汽车品牌长,汽车品牌长城
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但丰田并不会就此认输,近日丰田汽车宣布在固态电池技术上取得了重大突破,能够实现充电10分钟、续航1200公里。消息一出,立刻引起了全球汽车行业的关注。丰田汽车在新能源方面暂时受挫,如果能够在动力电池这个关键零部件上取得突破,新能源市场格局或将发生重大变化。
值得一提的是,丰田在电池领域进展神速。根据媒体报道,丰田***在2028年前后量产固态电池,该电池将同步搭载到BEV车型中,续航有望超过1200公里,充电至80%只需要不到10分钟。另外,丰田还***在2030年前后进一步推升固态电池的性能,使其续航能延长至1500公里以上。
为了提升电动车的竞争力,丰田在电池领域取得了重要进展。***在2028年前后量产固态电池,该电池的续航有望超过1200公里,充电至80%的时间不到10分钟。此外,丰田还***在2030年前后进一步提升固态电池的性能,使续航能延长至1500公里以上。
如今,丰田又说要在2027年或者2028年大规模量产固态电池,并宣称其续航里程可以达到1200公里,能在10分钟内充电80%,接近于燃油车的加油速度。此外丰田还表示,他们在四年后所生产的高规格固态电池,续航里程将达到1500公里,而这也将有助于丰田实现对比亚迪和特斯拉在技术上的反超。
宁德时代、比亚迪、松下、三星、LG等全球动力电池巨头都在研究固态电池。但是,丰田手里掌握的固态电池专利数位列全球第一。这是不是证明,丰田在固态电池上,对中国实现了弯道超车,能够对中国车企实施降维打击呢?答案并非如此。生产一块固态电池,实现充电10分钟,续航1200公里并不难。
丰田最初预期固态电池会在2020年至2025年上车,但后来表示进展不乐观。今年6月,丰田宣布已解决固态电池耐久性问题,并***量产。丰田碳中和研发中心总裁海田敬二表示,已找到新方法,可制造充电10分钟续航1200公里的固态电池,且体积、重量、成本将减半。