汽车品牌贵，汽车品牌贵的跑车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌贵的解答，让我们一起看看吧。

为什么同档次的纯电动车比燃油车要贵几万元？

纯电动车贵的原因，主要是因为电池的成本比较高。汽油车经过几十年的发展。各种零配件的成本都已经降到很低。而新能源除了电池贵之外，其中电控系统也是一个花费成本比较高的零配件。因为没有形成规模化的生产。而且销量不高。导致成本居高不下。

某品牌燃油车版本的价位在12.99-16.99万元，而新能源车型的价位则高达22.99万-35.99万元，纯电动版本车型价位甚至高了一倍，对此很多消费者都会心生疑虑，同一品牌同种车型纯电动车型为什么会比燃油车车型价位贵这么多？

其实同档次的纯电动汽车比燃油车要贵上不少，这是一种普遍性现象，原因更多的在于三大件的不同，造车成本不同导致的价格差异。

燃油车的三大件很多消费者都悉知，也就是发动机、变速箱、底盘，而电动汽车的三大件则是电池、电机、电控，这些都是造车成本最高的部分，燃油车的发动机最贵，而电动汽车的电池最贵，电池成本的价格是远远大于发动机成本的。

现阶段电动汽车的光电池成本就占到了整车成本的30%以上，因为单个电芯的成本本就较高，目前市面上的均价在1200元/kwh，以威马EX5 400车型为例，搭载52kwh的电池容量光电池费用就是在6万多元，而燃油车的发动机成本基本就在整车成本的15%左右，这样一来纯电动汽车成本高，而燃油车成本低，所以定价就天差地别了。

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动力电池是导致电动汽车价格高的主要原因，2020年会有好转

燃油动力汽车的制造成本约为指导价的40%，其他部分多为生产与销售过程中必然产生的税费，其次则是占比低一些的利润了。下面再来看一看燃油车的制造成本有哪些，核心是五大总成。

• 发动机、变速箱、转向机、车桥（悬架）、车身框架。

• 研发成本、硬件损耗、人工成本、运输成本等。

这些零部件归拢包堆的占比还不足半数，由此可见燃油动力汽车的利润有多大夸张了。而新能源汽车却没有这么高的利润，因为这些物料成本与研发制造成本一样没少还多出了动力电池组；电池组包括温控系统、壳体、电芯（单节电池）等，不讨论电芯的成本，仅仅把这些电芯成组并封装（PACK）已经有很高的成本了。

PACK并不是简简单单的把电芯一组组的固定在一个金属外壳里就算了事，电池包要达到IP67级的密封程度，智能手机也不过是这一等级。其次要对电池组内部的硬件与线束布局，温控系统管路设计，高倍率充放电时的压力与温度均衡等等进行科学的计算与测试，这些成本最终要转嫁到车辆的指导价上，这是增加成本的第一步。

第二步则是成百上千节的小电芯，这些电芯实际就是指各种锂电池，比如镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锰、镍钴铝以及磷酸铁锂等。现阶段乘用车使用的电芯主要以前两种为主，其成本均在大多在1300~1500元1kwh之间；一台真实续航里程可达到400公里的紧凑级汽车，其电池组容量至少需要60kwh左右。按照最低***计算需要7.8万，按照最高成本计算则要9万元，那么电芯加上PACK的成本，再加上整车的常规物料消耗与总成，这样一台车的成本应该是多少呢？

***设一台燃油车改为电动汽车，其燃油版指导价为10万，其纯电动版版本在大幅压缩利润后，指导价也很难低于16~17万，且这一价格还是一般的低续航版本。电芯与电池组的高成本决定了电动汽车必然会比同级燃油车的价格高，这是无法克服的问题。不过通过电芯类型的变化是可以适当降低的，比如上文提及的磷酸铁锂电池。

这种电池的制造成本要比镍类三元锂低⅓左右，但使用寿命却能高一倍，这种电池理论上应该是新能源汽车的主流储能选项。不过因磷酸铁锂电池的能量密度略低，而在补贴时代对密度的要求超过其标准，所以在这一阶段内铁电被冷落了。然而补贴在2020年会退出，一旦没有了补贴则磷酸铁锂会重回第一线，届时电池组的成本下降的比例则等于车辆价格下降的幅度；对于维持现有价格体系的车辆，其续航里程必然会有较大程度的提升，2020年行业将会克服很多新能源期货侧普及障碍。

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豪华汽车的保养都比普通品牌的贵吗？

豪华汽车品牌在保养上肯定是比普通的汽车品牌要贵而且贵很多的，而且无论是在4s店还是其他的一些针对豪车品牌推出的专业维修厂来说价格都是比普通的汽车品牌要贵很多的

首先为什么豪车的品牌养护都比较贵呢？其实最主要的也就是豪车品牌的设备，人员、技术、场地、风险性等等，一个小零部件动辄成千上万

前段时间有一辆修理厂在举升劳斯莱斯的时候，就因为可能是车辆超过了举升机的载重，或者操作不当导致车辆侧翻并夺走了两个年轻的修理工的生命，那么在豪车维护的时候损坏一个小零件都是价格不菲的事情

