啥是新能源汽车，啥是新能源汽车?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于啥是新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍啥是新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

什么是新能源汽车？它和汽油车、柴油车之间有哪些区别？

严格意义上的新能源车是不包括所有用燃油做***动力或发电的完全零排放的车，这这剃除了混动车和燃油增程车后所剩下的纯电动车和氢燃料车、太阳能车和其他零排放的车。和燃油车的区别就在于是否零排放。

新能源汽车特指电力驱动汽车、以及插电式混合动力驱动汽车，与汽柴油车的区别在于“三大件”以及使用能源的区别，具体如下：

1、燃油汽车使用的动力元是内燃机，量产汽车指点燃式的汽油机以及压燃式的柴油机，通过在发动机气缸内部燃烧燃油产生的能转化为机械能，通过传动系统驱动车辆行驶。

纯电动汽车使用永磁同步电机利用电能驱动电机高速选装，不存在燃烧也不依赖空气，而是利用磁场带动转速转动。

这两种动力的区别简单的理解是内燃机的运行状态是动态且暴力的，所以震动噪音会非常明显，但有这种缺点仍能被广泛接受是因为一直以来没有有力的替代机型，没得选也就习惯了。

电机则是静态而线性的动力输出，利用磁场运行相比内燃机几乎没有震动和噪音，装车之后NVH的体验会好非常多；而且在磁场的作用下只要通电瞬间则能爆发最大扭矩，这种状态等于内燃机的机械增压加涡轮增压的极限***，所偶一电机的性能表现也非常强劲，可以参考特斯拉和比亚迪。

2、变速箱的区别

燃油车不论是汽油还是柴油，匹配的变速箱都是多档位的，通过不同的传动比实现发动机在同一转速下达到不同的速度，这样能有效的缓解车速过高发动机转速也过高带来的巨大震动和噪音，同时也能缓解发动机磨损的问题，所以燃油车的变速箱档位越来越多，目前已经有13挡的自动变速器。

纯电动汽车只需要一个档位，因为电机的转速非常高，一般的高转电机转速在1~1.5万转之间，这点是优点也是缺点。优点是直驱可以达到可怕的极限车速，但这种车速不适合民用车，所以也就成为了缺点；为接近转速高过的问题可以通过变速箱来降低转速达到日常用车的合理区间，不过这种设定只需要一个齿轮比，所以纯电汽车只需要单速变速器。

3、底盘悬架系统

燃油车的底盘布局只需要考虑刚性、管路、油箱等位置，电动汽车则要布局一组体积和重量都很大的电池组，重量的增加和形状的改变对于底盘刚性以及布局都有更高的要求。

其次混动汽车还要在燃油系统之外布局电池组，这一电池组不仅要考虑到安全性还要针对性的对操控进行调整，所以设计和制造成本要更高。

最重要的区别是燃油车需要加油且费用高昂，电动汽车是用电、混动汽车***用油，用车成本会降低很多，而且电机的替代或加入实现了超越同级燃油车性能几倍的能力，这是新能源汽车的主要优势。

在使用方面纯电动汽车受限于充电桩的分布所以便利性一般，目前主要是限牌城市或中产阶层作为日常代步车使用；插电混动目前已经没有不足，日常用车80~100公里的纯电续航能力降低了成本，远途行驶还可以用油，是替代纯燃油汽车的最佳车型，供参考。

新能源车目前还没有权威的概念鉴定。但从一般意义来看是指区别于传统以燃油发动机为动力，以燃油作为唯一能源的动力汽车。

目前市场上的新能源车主要是指以电能、以氢能、以太阳能等清洁能源作为动力的汽车，其概念的提出背景是开发清洁能源作为汽车动力以降低排放，保护环境。如果以其它新的能源作为驱动力但不能比燃油更减少排放，虽然从概念上属于新能源但实际上不会推广批准。

由于插电式混合动力可以以外充电作为动力行使50公里以上，所以国家也将其归为新能源汽车。油电混合动力汽车虽然也用双擎驱动，但由于其驱动力全部来自燃油，所以虽然节能效果非常优秀，但不能归为新能源车只能归于新驱动技术车。增程式混合动力车同理，如果可以外充电并能独立行使50公里以上就可以归为新能源车，否则就还属于燃油车，只能归于新驱动技术车。

如今除了传统燃油车外，新能源汽车渐渐参与到了人们的生活中，2008年是起点，2009年开始国家给予个人和造车企业一部分财政补贴，推动了新能源汽车行业的快速发展，小鹏、蔚来、威马之类的造车新势力像雨后的春笋一样破土而出。再加上不限购、不限行等大***，消费者买车的热情也很高。今年8月上市的荣威er6是R品牌首款新能源车，性能优越，价格优势明显。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动：顾名思义就是用电做动力，没有发动机

