国机汽车新能源，国机汽车新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国机汽车新能源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国机汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。

国机智骏新能源汽车暖风怎么开？

国机智骏新能源汽车的暖风功能可以通过车内的空调控制面板来操作。首先，打开汽车的电源，然后调节空调面板上的温度控制旋钮，选择所需的温度，同时将空调模式调至“暖风”状态。

接着，选择想要吹出暖风的出风口位置，并将风速调节到合适的档位。

最后，等待一段时间，汽车的暖风系统就会开始工作，为驾驶者和乘客带来温暖舒适的驾驶体验。值得注意的是，使用暖风功能时，要确保车内通风良好，以免出现空气不畅或者雾气影响驾驶安全。

国机智骏只做新能源汽车吗？有没有燃油车？

国机智骏汽车有限公司隶属于国机集团，成立于2017年3月，由国机汽车联合国机集团内外部多家企业组建而成，是一家致力于构建覆盖新能源汽车研发、制造、销售和服务的全球化全价值链生态体系的创新型企业。

目前国内兴起了一大批新兴企业，被称为造车新势力，他们主要从事新能源汽车方向的开发。今年各家纷纷都有了产品上市或即将上市。

新能源汽车被视为国机汽车转型的突破口之一。之前国机汽车董事长陈有权也公开表示过，对国机汽车而言，进入造车领域，才真正意味着产业链上的突破。国机智骏的定位就是聚焦在新能源汽车产业，至少我了解的信息是他们只做新能源车，4月上海车展会有几款纯电动车亮相。

看到朋友圈有人在推荐一款国产新电动汽车国机智骏GX5，这车现在什么行情啊？

感谢邀请！

国机智骏是一个新的纯电动汽车品牌，2017年4月，国机汽车联合国机集团兄弟单位及其他股东共同投资8亿元在赣州设立国机智骏，进入新能源汽车制造领域。2018年第四季度国机智骏才实现量产，在2019年1月才获得电动乘用车生产资质。所以，国机智骏是一个新的电动汽车品牌。现在可谓是电动汽车泛滥，不建议购买像国机智骏GX5这种新品牌电动车。对于这个品牌很多人根本不知道，生产的车型也没有经过市场的验证，品质如何大家都不是特别清楚，现在这个车还真没有行情。

对于电动汽车来说，很多企业都在大力发展，还有一些之前不是造车的势力也涌入电动汽车行业，想来分一杯羹。但是，造车不是大家想的那么简单，车辆的耐久性如何，车辆的品质如何，车辆的稳定性如何，对于很多新兴电动汽车厂家来说是不好去保证的，因为他们没有经验积累，往往想通过高薪聘请一些人员就开始造车。那么，这种车你敢买吗？

其次，对于电动汽车来说，电动汽车的安全问题至关重要，像特斯拉这种电动汽车领先者都会出现电动汽车自燃情况，那么这些新出现的电动汽车厂家能否很好保证安全，确实很难说。

另外，向国机智骏这类的新品牌电动汽车保有量小，售后维修备件少，车辆的保值率也是很低的。

所以，建议还是不要买这种新的电动汽车品牌，不要被当了“小白鼠”。还是应该选择一些传统造车厂生产的电动汽车，品质更有保证、市场保有量更大的车。

这款车，我之前在上海车展也看到过，说是今年九月份才会上市，具体价格我也不是很清楚，听说不会太贵。续航里程大概320公里，配置也不错，还有智能语音交互系统，后期你可以去看看。

国机智骏首款纯电动车水平如何？GX５纯电值不值得买？

国机智骏GX５是国机智骏汽车首款纯电动SUV。前不久，国机智骏“品?智纯电SUV”GX5刚开启预售，共推出共3款配置车型，预售价格区间为12.58万-14.98万元。作为一款A级纯电动SUV，GX5在设计、空间、智能等领域均表现不俗，无论产品力还是性价比都极具有竞争力。

谢谢邀请，国机智骏首款纯电动SUV-GX5不值得购买。

答案没有争议，原因有以下几点。

1：国机智骏成立于2017年，注册资本8亿元；主因项目包括新能源汽车正常研发、制造、销售以及服务等，很显然这又是个小规模的新势力造车品牌。不过这一品牌与普通的新势力造车还有些不错，因为其动力电池以及PACK应为自主完成，技术方面有一定储备但还是同级别的“小学生”。

2：GX5性价比很低，该车指导价为13.98-14.98万，NEDC续航里程仅仅为338km，同级别的一线自主品牌EV-SUV普遍没有续航如此之低的车了。其次动力电池的系统能量密度仅刚过140WH/KG也是很低的水平，以BYD和CATL两大动力电池品牌打造的新能源汽车，其系统能量密度均超过160WH/KG。

在动力电池水平低且续航里程足够短的前提下，该车的驱动电机仅90kw的最大功率，扭矩也只是280N·m，动力水平也是平平无奇。车身尺寸4150*1800*1611、轴距2650mm、悬架结构为前麦弗逊后扭力梁板悬，小型SUV尺寸加上扭力梁有一点点吸引力吗？作为起售价接近14万的汽车安全配置还没有ESU车身稳定控制系统，没有这一系统在不会有主动刹车、自适应巡航、HAC上坡***、HDC陡坡缓降等主流功能，这台车很尴尬。

国机智骏GX5的综合性价比可以说是零，面对C端消费者不会有市场，主要发力点预计还是B端共享或网约市场。家用EV-SUV建议看一看以下两台车。

第一台为比亚迪元EV535，指导价10.99-13.99万低于国机智骏。该车搭载比亚迪镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超20WH/KG左右，NEDC测试续航里程为410公里也更有优势；而且电芯终身质保，后期续航下降后不论车龄多长都能免费更换电芯（储能电池）。且新款以全新E平台打造也有更理想的轻量化，真实续航里程优于一众竞品。车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，尺寸也是小型家用SUV。

第二台为长城欧拉IQ出行版，补贴后的指导价为12万。这一版本的动力电池为CATL宁德时代，技术水平也是高于国机智骏；该车NEDC续航里程为401公里也有优势，而且这一版本为电池组提供3年或30万公里的质保，很显然是将这台车视为网约车定位；如没有网约车营运需要则选择智尊版，价格高了不到5k电池组质保为普通的8年和15万。车身尺寸4460*1735*1567、轴距2650mm，尺寸属于紧凑级跨界SUV，是台比较个性的小车。

以上两车的综合性价比均高于国机智骏，新势力造车品牌不论其自主研发生产还是第三方代工，放着技术成熟且有多年汽车制造品控经验的老牌不选择，有什么理由陪着这些新品牌一汽发现问题或者“一起成长”呢？国产汽车不再需要更多的品牌，这些造车新势力没有很旺盛的生命力。

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到此，以上就是小编对于国机汽车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于国机汽车新能源的4点解答对大家有用。