女人跪着打一汽车品牌，一个女人跪着是什么车

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重庆街头大批出租车司机下跪乞讨，背后原因不简单，怎么回事？

锅子哥观点：出租车司机与“东家”的矛盾由来已久，这是全国普遍存在的问题，但像重庆街头80多名出租车司机的下跪乞讨行为，我既不支持，也不同情。

乞讨者是什么人？

近日，有衣冠并不褴褛的一些人在重庆大街上双手捧碗跪在地上乞讨。在35.6摄氏度的高温下，肯定是“窘迫”不已。这种行为，引起很多人的关注。

这是一些什么人？6月18日，涉事出租运营公司介绍，这些“乞讨者”之前是出租车公司的司机。2019年5月，有82名出租车司机因与原公司产生***集体退出，之后在外面成立一家新的公司。但到今年5月份，这些出租车运营权到期，有关部门就将出租车指标重新发放给原来的出租车公司。

但因为出租车必须统一由公司运营，不允许审批给私人运管。而他们成立的租赁公司的车是不能够巡游载客的。因此致使这些出租车无法运营，这些出租车司机有车不能开，也就无法就业，瞬间成了无业游民。

这些人本来想混口饭吃，违法经营也先跑着，但是全城出租车都贴上“拒绝***冒”的标语，让这些原出租车司机走投无路，这些出租车司机多次反映未果，***取如此方法上街乞讨，引发舆论关注。

锅子哥观点

出租车司机与东家的矛盾一直是热话题，可以说全国各地每过一段时间都会出现这个问题，问题的存在当然是多方面的，就像出租车司机说的那样：份子钱太高、公司太难伺候；东家也有苦衷：管理太复杂，人工费、调度费等等成本过大。

（1）现在社会赚钱都不容易，不能仅仅想着自己多赚钱而忽视了社会的规则，像***中的出租车司机，与公司的矛盾本身是民事***，可以通过协商或者请求调解的方式去解决，但是非要***取这种“低三下四”的方式去闹，不仅丢了面子不说，还起不到很好的作用。

（2）既然有法律规则就要遵守，出租车公司的做法看上去严格遵守了法律规章，并无问题，但到底与原司机们出现了哪些矛盾，为什么迟迟不能解决呢？既然司机不做了为什么不要求把车辆收回来呢？或许还有些后续的历史遗留问题没有处理好。

（3）这82名出租车司机都是成年男子，有手有脚生活可以自理，完全可以另谋生路，比如滴滴、代驾、快递等等，都是养家糊口的方式，既然无法和公司达成一致可以在协调的基础上选择其他的职业，没必要用这种“丢脸”的方式求关注。

夹缝中生存，确实困难，都同样是公民，权利是一样的，当然也应遵守规则，寻求积极有效的方式、方法来解决。这事***应该协调，让规则合理，顺应形势，疫情之后，求职或更换职业有一定困难，就业是大事，毕竟是人家饭碗，出租车本身就是挂靠，松散联合体，挂在那个公司，只要合法，就应该允许，而不是封杀，独家经营会形成垄断，没有了竞争就没有了活力，会有份子钱高、营运成本高，管理成本高的现象，这些都要由司机来承担，个人收入就会下降，应该给与理解。那个行业都不容易，社会和管理层应该宽容一些，人性化一些，做好协调规范，避免产生社会涉众问题。

我只能说“可怜之人必有可恨之处”——用道德***的方式表达诉求令人厌恶！

“下跪”***回顾

据涉事出租运营公司介绍，这些在重庆市街头下跪的“乞讨者”并不是真正的“乞丐”。他们之前都是出租车公司的司机。在2019年5月，有82名出租车司机因与原出租车公司产生***后集体退出，他们80多个人自行成立一家新的公司开始“单干”。

但是他们的出租车运营权于5月份到期，有关部门就将出租车指标重新发放给原来的出租车公司。 并且公司规定出租车必须统一由公司运营，不允许审批给私人运营，因此导致这82名老司机的出租车无法运营，他们有车不能开，成了无业游民。