增程式：有发动机，但是发动机只发电，驱动还是电机

混合动力：发动机和电都可以作为动力

氢能源：氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作

以上就是一些常见的新能源，希望回答能满意。

电动汽车的工作原理是什么？

很高兴回答这个问题。

电动汽车的工作原理概括而言就是将电能转换为机械能驱动电动汽车行驶。具体来说就是车载电池组通过电机控制器为驱动电机提供电能产生旋转磁场，使驱动电机旋转驱动车轮使电动汽车行驶。那么，电动汽车是如何工作的呢？让我们继续往下看。

电动汽车由哪几部分组成的？

电动汽车是由车体（底盘、车身）和三电系统（电池、电机、电控）而组成。车体与传统燃油车相差不大，只是在局部布局略有变化。而三电系统则不同于传统燃油车。

电池：电动汽车广泛使用的是锂离子电池组。由于锂离子电池的特性不同于其它电池，所以在使用锂离子电池时，必须要对电池的充放电过程进行有效管理和保护。因而，在电动汽车上使用的锂离子电池组都配置了专用的电池管理系统。

电机：在电动汽车上最常见的电动机有直流电动机、交流异步电动机、永磁式电动机（无刷直流电机、永磁同步电机）、开关磁阻电机。

电控：电控包括整车控制器和电机控制器等。整车控制器是电动车的控制枢纽中心。电动汽车各系统都会将本系统的情况发送给整车控制器，而各系统也会执行整车控制器针对本系统的各项指令。

电动汽车的操作及电池组保护

电动汽车的操作与传统自动档燃油车基本相同。档位控制器有一个前进档（D）、一个倒车档（R）和一个空档（N）。仪表盘显示除了显示和传统燃油车一样的灯光、总里程数、时速显示外，还有电池组总电压，单体电池最高电压、最低电压、剩余电量（SOC）、实时行车电流、电池温度、电机温度等信息。

整车通过钥匙上电后，整车控制器会对车况做一次巡检。如果没有故障则仪表盘上会显示一个绿色的英文单词“READY”。就是告诉驾驶员“我已经准备好了，你可以行车了”。

电池组的电量快用完时（剩余电量SOC低于30%）整车会有报警提示。提示驾驶员要对电池进行充电了。如果继续行驶到电池组总电压的下限值或单体电池电压的下限值时。整车控制器就会发出切断适时电池供电的指令。防止电池过放，达到保护电池的目的。

有的家用电动车除了能用充电桩充电外，在车上还配有车载充电机，很方便地用交流220V电源充电。电池充满电后电池管理系统和充电机会自动切断电源。防止电池过充，达到保护电池的目的。

电动汽车的保养

电动汽车的保养除了有与传统燃油汽车相同的项目:转向系统、制动系统、空调系统、冷却系统、灯光系统及传动系统外。不同的主要集中在电池系统、电机系统以及电器电控系统等方面的检查。

希望我的回答能对你有帮助。

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一、纯电动汽车组成

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

纯电动汽车由车载电源，电池管理系统，电源***设施，电动机，控制器，底盘，车身七部分组成，按照传统汽车的结构划分，也可以将纯电动汽车分为，电动机，底盘，车身，和电气四部分。

电动机是电动汽车的动力装置，电动汽车的心脏，它是依据电磁感应原理实现电能转换一种电磁装置，它的主要作用是产生旋转远动，作为用电设备或各种机械的动力源。

发电机的主要作用是将机械能转化为电能，在电动汽车上起能量回收的作用

冷却系统通常由散热器，水泵，风扇，节温器，冷却液温度表等组成，电动汽车电动机***用两种方式散热，空气冷却和水冷却。

因为电动汽车具有良好的牵引特性，所以不需要离合器和变速箱，车速控制，由控制器通过调速系统改变电动机的转速就可以实现。

行驶系统，主要包括车架，车桥，车轮，和悬架等，电动汽车行驶系统的作用是接收电动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮和路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以确保正常行驶。

动力电池组是纯电动汽车的关键装备，它储存的电能及其自身的重量和体积对纯电动汽车的性能起决定性的作用。

二、纯电动的应用前景

随着全球能源的紧缺，电动汽车的开发将会越来越得到重视，特别是纯电动、混合动力及新的能源汽车开发。能源是全人类共同面对一大课题，国家乃至全世界将会加大电动汽车的研地投入，特别一些核心技术的开发，如动力电池的再生利用以及续航里程及安全性能等。

到此，以上就是小编对于啥是新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于啥是新能源汽车的2点解答对大家有用。