理想汽车累计销量20万,理想汽车累计销量20万辆
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奇瑞发布7月销量的问题,于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞发布7月销量的解答,让我们一起看看吧。
三个阶段:
七月份的奇瑞新能源汽车销量达到25617辆,成绩应当算挺不错了;新能源汽车的第一名是比亚迪,销量为162530辆, 第二名原本是广汽埃安(25003辆),现在奇瑞可以排在第二了,但事实上不论是比亚迪、埃安、几何,还是新势力阵营中的五强(零跑/哪吒/蔚小理)其实都不会被奇瑞的数据吓到,因为产品定位有很大的差异。
奇瑞汽车的新能源汽车选项很少,主要有QQ冰淇淋、eQ1(小蚂蚁)、QQ***Pro,剩下的是艾瑞泽e和大蚂蚁,但是这两台车的销量低都到不忍直视;艾瑞泽e上半年的销量数据貌似为零,大蚂蚁的销量是160辆,这两台车可以基本忽略不计了。
然而这却也说明了一个问题,那就是奇瑞新能源的品牌定位已经确定,品牌人设已经成型,也就是与上汽通用五菱相同的低端品牌;对于奇瑞而言,现在虽然赚得了销量却失去了未来。
奇瑞汽车经历了三个阶段,第一阶段时起步时依靠逆向(山寨)积累第一桶金的时候,山寨造车不是讽刺,初期的长城、长安、吉利、比亚迪等现在的一线车企也都有过相同的操作,这是最低成本和最高效率起步的理想方式,包括一系列外国车企也都不例外;在该阶段中的奇瑞打造过不少山寨车,比如东方之子、瑞虎和奇瑞QQ,QQ这辆车的热销其实一度让奇瑞很为难,因其销量越高则奇瑞品牌向上越难,有了这台车则多数人都会把奇瑞是为低端品牌,该品牌中的主流车自然难以获得认可。
在经历了漫长的成长期之后,奇瑞通过搭载威麟瑞麒、观致、瑞虎7/8、捷途和星途等品牌,终于逐渐改变了品牌形象;虽说其中的大部分子品牌都以失败告终,但奇瑞的品牌形象总是得到了大幅的提升,所以瑞虎8这辆主攻10-16万区间的SUV才能有不错的销量。
这个结果对于奇瑞而言应当是非常难得的成果,此时的奇瑞应当加强主力车型的升级,加大力度推动品牌向上的加速才对;否则就跟不上市场消费升级的节奏了,纵观长城、长安、吉利、比亚迪、蔚小理、问界、岚图和红旗汽车,这些品牌都在主攻高端阵营,已经打下来的市场也在加强巩固。
奇瑞呢?
奇瑞新能源却在退步,在大蚂蚁这辆车冲击中端失败之后,奇瑞应当做的难道不是重新设计,重新布局产品线吗?可是奇瑞却陆续推出了模仿五菱宏光minIEV的QQ冰淇淋,以及一定程度模仿传祺埃安Y设计的两门微型车***Pro,奇瑞集团的整体形象被拉低了。现在的热门车就是新能源汽车,在这一阵营里的奇瑞选择打造微型车对标五菱宏光,这也许是个大错特错的决定。
长安停产奔奔E-Star,吉利停产几何功夫牛,长城欧拉停售欧拉白猫和黑猫;一线车企都在陆续停产价格低廉的微型车,同时也都在推出高端新能源汽车,比如长安深蓝SL03和阿维塔11,吉利的极氪001,长城欧拉芭蕾猫等。
这说明了什么?
说明的是大家都看到了在新能源赛道上打造好高端形象的重要性,高端车能获得认可则整个品牌形象才能得到大幅提升,主流车的销量也才能水涨船高;所以奇瑞把竞争对手定位五菱,这是自贬身价,甚至可以说是自毁前程。如果奇瑞不加速扭转品牌形象,不加速中高端新能源汽车的布局,也许未来的奇瑞在二线阵营里也难站住脚。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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奇瑞控股集团于8月4日发布销量快报,具体情况如下:7月份共销售汽车83,678辆,同比增长49.6%,继续呈现高速增长态势。海外出口26,624辆,同比增长194.8%。
而奇瑞品牌汽车售量为55,566辆,实现了62.4%的同比增长。并已形成了“瑞虎8”系列和“艾瑞泽5”系列两大组合拳。近期奇瑞品牌首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型也迎来全球上市,将进一步丰富了瑞虎8系列的产品阵营,助力销量攀升。
2021年7月,奇瑞品牌总体销量达到31396辆,其中瑞虎3销量达到15辆,占品牌总销量的0.05%。
在SUV市场,瑞虎3在2021年7月的市场份额同比下降了0.05%,在SUV的销量排名较上月下降18个名次。1-7月,瑞虎3的累计销量达到362辆, 同比下降87.87%,在SUV销量排名中位列第323名。
22年间的奇瑞汽车的7月份的累计销量为606783辆,同比增长了百分之十九点三,其中奇瑞汽车出口累计为198859辆,新能源汽车累计13785辆,奇瑞汽车七月份的累计销量为105552辆,同比增长为百分之八十点六,可以说奇瑞汽车也是受欢迎的。
到此,以上就是小编对于奇瑞发布7月销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于奇瑞发布7月销量的4点解答对大家有用。