164公里。
关于电动汽车的使用，除了像燃油车一样避免频繁地急刹急加速以外，尽量保持匀速驾驶，单就Aion. s车型而言，在市区道路和国道上跑，车速最好控制在40～60公里/小时之间，尤以60公里/小时车速最理想，在高速上则以100～110公里/小时最佳；车辆驾驶模式最好设置为ECO和单踏操控或能量回收中等，在高速上还要尽量避免频繁更换车道。
至于空调、暖风、音响、座椅加热什么的功能则是该用就用，这些功能配置在车上就是为使用的而不是摆设，更没必要为省那点儿电去受罪弃用。
另外，请大家用平和的心态去看待电动车的续航问题，驾驶燃油车的朋友们现在有几个每次加油都加满了的？又有几个跑光了油再加油的？而且燃油车也有续航限制，并不是说可以无限续航，燃油车对电动汽车唯一的优势就是能源补充速度，但是这个优势在市区通勤情况下可以忽略不计，跑高速时，则正好可以利用充电时间休息，也是有失有得吧。
最后再炫耀一句：目前我的行车成本，不算高速过路费，是平均每公里六分钱[害羞]。
我是一个新能源电动车车主！我开了3年新能源汽车，也接触了很多新能源汽车，我劝你，不要买北汽！坐标北京，北汽本土品牌，想着会方便一些！结果入了坑了！冬天掉电其他车辆多，质量也不好，两年不到小电瓶就报废了，小毛病不少！推荐比亚迪的吧，毕竟做电池起家的，小鹏也挺好的。
前一段时间，我女儿想买一辆新能源电动车，她没有时间，我替她做了一番市场调查。对这个问题我有一定的发言权。我分别调研了传统车企的电动汽车，造车新势力制造的电动汽车。包括北汽新能源，广汽新能源，比亚迪电动车，吉利新能源，奇瑞新能源，还有威马汽车和小鹏汽车。主要考察了这些车企10万至20万的型号，对销售较好的型号都做了试驾。目前，不管是传统车企的新能源还是造车新势力，对消费者普遍比较担心的电池使用问题，都有比较明确靠谱的售后服务承诺。普遍承诺8年或者15万公里电池质保政策。所以购买新能源电动车，不用担心电池使用问题。针对所提问题：15万预算以内最好买什么样的新能源汽车？我建议最好还是买传统车企制造的新能源汽车。主要考虑还是售后服务有保障，不会因为资金链断裂，产生后顾之忧。传统车企制造的电动汽车当中。可以考虑比亚迪的e2，专门制造电动车的造车平台设计生产的电动车，最高配置售价不超过12万，满足一般通勤要求，电动车的主要功能都具备，只是***配置不高，内饰也不够高档。如果想获得较大的乘坐空间和比较舒适的乘坐感受，可以考虑购买广汽新能源的埃安S续航410公里的中配版本，15万多一点可以成交。也可以考虑北汽新能源的EU5，当然你必须要忍受他那个猪鼻孔式的车标。如果相信造车新能源，才是电动汽车的未来，也可以考虑小鹏汽车G3续航里程400公里的版本。这是外形最像特斯拉的一款汽车，有一块超长的前挡风玻璃，坐在驾驶位置，就像坐在太空舱一样。我们根据自身的情况最终选定购买了广汽新能源埃安S续航510公里的中配版本，包括保险总共花了17万银子。
买电动的超过7万你铁定亏本，你可以看看15万的电动车燃油版的多少钱，也就8-9万的样子。6万的差价你要加油跑十几万公里才能把差价跑回来。等真的跑十几万公里的时候你就想换车了，到时候你的车估计都买不上燃油车的二手价。所以目前来看还是买7万以下的电车最划算，超过7万还是买油车，除非你是买来跑滴滴的。
想买一部新能源送沪牌的汽车预算15万左右，荣威，比亚迪那个牌？
题主周六好（什么鬼，周六还上班），我是答手事事通，下面是我的回答——
新能源汽车近几年来开始兴起，据公安部最新统计，全国新能源汽车总量已经超过100万。近期，全国多个城市开始发放新能源车牌。
新能源汽车牌照长什么样子？
与我们常见的普通汽车牌照不同，新能源汽车牌照的底色为绿色。分为小型汽车与大型汽车牌照两种，小型新能源汽车牌照的底色为渐变绿，大型的则为黄绿双拼色。除此之外，新能源汽车牌号比普通汽车多一位为六位，这样的话牌照号码***会更多，大家也更容易选到自己心仪的车牌号。
有哪些新能源汽车值得推荐？
