汽车品牌奖，汽车品牌奖杯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌奖的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌奖的解答，让我们一起看看吧。

汽车蓄电池哪个牌子好？

汽车蓄电池多久更换一次，对于很多开车的朋友来讲，其实不太清楚，很多时候开了两年在做保养的时候会被告知蓄电池的使用寿命到了，需要更换蓄电池，于是就稀里糊涂把使用状况良好的蓄电池换掉了，既造成时间和自愿浪费，又损失了金钱。或者到了该换的时候没有换，导致无法启动汽车，如果了解何时更换蓄电池就可避免此类情况。

一、蓄电池在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转。在正常情况下，一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右就需更换。

二、汽车蓄电池要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。影响蓄电池寿命的因素是：汽车蓄电池的寿命和车况、路况、驾驶员的习惯与保养与否等多种因素有关，缺少车辆使用的常识的人开车不注意保养，半年都有可能坏掉。一般新车是省蓄电池，因为新车发电机性能好，蓄电池能充分的充电。

三、汽车蓄电池需要勤保养。冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，所以进入冬季后，对蓄电池进行特殊的护理是相当必要的。首先要保持蓄电池外部的清洁，能延长电瓶的使用寿命。注意在清洗电瓶时，不要让液体进入电瓶中。其次，每次发动车子的时间最好不要超过5秒，第一次发动失败也不要急于反复启动。因为发动汽车时，连续启动发动机会造成电瓶因过度放电而损坏。如果车子经过多次启动仍不能打着，就要求助于专业人士了。

四、判断检测蓄电池是否没电：

1、可以配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不足；

2、蓄电池使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明蓄电池快没电了；

3、还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。

如果出现以上情况，及时去4S店或者修理厂检查确认下，并及时更换，不然会导致汽车无法启动。

感谢邀请！

汽车的电瓶现在技术非常成熟了，市面上的电池也都是铅蓄电池，他们的寿命还有质量都还可以，但是这里要说的是一定要买真的电池，如果是那种翻新的电池，那就白搭了

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瓦尔塔

这个电池应用是非常广泛的，尤其是德系车，大部分都用的这个电池品牌，属于是江森自产的品牌，质量和耐用性当面都不错，正常使用平均寿命六七年没有问题，而且有专门针对启停技术设计的特殊电池。

博世

博世的电瓶价位也不便宜，品牌效应嘛，但是它并没有自己的生产工厂，都是江森代生产的，和上面的瓦尔塔是一样的。买博世主要是买品牌，因为它在电器行业做的比较厉害了。

风帆和骆驼

咱们普通家用汽车蓄电池差不多二次更换的时候都更换这种电池，价格比较便宜，质量又靠得住，风帆是军用蓄电池定点生产单位，品质肯定差不了。骆驼更便宜一些，也适合普通的家用车。

汤浅和统一GS

先说湖北的汤浅，口碑是非常不错的一个电池品牌，专业做电池的，反正我做二手车这么久，只要知道这个电池品牌，没有说不认可这个牌子的。

统一GS是日本GS旗下的，对了日本还有日立这个牌子，他们做蓄电池比较早，在行业内影响力也挺强的。

基本个人知道的就是这些品牌了，还是那句话，换电池品牌不是多么关键，关键是要买到真的电池！尤其是那种翻新的电池，很垃圾！

您汽车用的什么蓄电池呢？用了多久了呢？

原车带的是风帆蓄电池，用了两年夏天无法启动，修车师傅说电瓶坏了，换了一个‘老东北’蓄电池，真没听说过，师傅说是新中国最早生产蓄电池的老厂，质量可靠，就换上了，用着很不错，用了不到三年。去年夏天车启动机又打不动了，嗒嗒嗒…的就是不启动，师傅说是停车时听音乐时间太长，损坏电瓶，自己想想也是这种情况。又换了瓦尔塔的蓄电瓶，修车师傅说是合资企业，我搜了一下百度，确实不错，就换上了，希望能多用几年。

个人认为蓄电池是成熟技术，知名企业之间的产品质量差距不大，主要是不要买到***货，我主要是用熟人的蓄电池，价格优惠，售后服务也有保障，最重要的是货真价实，用着自己也放心。还有一个渠道就是到当地大型专卖店购买，价格不说了，至少是真货。这种专业做电瓶的专卖店，长期经营车用电瓶，主要客户多数都是固定客户，他们不会拿自己的声誉开玩笑。

