别克英朗汽车评测三缸机，别克英朗汽车评测三缸机怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克英朗汽车评测三缸机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍别克英朗汽车评测三缸机的解答，让我们一起看看吧。

别克英朗三缸三年感受？

试驾并不抖，而且用到如今也没有太明显的抖动当初担心的也是抖动的问题，但是试驾的过程中并没有明显的抖动，而且如今用了3万多公里亦是如此，不过在启动的那一瞬间确实比4缸机抖一些，不过也仅此而已，所以说之所有有那么多人买英朗，说实话它确实是优点太多了。

而除了以上几点之外，别克英朗的舒适性和空间也不赖，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，这在同级别中甚是少见，而空间虽然只有2640mm的轴距数据表现，但是乘坐感并没有显得拥挤，相比于2700mm轴距的卡罗拉、轩逸其实相差并不明显。

英朗三缸车怎么样？

别克英朗的三缸发动机并不像网传那么赢弱和不堪，早期的三缸车主也并没有反馈抖动和噪音增大的问题，而别克之所以重启四缸主要是为了口碑和后期竞争力提升，以三缸车无底线的降价迟早会毁了品牌。

我身边有很多人都是三缸英朗车主，我自己也开过、做过多次，感受就是开起来尤其是中后段与四缸没有什么区别，起步和提速瞬间发动机声音不同，不如四缸浑厚，但是抖动和噪音在理性范围之内。后续的保养维护也没有贵到哪里，故障率也没有高的离谱，整体表现与四缸真的没有多大差别。

曾经去4S店试乘试驾英朗三缸1.3T车型，真实感受是只要舍得踩油门，起步和提速还是相当迅捷的，发动机嘶吼声明显比较清脆，不是那种浑厚的沉闷感，跑起来之后就是啥感觉也没有的，别克在隔音降噪方面做的还是比较出色的，座舱内感受不是那么强烈。

综上所述，别克三缸车不存在所谓的质量问题，网传的信息需要甄别，对于抖动和噪音四缸使用时间长了也会出现，只是程度略有不同而已，所以说理性看待三缸发动机的传闻，三缸车普及率越来越高后续各方面肯定是越来越好的。希望我的回答对你有所帮助。

看看销量呗，销量上折戟足可以证明好不好了吧？而且别克自己绕一大圈后，最近不是将别克英朗典范版又用回四缸机啦。在三缸机上冲锋最猛的通用，销量的挫败让它老实多了，当年可以和大众的朗逸、日产的轩逸并肩的，现在呢！[笑哭][笑哭]3缸机车主普遍反馈噪声大，抖动和换挡顿挫！

当然英朗英朗典范是新增车型搭载1.5L自然吸气发动机车型，原有的1.0和1.3T还会继续销售！

该来的还是回来，别克全新君威（换代车型）或将搭载1.3T三缸发动机！

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三缸发动机是个不成熟的技术。稳定性就是个大问题，相对于四缸机的平稳性，三缸机远远不如；四缸机可以很好的抵消，发动机不同冲程下的振动，比如1、3两个气缸在压缩冲程，2、4两个气缸在排气冲程；反观三缸机，每个气缸都是独立的，气缸数是奇数，注定会有多余的振动产生，久而***动机的耐久性能就下降了，这是三缸机的一大弊端。希望可以帮到你

我之前开的这个车，用了有小2年，刚刚出来的时间去买的；整体来看，这款车三缸在抖动抑制方面很不错了，在车内基本是感觉不到的，除了冬天冷启动有点感觉之外，车内NVH做的不错，驾驶起来挺好的，指向什么都不错，我用的是1.0T的手动，有过2次挂1挡不走的现象，但是也没找出哪里问题，有车油称自动挡也有挂档不走的问题，但是如果想买的话建议1.3T也也就是18T的哪款，搭配自动挡，感觉马力不够，这车我实测过，1。0T的高速170-180不会飘，只是后段，没力而已，（只是测试哈，没有经常超这么高的速度，别断章取义），空间方面A+级的嘛，一家人出行，没啥不舒服的，关键是后排中间没有那么高的隆起，坐中间不会那么难受。另外不要去相信那些键盘手在哪儿说什么三缸车怎么怎么的，去无限放大三缸机弊端的人，大多数是没开过的只是把三缸的印象停留在初代三缸机没加平衡轴的时期，没那么恐怖，动力上不必四缸差，自己喜欢就去买，别在意别人那么多眼光，没意义。

19款英朗全系搭载的均为三缸机，不过在巨大的优惠力度下，很多人对于三缸机都不计较了，发动机抖动也不是很明显，日常代步的话几乎跟四缸机一样平稳，动力和油耗上也表现不错，还是可以考虑的。

就性价比来说，19款英朗1.0T或1.3T自动精英型还是很值得入手的，也是买的人最多的款式了，主要是配置上比较丰富齐全，1.3T精英裸车价在8.9万元上下，该有的配置几乎都有配备，比如前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控屏、车联网、LED远近光灯+日行灯、自动空调、OTA升级等功能，对于一辆经典的合资车来说还是很不错的。

动力上，1.0T其实就已经够用了，油耗也挺低的，不过匹配的双离合让人意兴阑珊，低速换挡有些顿挫，驾驶感不如1.3T+6AT这套总成，起步更迅捷，换挡更平顺，最好自己去试试。车子为了抑制抖动问题，在NVH上下了大功夫，开起来车内还是很安静的。

如果对于三缸机还是耿耿于怀的话，正好2021款英朗又带回了1.5L四缸自吸发动机的车型，动力上虽然比较一般，但是稳定性应该会让很多人放心，性价比上同样是精英型比较高，追求后期稳定性的话可以去店里看看，价格优惠力度大不大。

综上，英朗凭借着给力的价格优惠，保持着较高的销量和热度，当然三缸机的稳定性也有着较高的水准，人们虽然有些微词但是质量还是可以的，新款英朗又上了四缸机车型，给消费者更多的选择权。

到此，以上就是小编对于别克英朗汽车评测三缸机的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克英朗汽车评测三缸机的2点解答对大家有用。