现在比较主流的新能源汽车，还是插电式混动，今天通哥就来推荐三款插电式混动的自主品牌家用轿车，它们不仅性价比高，还能帮你极速上牌，最重要的，配置也都还不差。
吉利帝豪PHEV
指导价：16.58-18.58万
补贴后：12.98-14.98万
（不同地区有差异）
作为中国最热销的轿车之一，帝豪的外形深入人心，新能源车型在原有的基础上进一步添加了蓝色的元素以突出科技感。相比于EV纯电动车型，PHEV插电混动车型在保留充电口的基础上，继续安放燃油添加口，在一定程度上照顾了从纯燃油车型转变成新能源车型的用户。内饰部分，电子挡杆和液晶仪表盘的加入使得帝豪PHEV的科技感在中国品牌中继续名列前茅。
动力部分，帝豪PHEV由一台1.5L自然吸气发动机，配合一台永磁同步电机辅以11.3千瓦时的三元锂电池。工信部公布的纯电动续航里程为61km、百公里综合油耗为1.5L。撇开简单的纸面数据，插电混动车型最大的意义在于能提供比纯汽油车更低的油耗和比纯电动车更加灵活的使用环境，结合吉利品牌目前良好的质量口碑，从这一点上看帝豪PHEV是目前最靠谱的新能源车型选择。
小结：3年或12万公里的质保服务，结合补贴后最高不超过15万的售价，帝豪PHEV甚至在非政策导向的城市依然有着很强的竞争力。
比亚迪秦100
指导价：20.99万
补贴后：18.41万
（不同地区有差异）
秦的外观设计一直颇具争议，融入了家族化设计语言的同时，依稀可以看到某日系成熟车型的影子。作为比亚迪苦心经营的“王朝”系列首款车型，将“秦”字作为车型logo这一创举也是在中国品牌中首开先河。内饰设计上，秦继承了比亚迪品牌一直以来的高配置路线，结合最新升级的双色内饰，整体风格符合目标消费群体的审美（潜台词：不符合通哥的审美）。
动力方面，比亚迪一直在电池技术上着力研发，拓展到汽车领域后，电池技术的优势更加凸显。秦搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机（最大功率113kW、最大扭矩240Nm），配合6速双离合变速箱，并配备永磁同步电机，秦100的系统综合功率为217kW，峰值扭矩为479Nm，官方公布的0-100km加速时间为5.9秒。
小结：虽然秦的实际成交价格较高，但结合更高的纯电续航里程和更成熟的电池技术来看，秦的售价趋于合理。加之6年或15万公里的免费质保和电池的终身免费维护，比亚迪在售后层面的良苦用心值得被称赞。
荣威ei6
指导价：20.18-22.28万
补贴后：16.58-18.68万
（不同地区有差异）
在SUV持续强势的今天，轿车的日子可不好过，i6凭借超高的颜值逆势而上，月均销量持续稳定在7000台左右，对于一款主销车型售价都在10万以上的车型实属不易。自然它的外形已经得到广大消费者的认可，ei6大体造型继续延续i6的设计，前脸下方的大面积镀铬装饰和充电口，暴露了它新能源车的身份。
要说荣威ei6的最大卖点，就不得不提它的出众性能。ei6配备了一台1.0T涡轮增压发动机配合双电动机，系统综合功率168kW，峰值扭矩可达622Nm，推动整备质量1.43吨的ei6可以取得7.9秒破百的加速成绩，在同级别车型中属于优秀的水准，结合i6汽油版车型优异的悬挂***，ei6的运动性能绝对值得期待。
小结：和秦一样，虽然定价较高，但算上补贴和优惠，15万左右就可以买到一款心仪的ei6，同时整车5年或10万公里的质保也使得日后使用更加安心，如果你对运动性和高颜值有追求，同时对购买新能源车型有刚需，荣威ei6是不二的选择。
总结
今天推荐的三款车型，均为插电式混合动力车型，动力强劲、油耗低，续航里程也较为令人满意，关键是能简单粗暴地获取牌照，而且很大概率是好号码，试问岂不是美事一桩？！
最后，问题来了，以上三款，哪个是你的菜？
以上，望***纳！
到此，以上就是小编对于国产新能源汽车15万左右的的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源汽车15万左右的的2点解答对大家有用。