国内一线品牌：风帆、骆驼、瓦尔塔。。市场上可见的国内品牌都差不多！铅酸电池没有什么技术含量，基本上就是市场上普及产品！

如果对价格不敏感，类型可以选择卷绕式电瓶或磷酸铁锂电瓶。

1、卷绕式铅酸电池：

卷绕式电瓶与传统的平电瓶相比有很多优点：

拥有卓越的高低温启动性能，可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常启动放电充电。

充电非常迅速：40分钟内可充入95%以上。

超长寿命,浮充设计寿命10年。

平稳的高输出电压，保护和延长电器设备

超强的高倍率放电能力，启动电流是传统电池的三倍以上。

由于国内磷酸铁锂电池技术的发展，目前磷酸铁锂电瓶可以广泛的使用在家用车上：

与铅酸电池相比：磷酸铁锂电瓶有着更好的放电曲线，更大的放电电流，更高的环境适应度。但是，在低温环境下，其放电曲线会急剧下降！

汽车是不是暴利行业？

我是一名具有十年以上的汽车行业工作者比较有发言权 汽车行业在08年汽车下乡以后迎来了爆发式的增长 我们是乡镇经销商凡事2012年以前从事的经历过2013 2014年的爆发期 都赚到了人生中的第一次金 更不要提4s店了 以前是躺着也赚钱 以前的确是一个暴力行业但是2018年以后随着汽车销售量的饱和 汽车销售量持续下降 汽车行业越来越透明 汽车就没有以前赚钱了 .但是对于日产和一些强势品牌比如本田日产等仍然是赚钱的谢谢

汽车行业盈利的高峰期已过去，现在属于一个夕阳的产业，利润相对于10年前，或者5年前，是大幅度下降。为什么利润下降呢，现在国内汽车主机厂竞争多、品牌杂，终端4S店让利多，造成现在盈利少。

汽车不是暴利行业，一般属于制作业，都不会很暴利。拿吉利来说，一年卖100多万辆车，但利润也就100多个亿，也就是说一辆车利润才8千左右，要知道吉利的毛利在车企中算很靠前的。至于为什么？理由如下：

1. 人工成本以及研发成本：要知道吉利这么大的集团从研发端到制造端再到销售端总共有12万人，人工工资就占一个大头；再加上发动机、变速箱、底盘架构都是需要投入很多资金去研发，例如吉利的CMA架构就花了吉利差不多200多个亿；

2. 销售成本，广告活动在车企广宣里也占很大部分，例如吉利央视广告，飞机、高铁上实体广告等都需要花钱砸；

3. 原材料成本：这其中包括投资建厂，汽车制造的各种原材料等，吉利在国内有8大生产基地，国外还有组装基地，这些都是白花花的银子。

汽车厂利润率10个点左右，本身不是暴利行业，但体量大，显得很暴力，其实真正暴力的是上下游企业，利润率高多了，网上有数据，可以自查。也可以对比其他行业，10个点的利润率够低的了

针对国内自主品牌，汽车已不存在暴利可谈，因为随着今年汽车行业竞争力的日益增大，自主品牌多以较高的性价比赢取销量。而针对部分高端合资品牌来说，因为具有较强的品牌效应，所以，相对来说单车利润较高。

汽车电瓶哪个牌子耐用？

一般原厂自带的电瓶是最经用的！

关键是要对电瓶做好保养，这样就用的越久。

比如不要在汽车不发动的情况下长时间开大灯听音乐。

不要很久不开车，停在那里电瓶寿命容易变短。

开车不要只开15分钟左右，那样发电量也不够充电。

如果不开车，最好是一个星期这样启动一次，跑跑或怠速充充电。这样就寿命长一些。

一般好一点的电瓶有瓦尔塔和骆驼牌子。只要不是***冒伪劣产品，好好保养，电瓶一般寿命可以用5年左右。

土豪随意！

大众开始换过瓦尔塔，用了五年左右，铃木天语原车电瓶七年后换的是骆驼。给车友们换过统一，风帆的都还不错，瓦尔塔呢有点偷工减料，电瓶电压一直在十一伏多点（正常十三伏左右）有可能少一格电池，无论是车充还是用充电器充，都没到过十三伏。统一和风帆也很不错，只要不是***冒货基本上五年没问题。骆驼电池最早给弟弟大众车换的，原车电瓶用六年，后来搁过几次车后，更换骆驼牌，今年五月份整五年，到现在还在使用，这个品牌还是值得信任的。后来给友友们推荐，更换电瓶一律骆驼顺便告诉朋友们一个小秘密，把换下来电瓶，自己带回家能多卖七八十元钱，士豪不用哈。

这个问题没有人能够回答你，一般来说要看点吃的容量，至于哪个品牌的最耐用，没有专业的人去测试，大品牌的东西同价位都是差不多的，不会有太大的差距，不然早就倒闭了，你说呢！

我不说那么长的东西，那些都是***粘帖，哪个牌子耐用？要看你怎么用，这个是前提，每个人的习惯不同！这个你要搞清楚，总之你买大品牌，买真的，差别不会很大，汤浅，骆驼，瓦尔塔，都不错，别买小众的

