上汽名爵新能源汽车，上汽名爵新能源汽车好不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽名爵新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上汽名爵新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

说要出口海外的插电混动名爵eHS，水平到底怎么样？

既然是插电混动SUV，可能大多数会关心它的纯电续航和油耗问题，名爵eHS的纯电续航里程为75公里，百公里综合油耗1.3升，这样的数据在同级别当中处于前列。

在动力总成方面，名爵eHS搭载上汽“蓝芯”20T涡轮增压发动机，传动上匹配了10速EDU第二代智能电驱变速箱，最大马力高达291匹、最大扭矩480牛·米；尤其是10速EDU智能电驱变速箱的加入，让名爵eHS在操控平顺性、经济性以及NVH静音等方面的优势比较明显，均大幅优于同级。

再就是出口海外，名爵eHS是上汽的第三款新能源车型，也是继纯电SUV名爵EZS之后，又一款面向全球的新能源车型，所以名爵eHS在生产设计之初，就考虑满足了一些像REACH、E-MARK、ECE R10等欧洲最严苛法规，这一点可以说是目前国内很高的标准了，

细节方面，名爵eHS的内饰在中控台、门板处、挂挡处均***用了大面积软包，新增更有质感的摩纳哥蓝专属配色，一体式运动座椅真皮材质包裹，肩膀部位还用上了Alcantara材质，给予人不错的感官体验；配置方面，名爵eHS延续12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸触控大屏、BOSE音响等科技配置。

从曝光的信息来看，名爵eHS会在广州车展亮相，未来名爵eHS将出口海外，成为首款“出海”欧洲的插电混动SUV，同时也进一步拓宽名爵“出海”蓝图。

名爵Ehs插电混动版本的核心为【EDU】，水平高低看这台变速箱即可。

上汽的PHEV技术源自BYDDM绿混系统，是一套2008年上市搭载在F3DM轿车上的“准增程式系统”。概念与ECVT等集成电机的变速箱相同，这套绿混变速箱的本质更像是两组减速器的组合体，EDU作为逆向产品自然也没有特别之处，具体特点如下。

• 由内燃机与发电电机控制一组离合器和单速齿轮组（1个档位），在中低速驾驶中这一组合只用来发电而不结合离合器与齿轮输出动力，发电为电池组充电满足车辆以纯电行驶所需的电量，这就是所谓的增程式。但因为发电机组功率比较低无法满足高速行驶的电耗，同时驱动电机的功率普遍偏小；为了加强性能体现并且维持HEV模式正常行驶，所以这一组合还要在特殊速度区间或加速状态下以一个档位依靠拉高转速实现***输出动力。
  

• 另一组合则是由小功率的驱动电机与减速器组合，当然档位也只有一个；不过电机可以实现高转速并同时是实现理想的NVH，所以依靠电机转速本身调速即可实现无级变速箱的输出状态，电动机本就只需要一个齿轮比即可。
  

以上是DM绿混系统被淘汰的主要原因，并不是很多人认为出现了逆向的EDU；其次还有集成电机的横置变速箱只能驱动前轮，想要实现四驱或以高成本加入P4架构电机或者使用传统燃油车的传动轴加扭矩管理器的分动系统，然而这两种方案都不理想。所以DM绿混系统被淘汰了，但是上汽名爵荣威等品牌还在拿去用，结果导致以荣威Rx5为例电动机的总功率才56kw，纯电模式只是能开的水平；指导价最高19.99万但是只有前置前驱，这种车与已经升级到DM3.0即将推出4.0系统的BYD对比不值一提了；名爵与荣威同属于上汽集团，HS与荣威Rx5是同平台车所以水平也就这样。

理想的混动系统目前可参考DM3.0，增程系统由BSG电机与内燃机集成，内燃机仍匹配传统的湿式双离合变速箱，以多个档位实现内燃机的高效HEV输出曲线；其次双擎版将电机布局在后桥P4位置，这样的布局能够实现纯电和增程电驱模式为后轮驱动，HEV油电混合模式为四轮驱动，运行模式要比EDU丰富太多。至于三擎版指前置加入P3电机，这样的组合能实现纯电和增程模式为全时四驱。双擎版和三擎版DM系统是目前水平最高的混动，对比看一看吧。

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名爵纯电EZS这款车怎么样？是否会撼动新能源市场？

先不说名爵ZS这款电动车怎么样，咱们先来对比一下国外和国内的新能源电动车的数据！在这首先说明我不是崇洋***，只是想用数据来讲事实。

1、日产聆风是全球最成功的插电式汽车，无论其外观内饰、空间大小还是性能高低，抑或是其售价，在加上地方政策的亲和，聆风都有着极大的优势，大续航里程将超过200英里(322公里)

2、雪佛兰Bolt EV是一款小型纯电动两厢车，根据美国环境保护署的数据，雪佛兰Bolt的最高续航里程达到了383公里。起售价为3.75万美元（约合25万元），价格也不便宜，但比特斯拉Model 3将近6万美元的售价，已经便宜了一半，而且续航里程比Model 3要高些。

咱们再来看看国内常见的电动车数据。

1、北汽新能源EV200续航里程在工况路面行驶时，续驶里程超过200公里，可覆盖整个北京含郊区任何地方的单程往返；在经济模式下时，最大续驶里程可达245公里。最高车速为125KM/H。价格：8.48-24.98万！

2、众泰E200最大续航里程为220km左右，最高时速为120km/h众泰E200有慢充、快充[20]两种充电方式：慢充通过家用交流电（环境温度在25℃左右）10-12小时内就可以实现充满电，快充通过工业直流电（环境温度在25℃左右）0.75—1小时可以实现从20%电量充到80%的电量。但是那20%的电实测得5-7个小时充满，可想它的续航能力有多少了把！价格：6.99-18.58万

今天只是选择几款国内外比较畅销的新能源车型来进行对比，通过数据价格来比较，孰好孰坏大家很清楚，不是我崇洋***，大家买车也是想买一辆性价比高省心耐用的车，因为国内的纯电动技术还不算很成熟，还有很大的脚步要追赶，不过相信未来的某一天国内的电动车肯定会风靡全球！

到此，以上就是小编对于上汽名爵新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽名爵新能源汽车的2点解答对大家有用。