汽车品牌的现状，汽车品牌的市场占有率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的现状的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌的现状的解答，让我们一起看看吧。

有人说目前的汽车市场不景气，这是为什么？你怎么看？

我是今日头条的忠实粉丝，针对您的问题“汽车市场不景气”，原因的形成，我有以下五点看法，与您分享；

首先把您的问题“汽车市场”分开来说，汽车市场就私人拥有车辆而言，汽车分为轿车（也叫乘用车）、客车和货车（也叫商用车），轿车主要是家人使用，当然也有人用来跑滴滴等商务活动。客车和货车是私人用来载客和拉货进行经营谋生的工具。

其二我们来谈汽车市场不景气的问题，首先谈谈乘用车和客运市场，因为有了滴滴等出租车的介入 所以出租车一家独大的局面被打破了，所以出租车感觉到了压力。由于中国经济的快速增长，高铁的全面覆盖，所以过去那种55座的省级之间，城际之间的大巴载客车受到影响，还有就是国家对省级之间的客运车辆的夜间行驶提出了规范化要求，过去那种无序发展导致的***频发的不安全情况得到控制。这些都对客运车辆市场有所冲击。

其三我们谈谈货运市场 ，因为中国经济的发展从粗放型改为质量型，不再大力发展矿山，房地产等，导致以汽车运输煤炭，水泥等物资的载货车辆受到冲击。还有就是运输费用低，相关运输路上的成本过大，导致以跑货运市场的人越来越少。

其四国家对新型节能环保型车辆的投入与发展，过去那种汽柴油车在购置、车牌，停放、道路限行等等方面都不如新型节能能源车优惠，在许多方面受到限行、淘汰的影响，主要是与国家发展战略有一定的关系。

其五是人们环保意识的增强，国家对基础设施的大力发展，城市地铁与公交的全面发展与覆盖，如中国的城市轨道交通有4153公里，是世界第一，高铁建设2.2万公里，也是世界第一。人们的出行有了更多的选择。当然也有城市发展道路拥堵，导致更多的人出行选择了地铁与公交。

总之，“汽车市场不景气”有多方面因素与原因，不能简单用不景气进行定论。

从我国的情况来看主要原因还是保有量，毕竟汽车从以前的奢侈品已经进入了寻常百姓家。有钱可以买高档车，收入低可以买低档车，不管豪车还是普通车毕竟是交通工具为人们遮风挡雨。另外就是国家倡导的新能源汽车，让原本打算买汽油车的一部分人犹豫了。可以说2018是新能源汽车爆发的元年，再加上中国汽车产能过剩，大规模换车周期未到来也是车市冷清的一部分原因！

我认为汽车行业井喷时代早就过去，能够稳定运营相信是今年很多汽车集团的目标，尤其三季度，对于很多汽车集团来说都是利润下滑，其中不乏高档品牌。现在各种汽车超市、跨界销售层出不穷，已经对传统的汽车行业造成了极大冲击，很多汽车集团旗下4s店在冲量和单车利润之间摇晃，厂方的批售任务、各种返利与经销商零售完成率之间的冲突愈发明显。如果说2018年还能求稳，那么汽车行业现在就要思考2019年的营销策略与目标，大数据管理、口碑营销策略都是未来发展的基础与目标。

已经饱和了。

汽车普及率差不多了。

汽车养车费用占比比较大很多人买得起养不起。

国外汽车零正备到我们国家变质。

实际养车费用负担比国外重多。

以后汽车后市场需要洗牌。

我们国家车主保养汽车常识太缺乏。

到此，以上就是小编对于汽车品牌的现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌的现状的1点解答对大家有用。