新款名爵6汽车试驾评测，新款名爵6汽车试驾评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款名爵6汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新款名爵6汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。

试驾2019款名爵6，可开闭排气声浪能收买“性能车”迷吗？

不要问我了，答了一个月啥都没有，每次都有优质回答，都会给我推荐到头条，我得到了什么。我自己总相信付出是有回报的，天下没有免费的午餐，我努力了好久，但我得不到结果，久了我就会放弃，我不相信什么坚持就是胜利，明知道没有结果，一直坚持……这说明的是这个人思想方面存在一定的问题。

路走的久了，自己就会知道，这条路走到头会不会有结果，还是换条路吧，我不会对一条没有结果的路走到最后。只要有才走到哪里都有用，换个地方去回答吧。在这里我没有信心。

当下年轻人喜爱的性能车，有思域、名爵6、菲斯塔、马自达等等，喜爱改装的人大有人在，名爵继承英国MG的赛道基因，品牌主打运动性能，有机会一定要去赛道试驾一下，刚好名爵有驾控营活动，可以留意参与活动。2019款名爵6可开关式运动排气声浪必定大受欢迎。

名爵6上市变化这么大，外观这么激进，菲斯塔是不是傻眼了？

名爵6顶配13万九千八，目前官方优惠6千，顶配的配置包括360度影像，液晶仪表，自适应巡航，主动刹车，运动套件里包括尾翼，黑色轮毂，红色卡钳，阀门排气等等更多更时尚的配置，搭配上汽蓝芯第二代发动机，1.5T 181千瓦发动机！匹配7速湿式双离合，提速更快！唯一差的可能就是品牌影响力了！国产车在雄起，加油

这个打击很大啊，虽然菲斯塔当时出了也不错挺好看的，但是名爵6的新外观更加富有冲击力，各种运动套件更偏向性能车了，比如原厂红色卡钳，尾翼，还有双边单出排气，菲斯塔可要小心了。

名爵6试驾了，感觉加速时有明显顿挫感是怎么回事？

谢谢邀请，很高兴跟你探讨一下这个问题。

名爵6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其动力性能非常不错。与这台发动机匹配的是七档双离合变速箱。

在发动机正常工作情况下，也就是发动机动力输出正常传递给变速箱时候，车辆的顿挫感应该有两个方面的原因造成。

第一是指令机构，第二是执行机构。

指令机构就是行车电脑根据当前的档位位置，行车速度以及油门角度，通过一个提前设定的逻辑数据，给出一个最佳的行车工况指令。

前提是如果这个逻辑推论不那么精准，那势必造成指令错误，最后到执行机构的错误接受。

执行机构也就是变速箱的机械控制部分和齿轮部分。在接受行车电脑的指令后，操纵机构操纵变速箱各齿轮的动作，已到达成汽车的升降档要求。

无论是操纵机构还是齿轮系，都是很严密的机械机构，其设计理念和理论数据都是很理想化的。具体到实际操作可能时，因为具体的设计参数和制造工艺等，与最初的理想化数据差距明显，体现在行驶时候就会有不尽人意的感觉。

最后说，顿挫感可能是软件部分的逻辑数据问题或是变速箱内部器件的问题。

名爵6，你试驾时加速有明显的顿挫感，估计你应该试驾的是自动挡的车型

名爵6自动档使用的时双离合变速箱，你感觉到的顿挫感，应该时双离合变速器引起的。

名爵6，是上汽名爵旗下的一款紧凑型的轿车，动力为1.5T匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。动力充沛，家用足够。销量也不错。

整体来说名爵6的动力匹配还是不错的，自动档急加速的顿挫感，主要是由双离合的先天结构影响的，双离合变速箱换挡速度快，能承受较大扭矩是它的优点，一般适合动力足，追求运动风格的车型使用。但是它在急加速时，换挡快就会导致车辆产生顿挫，这种感觉就像开车手车档换挡时，发动机转数和变速箱不匹配，但是我们放离合的速度太快，车辆产生的顿挫原因是一样的

一般来说，现在的车企对双离合的换挡逻辑进行优化，顿挫感已经越来越弱化了，不是特别注意一般体验不出来，其实也不用太纠结，当年了解它的换挡逻辑后，可以在将要换挡的时候通过油门控制发动机转数，尽量和变速箱去匹配，这样顿挫感会平顺不少

