江铃汽车评测，江铃汽车评测怎么样
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江铃汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江铃汽车评测的解答，让我们一起...
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音降噪评测三分频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车隔音降噪评测三分频的解答，让我们一起看看吧。
宝马3系音响效果能不能更好听？改装能提升吗？
这位宝马3系车主对原车音响效果不满意，之前就一直打算为座驾升级汽车音响。
经过实地走访和对比之后，决定给重庆正信的标哥进行音响升级。
标哥是位资深的汽车音响玩家，25年改装从业经历，技术积累方面非常雄厚。
我们结合车主预算和听音风格，他经过试听对比之后，最终***用以下高性价比方案进行升级：
前声场：德国喜力士P63C三分频套装
DSP功放：D&M B6六声道蓝牙DSP功放
低音功放：诗蔓ST600.1单声道功放
低音：美国捷力W3 10寸低音
四门隔音：大能蓝金刚+大能超级温莎
改装店家：重庆正信汽车音响改装
方案解析：
宝马3系为三分频系统，对位升级一套音质更出色的德国喜力士P63C三分频套装喇叭，让高音更清脆、中音更甜润、中低频更厚实饱满。在尾箱倒模加装一只10寸的捷力低音，通过一台诗蔓ST600.1单声道功放推之，使得整体音效更丰满立体。D&M B6六声道蓝牙DSP功放搭配喜力士三分频，通过电脑调音使得声场定位更精准，声音效果更有层次感。
1、车门隔音降噪处理，对位安装喜力士P63C三分频套装的高和中音单元。
如果想要改装音响的车友，欢迎在评论区留言，我们将为您提供高性价比汽车音响改装方案。
汽车隔音改装效果如何？该如何改装？
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
说到隔音其实没有必要，如果你感觉噪音比较大可以先考虑换静音一点的轮胎，开车的时候适当开一下音乐。
为什么不建议做隔音······
做隔音也就是说你的车势必要经历一场大手术，把内饰座椅都拆一遍。你想一下就明白了，看着都心疼。内饰很多都是塑料件，你拆除后再安装很多卡扣容易松动后期会出现异影。
隔音材料很多都是沥青做的止震胶或沥青隔音棉，车内属于比较密封的环境太阳晒或高温天气这些隔音材料容易产生有害气体对人体健康造成影响。
再说了很大一部分都是心理作用罢了，其实影响并没有那么严重。你一辆10万左右的车再怎么做隔音也达不到30万车级别的效果。
汽车只是我们日常生活的交通工具，运用好它为我们服务就可以了，没有必要浪费过多的时间去服务车。
以上是个人观点仅供参考，希望我的回答能帮助到你。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
如果对隔音效果要求不高，最方便的就是更换胎噪小的轮胎，更换隔音地垫封胶处理，门护板内增加止震隔音棉；如果实在对隔音效果要求比较高，建议去专业门店，对地板，车门，顶内饰，侧内饰，仪表台作全面专业处理。
翼子板最为明显，这边推荐一个成本低见效高的案例给大家：
红旗HS5宽大的车身使得整车外观彰显气派，大气的个性化内饰配置营造了强烈的豪华舒适感，让人十分的享受这款车型的驾驶愉悦感，加上整车的操控也相当平顺稳重，非常适合上班族及喜欢长途旅行的车友。然而美中不足的是原车噪音的困扰，特别是在高速行驶的胎噪声和风噪声特别的大，为了降低整车的噪音问题，通过网络了解后，找到东莞海浪改装店，打算做店里独创的翼子板隔音方案。
改装车型——红旗HS5
红旗HS5隔音清单：
四门隔音：山水三层隔音
前后翼子板：山水翼子板套件
原车一共四个车门，海浪技师选用的是山水环保汽车隔音材料，拆开原车门板对车门内层钣金层做减震处理，用整张隔音材料对外层钣金层(孔洞较多)做密封止震隔音处理；再用吸音棉贴满整块饰盖，有效减少外界风噪和门板共振噪音传递到车厢内。
原车门板空洞的钣金结构
门板内层止震
门板外层密封
饰盖进行吸音
翼子板是胎噪、路噪、发动机噪向驾驶室内传递的主要通道，很多车的翼子板是没有任何隔音处理的，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里来回旋转、放大，通过薄弱的钣金、孔洞、缝隙向车内传递，严重影响驾驶舒适性。
原车翼子板无任何隔音措施
东莞海浪研发的翼子板隔音方案适合安装在表面负责的区域，以提供最大的减震效果，且阻止水和氧气直接跟翼子板接触，减慢被腐蚀的速递，使用后，有效的控制了铁皮所以产生的共振，阻隔了低频噪音，所以如果您有感觉车内噪音明显，建议一定要翼子板隔音，称得上是成本低见效高的良好施工部位。
翼子板隔音施工中
光溜溜的原车叶子板
叶子板满贴吸音魔毯
叶子挡板进行双层隔音处理
专业的汽车隔音施工团队加上优质环保的隔音降噪材料，将红旗HS5打造的更加安静舒适，原车的噪音得到了有效的抑制，弥补了原车隔音的不足之处。
需要做针对性改装，比如：
话不多说，奥迪TT车主出行时发觉车内异响十分严重，来汕头猫王进行检测，原车噪音主要集中在车身前部和后部，前面以发动机噪音为主，后部以胎噪为主，于是车主决定给爱车的隔音进行一次针对性处理，缓解下原车的发动机噪音和胎噪。
改装车型——奥迪TT
奥迪TT隔音升级清单：
前轮：大白鲨银鲨止震板+高弹波浪棉150+吸音棉
后轮：大白鲨银鲨止震板+吸音棉
发动机噪音主要从引擎盖和水槽传入车内，于是针对引擎盖、水槽，技师使用大白鲨银鲨止震板隔绝了发动机噪音的同时，也阻隔了发动机热量对机盖表漆的烘烤，从引擎盖位置，抑制、隔绝了发动机噪音带来的影响。
原车引擎盖钣金结构
将银鲨止震板剪切成符合的形状，紧密贴合钣金处
银鲨止震板满贴水槽处
轮弧隔音是为了阻隔胎噪、路噪，前轮使用银鲨止震板对做第一层止振处理，有效的抑制了低频共振，再使用高弹波浪棉150做第二层强化止振处理，进一步抑制了振动噪音，最后再使用吸音棉做第三层隔音处理；后轮用大白鲨银鲨止震板+吸音棉做两层止震吸音，有效的隔绝了过滤后的残余噪音，从源头解决了胎噪噪音。
前轮弧三层隔音施工展示
后轮弧毫无隔音措施
后轮弧双层隔音施工展示
通过改装技师扎实、紧密的隔音施工，这台奥迪TT的噪音问题得到了有效的解决。
到此，以上就是小编对于汽车隔音降噪评测三分频的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车隔音降噪评测三分频的2点解答对大家有用。
