蔚来2021年销量预期，蔚来2021年销量预期多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来2021年销量预期的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来2021年销量预期的解答，让我们一起看看吧。

售价高于特斯拉，销量差了一大截，蔚来的翻身仗怎么打？

2021年1-4月，单价比特斯拉同级别车型普遍高出10万元的蔚来汽车总计卖出27162辆，仅仅相当于特斯拉95150辆的四分之一多一点。

出品／平门知事工作室

文／二哥

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相对如日中天，纵使事故不断也没有明显降低市场热度的特斯拉——不要说特斯拉，即便相对自主电动一哥比亚迪，蔚来汽车想要追赶都几无可能，它受困于骑虎难下的所谓高端化和换电业务，而几乎没有翻身逆袭的可能。

一，虚妄的高端路线

电动汽车就像儿童电动玩具车，作为成人的玩具，可以奢华但永远缺乏高端的品格，毕竟没有什么技术含量。

这也是为什么会有那么多原本与汽车并不相干的机构甚至个人只要有钱就敢闯关的关键原因，就像在深圳华强北走一遭回来就可以组装出一部智能手机一样，电动汽车品牌商只需要提出外形设计思路和功能要求，剩下几乎所有配件都可以交给万能的市场，实在不行可以外包。

蔚来ES6

蔚来汽车之所以售价高，不明就里的吃瓜群众以为是真高端，实际是因为生产没有达到规模化无法摊薄运营费用，单车制造成本居高不下，同时因为严重缺乏制造能力，尤其没有电池工厂，其担负的外包服务、营销和***购成本，要比拥有全产业链的特斯拉、比亚迪高昂得多。

特斯拉创立之初，产能跟不上、电池也完全由松下提供，Model S售价要70万，Model 3售价要50万，彼时国内外媒体都以为其媲美BBA，而现在坐拥美、中两大超级工厂，电池供应商则加入了LG、宁德时代和自己，议价能力今非昔比，Model系列车型的售价也基本腰斩了。

试驾时间不敢确信汽车电动化是否为未来汽车工业的发展趋势，但能确信电子产品会随着技术的迭代和竞争关系的加强而逐渐呈现出售价下降的趋势。

二，孤独的换电模式

国内电动汽车行业如一盘散沙，车企们各自为战，既没有形成任何一家联合体以优化***节约成本，也没有形成统一的标准体系以共享***节约成本。

蔚来EC6

蔚来汽车轻资产的造车模式减轻了自身在前期基础设施、生产装备方面的大量资金投入压力，规避了行业退出时资产损失的风险——可以挥一挥衣袖，和长安蔚来说一声拜拜，不带走一片云彩；但率先执行的换电模式却是比亲身投入生产更重的资产积压模式。

消费者省下12.8万左右只买个车壳是不是很有趣本文就不讨论了，为了为消费者提供放心的快捷的换电服务，藉此支撑其未来的市场业绩，蔚来汽车需要建立合适的换电站网点并为之配备适宜的电池包。随着市场区域的扩大和销量的增加，换电站和电池包的数量也会呈几何级增长。

不讲换电站的建造成本，单就电池成本而言，每卖出一辆，蔚来就要至少准备两块电池。以2021年1-4月蔚来汽车27162辆的总销量计算，***设有一半人只购买车壳享受换电服务、电池***购成本单体10万元，那么蔚来汽车至少需要投入27亿元人民币。以目前的销量预估，2021年全年蔚来汽车投入到电池***购方向的成本则要超过80亿元。

80亿是什么概念？是吉利汽车和长城汽车2020年度净利润总和的80％。

蔚来ES8

而我们知道，无论是锂离子电池还是磷酸铁锂电池，都存在不可逆的电池容量自然衰减问题，***定电池更换周期为五年，或以比亚迪、埃安等品牌电动车提供的8年质保为基准，真正开售已经3年的蔚来汽车将在5年后迎来批量电池更换的阵痛期，而且这种阵痛以后会源源不断并随着销量增长而日渐加剧。