而对于豪车发动机更换机油，做机油的养护其实***格并不算很贵，也不过8升左右的全合成机油，机油价格在1000块钱左右，加上机油滤清器的价格，空气滤清器的价格，这一次豪车的小保养零部件的价格大约在1800元左右，加上其他的工时费用，整体价格在2500~5000的小保养收费都有

对于豪华轿车的后期养护成本来说，贵肯定有它贵的道理，在保养上也就是机油和其它滤清器的价格了，保养对于一辆豪车的费用来说并不是很大的，更多的在于他其他的维护费用

谈到保养，那都是售后服务的事情。我想从售后服务的角度来说一说。

车卖给你了，但是车寿命并没有结束。需要使用，那么就需要保养，保证它在生命周期中正常运行。对于企业，售后服务不是慈善，需要给公司赚的利润。

从公司的角度讲，市场需求一定的情况下，每年车不会越卖越多。那么对于企业来说，每年需要保证利润，销售不能增长的情况下，那么另一个利润增长点就是售后服务。对于已售车辆的售后服务就变得很重要，因为可以在这获得可观的利润。

从价格的角度来说，售后服务所销售的零部件，价格都是比较高的，毛利率远远高于一辆车的毛利率，因为消费者对这个的价格不敏感，售价可以很高，企业能够获得更高的利润。豪车的价格普遍很高，可以想象零部件价格会有多高了。

另外豪车4S店员工工资高，店面装修好，服务好，各种高大上。不过羊毛出在羊身上，这所有的费用，都得消费者来买单。

那么从这2个角度来讲，豪车的售后服务成本肯定比一般车要高的多，不仅零部件价格高，人工费也高的很。

后期保养贵，主要分为两点，一是4S店保养的工时费，另一个是材料费。如果是比较新的车，一般就是在4S店做保养了，这主要就是看4S店的工时费和机油等耗材的价格。一般比较平民、保有量大的品牌尤其是几个大的日系品牌，保养工时费是比较低的，耗材也便宜，所以一次保养的价格会很低。如果是豪华品牌车型，发动机又是直喷之类的需要定期加清洁剂，或者定期要换LSD油等，新车的常规保养价格就已经很高了。等车旧一些，例如十万公里之后，可能经常要换一些故障件，例如换刹车油、变速箱油，发动机机脚胶坏了要换，避震筒漏油要换等。

另外，不同车型也是有区别的，一些保有量比较小的小众品牌车型，这些配件的价格比较高。

另外越是豪华的4s店服务和***越好，你以为这钱出在谁身上。

红旗为什么这么贵，值不值这个价呀？

作为国车的红旗天然就具有高端属性，红旗的关注度真的是非常高，红旗的对标品牌应该就是奔驰、宝马这一段位的。论起国产豪华车估计全球承认的话也就红旗了，甚至二手红旗H7也特别抢手。

红旗为什么卖的那么贵？其实我倒觉得红旗贵的恰到好处。二手红旗都供不应求的，如果价格再压的很低，像吉利、哈弗这样的国产车谁还会支持？就冲着红旗这个车标，也要买它吧。

话说回来，红旗无论是颜值还是配置也都是响当当的实力派。就拿红旗HS7来说，顶配车型达到了45万元，3.0T+8AT，性能都可以和劳斯莱斯库里南比肩了。

感谢悟空邀请回答此问题：

大家好，我是一名来自汽车第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看到各位评论都说的很棒，这里发表下我个人观点。

我个人看法是红旗值这个价，不管是哪个车型。而问这个问题的朋友，这里我也想反问一句BBA为什么卖这么贵呢？举例奔驰C级300在美国的售价28.48，国内完税价：34.46万（2019年数据），为什么还是有那么多人去买呢？是不是有哪位大神会说别人定位就是豪华品牌，难道红旗定位就不是豪华品牌了？想诋毁一个品牌，即使它再多优势，也会被人鸡蛋挑骨头找问题出来说。还记得某国产汽车品牌的一款车型***用的奔驰的技术，相当于就是换壳的奔驰GLE，但是还是卖的不好，这是为什么呢？不是有人说BBA的技术牛得吗？这只是换了一个标啊？这么双标的吗？

我们在来说下红旗旗下的HS5，搭配的是2.0T224匹马力的发动机，最大功率165，百公里加速8.2秒，而日系CRV2.0自然吸气，146匹马力，最大功率158，百公里加速9.0秒。你说CRV生产出来是家用，红旗HS5就一定必须商务使用？还有红旗的中大型SUV红旗HS7，这车比BBA的差哪儿了？内饰豪华，空间还大。这里不是说BBA就不好，而是不要非要认为国外的好，咱中国的东西就差，其实国产的也不差好吗！

现在二手红旗都不少人在购买，只是卖的人太少了，所以目前二手车市场都有点短缺。不过买二手车这里希望大吉多留个心，虽然行业越来越规范了，但还是会有少部分的卖家不告知车辆真实情况，并还隐瞒一些问题卖给买家，对于买家来说相当不值，有些车还有安全隐患。所以这里建议大家买二手车找个懂车的朋友或者第三方检测机构，这样省心，省事儿。

这里也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种***味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

到此，以上就是小编对于汽车品牌贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌贵的3点解答对大家有用。