他们跟有关部门反应过，但是均未能解决问题！

“下跪”之举——滑稽且可笑

1.运管部门收回运营权限重新分配是正当履行行政职能，如果有不同意见可以申请行政复议，而不是用下跪、卖惨这样的方式制造舆论达到自己的诉求。

2.原出租车公司同这82人究竟有何不可调和的矛盾，是否有行政部门担任第三方居间调解一下，既然不允许私人运营出租，那么把矛盾解决好后回归集体是否可行？

3.务必摈弃“按闹分配”的错误思想，都是身强体壮的老司机，即便开不了出租，快递、滴滴、快递、货拉拉不都可以一展身手吗？非要一棵树上吊死？

真心希望这一***可以获得圆满解决，毕竟盛夏将至，重庆的地面温度太热了

成年人的生活不容易。是人都想“体面”的活着。然而人生在世太多的身不由己，大部分人只能随波逐流当一个平庸之人，这时“体面”就成了人生中最不值一提的一部分。你要体面就要饿肚子，你丢了体面撒泼上吊就能分一杯羹，这时人只有舍了脸皮闹一闹搏一搏。就比如下面这位街头下跪的出租车司机。

2020年6月17日，有网友爆料称：重庆街头有出租车司机双手捧碗跪在街头乞讨。最近天气炎热，除非迫不得已，否则没人愿意在街上晃荡。乞讨者以乞讨为生，可他们也怕热，天热的时候多半找个阴凉处休息。而这位出租车司机似乎不怕热，大热的天他跪在地上向过往的路人磕头哭诉，赢得不少人同情。

此***一曝光立即引起网友围观，出租车司机也算是一个城市的主流群体了，怎么就沦落到下跪乞讨呢？为了弄清楚事情真相，18号下午，记者联系上涉事出租公司负责人。据负责人介绍，下跪的这些出租车司机之前确实是出租车公司的司机，但去年5月份因为各种原因，82名出租车司机集体出走，之后在外面成立了一家新的公司。

2020年5月份，这82辆出租车的汽车运营权到期了。有关部门就将出租车指标重新发放给原公司，致使这些出租车无法经营。然后原公司又出钱重新买了82辆出租车，重新找了一批出租车司机上路运营。这种情况下之前的82名司机就成了无业游民。这帮人几次向上反映问题未果后，心态逐渐偏激。

也不知是谁出的馊主意，一帮司机挂上牌子上街下跪乞讨，企图把事情闹大，引起舆论关注。了解情况后，记者联系当地交通局了解情况。一位工作人员表示，出租车必须统一由公司运营，不允许审批给私人运营，这82名司机成立的是“租赁”公司，按照有关规定，租赁公司的车不能巡游载客。所以运营权到期后就被交通局收回，并重新投入使用。

所以现在的状态是，即便这帮人有车，但在没有了运营权的情况下他们也不能上路运营。规矩就是规矩，他们这么多人上街乞讨确实影响市容，但规矩不能破！据重庆江津市民透露，这82名司机开始并没想把事情闹大，只想在夹缝中混口饭吃。结果全城出租车又每一辆车上都贴了标语***人家！感觉原出租公司不给人活路了，他们被逼无奈只能舍弃尊严，用乞讨的方式诉说心中的委屈。

个人认为，这种事规矩是一方面，还有就是现实的“人情社会”！生活中不是什么“羹”都能分，也不是什么人都能参与“分羹”。既然相关部门表示出租车必须统一由公司运营，不允许审批给私人运营，司机们成立租赁公司的车不能巡游载客，如果这一切都是按照规定要求的，那么司机再怎么闹也无用。“认命”有时也是一种活下去的选择。别闹了，现在是法治社会，不是按闹分配。

你对此事有什么看法？

到此，以上就是小编对于女人跪着打一汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于女人跪着打一汽车品牌的1点解答对大家有用。