汽车电瓶可谓是车辆里十分重要的配件，如果电瓶没电了车子基本就启动不了了，所以当汽车电瓶出现问题的时候确实很让人着急，尤其是在荒郊野外的时候，汽车电瓶出现问题的话就算有车也走不了了，所以汽车的电瓶非常重要，我们在购买汽车电瓶的时候也要尤为注意，下面我将介绍几款目前比较好的汽车电瓶品牌。

一，松下蓄电池，松下蓄电池是1994年创立的，这款蓄电池的主要特点有一下几点：1.安全性能非常高，不会存在电解液泄露，没有电池膨胀以及破裂。2.放电平稳，电压稳定3.耐震动，在正常振幅下不会漏液以及电池膨胀等现象。4.放电性非常好，电池充满的状态下可以定电阻放电三个星期。

二，瓦尔塔蓄电池，瓦尔塔蓄电池在1887年成立德国哈根，百年的老品牌也彰显了它产品优秀的特点，是欧洲非常出名的汽车电瓶品牌，这款电瓶的特点在于它***用了倍伏锐技术，确保了电瓶稳定电流的输出，并且在低温条件下启动效果更好，并且瓦尔塔将板栅做了优化，提高了抗腐蚀能力，也让电瓶的寿命更加长久。

三，风帆蓄电池，风帆有限公司是属于我国的船舶重工集团公司的，这款电瓶的特点在于***用了特殊技术，实现无液体泄露，并且气体排出量少，寿命长。这款电瓶使用了优质的铅钙合金，性能很稳定。安全性能也很优越，密封的反应效率要比其它电瓶更高，尤其是***用了***B隔板，防止蓄电池短路。

汽车电瓶在是车内非常重要的配件，不仅在购买的时候要注意，在日常生活中也一定要定期检查和保养，以免电瓶出现问题给自己造成不必要的麻烦。

以上三款电瓶是当下比较火爆的汽车电瓶品牌，当然在购买的时候还是要根据自身实际情况去选择，希望我的回答可以帮助到您。

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蔚来汽车怎么样？是合资的还是纯国产的？

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。局局仔细的查了一下，应该是国内大佬合资创建的国产品牌。

接下来说一下蔚来三款车型，从而并加一下他的好坏。

首先，ES8。

说实话，但是看ES8发布会的时候，局局完全是张着最看完的，ES8配置和服务相当有亮点，全铝车身在保证安全的情况下很大程度的减轻了车身重量，最低配置27万可以说是秒杀同咖位的大多数SUV了。但是现在毕竟已经9102年了，一辆40万的电动车才做到NEDC工况350公里的续航，并不厚道。对面友商的bolt，3万7千美元，NEDC续航520公里。国内差不多和ES8同时发布的威马EX5，补贴前20万，NEDC续航同样350公里。或许蔚来ES8可以学特斯拉来一波更换电池的操作，但是2014年特斯拉就炒作过一波了，而且蔚来现在展示的换电池技术还不如当初的特斯拉。综合来说，发布之初蔚来ES8十分惊艳，但是40万的电动车NEDC里程350，这无法让国人接受，有些"华而不实"。

接下来是EVE。

从设计上来说，EVE概念车与蔚来牌面EP9的前脸有一些相似的地方，谈不上家族式设计语言，姑且猜测可能在蔚来随后的量产车中得到一定的延续。

此外，如果说EVE概念车的设计还有哪些创新的地方，大概也只能说一说隐藏式滑动车门设计、带有交互功能的前风挡玻璃了。重点讲一讲"第二起居室"这一概念。EVE概念车包含6个座椅，其中后两排座椅为对向座椅，官方宣称以方便用户在出行时能够愉悦享受自己的时间，说白了就是我空间大你可以像在家里的卧室一样躺在我车里。作为一辆概念车，性能无法评测，概念不算太新颖，应该算个噱头吧。

最后，EP9。

按照排列顺序，EP9应该第二个讲，为什么要放在最后呢。因为这是蔚来汽车现在的最高牌面，百公里加速成绩2.7秒。

蔚来***写着，欢迎来到 2 秒俱乐部，以及 0 到 200 公里加速 7.1 秒，瞬间最高时速可达 313 公里。百公里时速成绩很棒，但是没有超过特斯拉（ Model S 最新成绩是 2.4 秒）。所以大肆宣传的是 200 公里加速成绩。

蔚来EP9在纽北圈速7.05秒，打破电动车圈速记录。

强大的速度说明EP9的车型构造，加速/制动性能、底盘调校，转向和轮胎抓地力等即使在世界上也是一等一的。而且不仅于此，8分钟换电池45分钟快充，最高续航430公里。这些数据对于一款电动车来说无疑是世界一等数据。

蔚来汽车 2014 年就砸下了大声响了，但是后来一直比较低调。局局觉得蔚来的未来是绝对值得肯定的，目前来说需要一些时间，所谓各位车友可以选择观望一下。

到此，以上就是小编对于汽车品牌奖的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌奖的4点解答对大家有用。