新能源汽车销量排行榜2021前十名有哪些,新能源汽车销量排行榜2021前十名有哪些品牌
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车销量排行榜2021前十名有哪些的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新...
扫一扫用手机浏览
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奇瑞汽车销量7月30日上市了吗的问题,于是小编就整理了5个相关介绍奇瑞汽车销量7月30日上市了吗的解答,让我们一起看看吧。
和比亚迪有什么关系,奇瑞现在的竞争对是五菱
三个阶段:
七月份的奇瑞新能源汽车销量达到25617辆,成绩应当算挺不错了;新能源汽车的第一名是比亚迪,销量为162530辆, 第二名原本是广汽埃安(25003辆),现在奇瑞可以排在第二了,但事实上不论是比亚迪、埃安、几何,还是新势力阵营中的五强(零跑/哪吒/蔚小理)其实都不会被奇瑞的数据吓到,因为产品定位有很大的差异。
奇瑞汽车的新能源汽车选项很少,主要有QQ冰淇淋、eQ1(小蚂蚁)、QQ***Pro,剩下的是艾瑞泽e和大蚂蚁,但是这两台车的销量低都到不忍直视;艾瑞泽e上半年的销量数据貌似为零,大蚂蚁的销量是160辆,这两台车可以基本忽略不计了。
然而这却也说明了一个问题,那就是奇瑞新能源的品牌定位已经确定,品牌人设已经成型,也就是与上汽通用五菱相同的低端品牌;对于奇瑞而言,现在虽然赚得了销量却失去了未来。
奇瑞汽车经历了三个阶段,第一阶段时起步时依靠逆向(山寨)积累第一桶金的时候,山寨造车不是讽刺,初期的长城、长安、吉利、比亚迪等现在的一线车企也都有过相同的操作,这是最低成本和最高效率起步的理想方式,包括一系列外国车企也都不例外;在该阶段中的奇瑞打造过不少山寨车,比如东方之子、瑞虎和奇瑞QQ,QQ这辆车的热销其实一度让奇瑞很为难,因其销量越高则奇瑞品牌向上越难,有了这台车则多数人都会把奇瑞是为低端品牌,该品牌中的主流车自然难以获得认可。
在经历了漫长的成长期之后,奇瑞通过搭载威麟瑞麒、观致、瑞虎7/8、捷途和星途等品牌,终于逐渐改变了品牌形象;虽说其中的大部分子品牌都以失败告终,但奇瑞的品牌形象总是得到了大幅的提升,所以瑞虎8这辆主攻10-16万区间的SUV才能有不错的销量。
这个结果对于奇瑞而言应当是非常难得的成果,此时的奇瑞应当加强主力车型的升级,加大力度推动品牌向上的加速才对;否则就跟不上市场消费升级的节奏了,纵观长城、长安、吉利、比亚迪、蔚小理、问界、岚图和红旗汽车,这些品牌都在主攻高端阵营,已经打下来的市场也在加强巩固。
奇瑞呢?
奇瑞新能源却在退步,在大蚂蚁这辆车冲击中端失败之后,奇瑞应当做的难道不是重新设计,重新布局产品线吗?可是奇瑞却陆续推出了模仿五菱宏光minIev的QQ冰淇淋,以及一定程度模仿传祺埃安Y设计的两门微型车***Pro,奇瑞集团的整体形象被拉低了。现在的热门车就是新能源汽车,在这一阵营里的奇瑞选择打造微型车对标五菱宏光,这也许是个大错特错的决定。
长安停产奔奔E-Star,吉利停产几何功夫牛,长城欧拉停售欧拉白猫和黑猫;一线车企都在陆续停产价格低廉的微型车,同时也都在推出高端新能源汽车,比如长安深蓝SL03和阿维塔11,吉利的极氪001,长城欧拉芭蕾猫等。
这说明了什么?