因此，蔚来汽车想要盈利几乎没有一丝可能。

因此，蔚来汽车的售价绝不敢轻易打折——它需要通过在车壳上赚更多的钱减少运营成本和电池业务上的亏空。

只是，它卖得越多，未来的亏空可能越大。

蔚来汽车，真的无力与特斯拉、比亚迪们竞争。

第一，蔚来的竞争对手应该是传统油车，新能源车的购买力不是恒定的，特斯拉反而给了消费者一个印象，就是电动汽车的科技感明显强于油车。所以特斯拉跟蔚来应该是统一战线才对，更何况特斯拉在中国建厂，国家的目的就是要让特斯拉起到示范作用，可以参照苹果手机在中国代工之后，国产手机的现状。

第二，特斯拉的销量来自于model 3，蔚来没有同质化车型，针对不同的用车需求，不能放在一起对比，因为两个品牌针对的是不同的需求群体

第三，无论是特斯拉还是蔚来小鹏理想，目前都还没有破局，蔚来是销量不够支撑服务体系的成本，特斯拉是三五年后，首批车主的电池衰减。想要解决这个问题，还是要看电池续航的技术突破吧，也许等新能源车真的能突破北方行驶700公里续航时，可能汽车市场的现阶段格局真的会被打破吧。

问题不在眼前销量，国内这类互联网公司让人代工缺乏底蕴汽车公司未来能否活下来都是大大的问好 等到资本***做人 必然造电🚗的传统汽车特别是大牌崛起时 走高端路线的蔚来也许真的看不见未来

蔚来汽车2022年12月份销量怎么样？

据统计,蔚来汽车2022年12月的交付量为15815辆,同比增长50.8%。蔚来ET7、ES7和ET5三款车型在去年12月的交付量达13127辆，占当月总交付数83%。

2023年，蔚来EC7、全新ES8等全新车型将在上半年开启交付。

2021年11月份汽车销量总排行榜？

1、小鹏汽车

11月份销量：15613辆

小鹏汽车在2021年11月销量再次放量大涨，11月销量高达15613辆，环比销量上涨54%，同比销量暴涨270%；其中，小鹏P7在11月份销量7839辆，同比销量大涨187%。预计小鹏P5销量也不差。

2、理想汽车

11月份销量：13485辆

理想汽车在2021年11月份销量迎来大爆发，11月份销量高达13485辆，环比销量大涨76.3%，同比销量大增190.2%：理想ONE在2021年1-11月份累计销量高达76404辆，作为中大型豪华纯电SUV，在国内非常受欢迎。

3、蔚来汽车

11月份销量：10878辆

蔚来汽车在2021年11月份解决了缺芯问题，销量也迎来了大涨，11月份销量高达10878辆，环比销量暴涨196.6%，同比销量上涨105.6%；2021年1-11月累计销量80940辆。

2021年11月份国内汽车销量排名出炉，榜单显示，突破10万大关的车企只有四家，分别是一汽大众、吉利汽车、上汽大众以及上汽通用，吉利汽车升至第二，再次夺得国产车销量王。

比亚迪汽车继续发挥爆表，排名飙升至第五位，日产汽车、长安汽车以及上汽通用五菱都表现不佳，同比出现大幅下滑。11月份汽车厂商销量排名公布，吉利勇夺亚军，比亚迪飙升至第五！

蔚来汽车8月销量预测？

蔚来汽车公布了最新销量数据，今年8月交付新车5,880辆，环比下滑26%。其中ES8、ES6、EC6交付量分别为1,738辆、2,342辆以及1,800辆。作为对比，理想ONE同月交付量为9,433辆，是ES8的5.4倍之多，同时也是蔚来旗下三款车型之和的1.6倍。根据规划，蔚来首款轿车ET7将于明年一季度交付，第二款轿车也将于明年正式发布，新车型的加入有望助力品牌销量上涨。

到此，以上就是小编对于蔚来2021年销量预期的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来2021年销量预期的4点解答对大家有用。