希望我的回答能解决你的疑惑，喜欢老舒的请帮忙点个赞关注下，如有其它观点，欢迎评论区留言分享

名爵6变速箱顿挫问题不是个别现象，很多车主都发现这个问题，手动挡也出现这个情况，全新名爵6第一批上市后顿挫问题就一直很严重，经过近2年的市场检验，这款车变速箱问题趋于可靠，但还没有达到非常稳定的程度，并且2017款名爵6变速箱顿挫现象持续到现在也没很好的彻底解决，车质网上关于这款车的关注度非常高，而这款车的销量在国产轿车中也是处于名列前茅的地位，月销量在4000辆左右，虽然与合资相比差距很大，但是在自主品牌最为弱势的轿车领域能取得如此成绩已经实属难得。不过随着变速箱顿挫问题的持续存在，也流失了不少潜在客户。而车质***于名爵6的投诉近三成是关于变速箱问题的。可以说变速箱问题是目前名爵6面临最严重的问题。也是广大车主呼声最大的问题。

昂克赛拉和新名爵6比怎么样？

半个月前去4S店试驾过名爵6，昂克赛拉是因为同事大概4个月前买了一辆，所以买车之前也有试开过昂克赛拉。

空间整体上，名爵6还是比较优势，我同事也说昂克赛拉的后座很窄。比较内饰的话，全新名爵6则明显好了太多。一是设计的质感上；二是用料上。全新名爵6的确很有档次感，软材质覆盖的面积很大，以及缝线都有高档车的感觉。同时***用交互式液晶仪表盘，很有科技感，昂克赛拉是合资国产车型，限于成本考虑，在内饰用料上，是不如全新名爵6更考究的，马自达内饰一贯“简陋”，这在业内众人皆知，马自达3当然更是如此，粉丝们以马自达的运动而往往忽略了其内饰的廉价。

开起来感觉昂克赛拉隔音真的很差，轮噪风噪哗哗哗，不过我同事说自己习惯开车听音乐，到时不计较，我都不知道说啥好，名爵6开车的时候是没啥噪音的感觉。最后动力开的时候，感觉名爵6加速是比昂克赛拉给力，起步反馈也比较快。

首先，水军多的车绝对不买，成本有一部分都在水军上了，然后这种诋毁他人提升自己的车企的车别买，整天秒这秒那的，宣传自己没有错，市场竞争不是靠着贬低别人来竞争的，水军还不要脸的说啥合资英伦，妈的几十上百年的历史***恶心

相对普通家轿来说，这两款车都是相对运动的车型，昂克赛拉，我个人感觉两厢版会更漂亮些，紧凑时尚，作为代步日常用，很不错，转向精准，底盘也很紧致，不松散，油门的响应也比较及时，还是不错的。

新名爵6，我感觉还是不错的，外观做的相当不错，尤其是灰色和红色，很显眼，我试过的是性能版，有点惊艳到我，国产车真的是现在做的越来越好了，内饰的时尚运动感很浓，年轻人开起来很nice。

至于选择哪个，这两款车都是不错的，还是去实际试驾一下，比较一下，选择其一。

对于这两款车型来说，一个作为这个市场中的老兵，一个作为新贵，都取得了消费者的认可。尤其是全新名爵6，最近更是火到没朋友，上市26天便取得了10000+的订单量，足以看出其超高的关注度！至于这两款车该怎么选，我想也一直困扰着很多消费者，接下来我们就通过对比，来找到一个合适的答案。

首先我们先从价格说起，因为这才是决定消费者购买与否的第一因素。这价格上，昂克赛拉的售价区间11.29万元-16.29万元，而全新名爵6的售价区间则为9.62万元-13.68万元，从价格上我们可以看出，全新名爵6的售价区间更低，对于资金有限的消费者来说更为符合。除了价格之外，在外观上两车各自***取了自己的家族式外观设计风格，昂克赛拉看上去更为时尚大方，而全新名爵6则显得运动范十足，至于哪款更符合你的审美，还要靠自己决定。

接下来，我们在来看一下两车的配置情况，我们选取了两车的低配车型前来对比，通过对比，我们可以发现全新名爵6这配置更为丰富，胎压监测，倒车***影像、自动驻车、中控大屏等国内消费者喜欢的配置都一应俱全！另外更为值得一提的是，全新名爵6全系搭载的XDS弯道***系统，可谓诚意满满。最后，在动力上，全新名爵6搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力强劲，百公里加速仅需7.1秒！而昂科拉则搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，在保证动力的前提下，展现出了不错的燃油经济性。

总的来说，这两款车各有各的优势之处，至于该怎么选择，还要根据自己的实际需求而定。对于资金有限的消费者来说，全新名爵6应该是个不错的选择。而对于喜欢操控的消费者来说，昂克赛拉更为合适。

到此，以上就是小编对于新款名爵6汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款名爵6汽车试驾评测的4点解答对大家有用。