说明的是大家都看到了在新能源赛道上打造好高端形象的重要性,高端车能获得认可则整个品牌形象才能得到大幅提升,主流车的销量也才能水涨船高;所以奇瑞把竞争对手定位五菱,这是自贬身价,甚至可以说是自毁前程。如果奇瑞不加速扭转品牌形象,不加速中高端新能源汽车的布局,也许未来的奇瑞在二线阵营里也难站住脚。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
截止10月9日,奇瑞集团公布9月份销量,数据显示:9月份集团销售新车75692辆,同比增长10.3%。1-9月累计售出新车651289辆,同比增长53.3%。其中,海外出口187910辆,是去年同期出口的2.55倍,继续位居中国品牌乘用车出口第一。
国内市场方面, 瑞虎8家族已连续月销突破2万台,并且在瑞虎8系列、艾瑞泽系列以及“蚂蚁”家族的带动下,奇瑞品牌累计售出新车438615辆,实现了67.2%的同比增长。
另外,随着星途凌云 400T、揽月400T、 星途追风 等一波新产品的铺开,星途品牌的整体销量得到了进一步增长。截至8月底,星途产品交付量已超过去年全年;1-9月份,星途品牌销量同比增长140.5%。
星途产品的热销离不开奇瑞多年的技术积淀,以星途凌云400T为例,新车凭借过硬的技术实力,在9月份的2021年中国量产车性能大赛专业站中无惧各路豪华品牌选手,连续夺得直线加速、定圆绕桩、雨水路面制动、麋鹿测试、性能综合赛的“5项第一”。
市场表现亮眼的还有捷途品牌,1-9月份,捷途汽车共售出新车103549辆,实现了62.6%的同比增长。
在海外市场,奇瑞集团9月出口达到22052辆,同比增长108.7%,实现第五次单月出口突破2万。
新能源市场方面,1-9月份,奇瑞集团新能源产品实现销量64760辆,同比增长179.3%。
,奇瑞集团9月份销售汽车75692辆,同比增长10.3%,前三季度,奇瑞集团累计销售汽车651289辆,同比增长53.3%;其中,新能源汽车销量64760辆,同比增长179.3%;海外出口187910辆,是去年同期出口的2.55倍,继续位居中国品牌乘用车出口第一。支持我们的国产车!
1.3万辆左右。
奇瑞新能源目前主销产品还是QQ冰淇淋、小蚂蚁等入门电动车,其中奇瑞小蚂蚁成为中国唯一突破30万销量的高端纯电小车。奇瑞此前发布的招标信息显示,奇瑞新能源的新企业品牌及产品品牌将于2023年发布。奇瑞在明年将发布两款全新车型,一款车来自高端智能电动E0X平台,一款车来自其它平台。前者是奇瑞在今年9月份的瑶光科技日上发布的高端智能电动E0X平台,该平台代号奇瑞E03的首款车型将于明年上市。后者可能与此前申报图曝光的瑞腾01有关。
11月份,奇瑞集团销售新能源汽车(含新能源乘用车和商用车)13,025辆,1-11月份累计销售220,918辆,同比增长147.9%。这也是奇瑞自19***年成立以来,24年间的最高销量纪录,如无意外,奇瑞今年销量将会突破120万辆大关。
数据错误|奇瑞九月销量尚未公布,7-8月的欧萌达销量不足3000辆
参考数据:
这是奇瑞欧萌达(SUV)自上市以来的销量数据,第三季度还差一期,截止目前的奇瑞还未公布九月销量。
近日出现了一些以“上市便成为焦点,9.29万起售,大卖8939辆,奇瑞欧萌达怎么样?”为标题的文章,咱们不能睁着眼说瞎话啊。
欧萌达这辆车的销量表现很一般但却在预料之中,以这辆车的发动机和变速器综合外观设计来分析,其确实不具备热销的潜力;咱们先来看核心总成吧,该车分为两个组合,指导价9.29-10.79万的选项用SQRE4T15C-1.5T发动机,匹配无极变速器,这是一个挺拉胯的组合;发动机还是老旧的进气歧管喷油的机头,动力储备只是115kw/230N·m(1750~4000rpm),最大净功率为108千瓦,这与价格有所重合的欧尚X5、哈弗H6或新款缤瑞COOL对比是存在差距的,因为这些车用的都是直喷1.5T。
最高标准达到了133kw/300N·m(1250~4000rpm),净功率也在120千瓦以上,由此可见欧萌达的1.5T版本是没有动力优势的;无级变速器相比湿式双离合或AT存在差距,其低温保护、使用寿命短和传动效率低的缺点很突出。
欧萌达1.6T&7DCT版本的指导价为10.89-12.69万,价格还是重合了上述三辆车,以及CS75PLUS 1.5T&8AT,东风皓极1.5T&7DCT等车,与这两台车对比的话,欧萌达还是有所不足。
比如格特拉克供应的七档湿式双离合很难比爱信精机的8AT更有竞争力,即便能做到水平相当,但是仍旧会选择燃油车的司机往往更喜欢普及应用时间更长的AT变速器。
对比动力则要看东风皓极,该车搭载的全新1.5T有145千瓦的最大净功率,有305N·m(2000~4000rpm)的高水平;而奇瑞的1.6T最大功率只是145千瓦,最大净功率为136.5千瓦,最大扭矩是290N·m(2000~4000rpm),整体水平是要低一些的。
在技术没有优势的前提下,价格、设计和品牌这三点必须有一点特别突出才有可能热销;奇瑞的品牌力不强,欧萌达的价格不比同级竞品低,所以只能依靠设计了;可是这辆车的设计风格与长安UNI-T几乎相同,而欧尚X5就是UNI-T的欧尚版本,欧尚时长安汽车旗下的子品牌,所以设计这条路也走不通了,长安上下两端都给堵死了。
所以欧萌达不具备热销的潜力,这辆车自推出之始就注定了会冷门。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
到此,以上就是小编对于奇瑞汽车销量7月30日上市了吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于奇瑞汽车销量7月30日上市了吗的5点解答对大家有用。