奇瑞汽车7月份销量，奇瑞汽车7月份销量排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车7月份销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞汽车7月份销量的解答，让我们一起看看吧。

7月份奇瑞汽车销量排行？

奇瑞汽车7月份的销量排行出来了，七月份的奇瑞汽车销量为31533辆，其中奇瑞汽车新能源销量只有12864辆，而奇瑞汽车七月份的轿车系列销量为15635辆，奇瑞品牌销量在七月份表现比较一般。但是奇瑞汽车的SUV销量还可以，销量为52655辆。

2021年奇瑞销量？

奇瑞的销量也很不错，据悉，在十月它累计售出了62851辆，今年的总销量截至到十月底，就售出了494139辆，那么，你知道奇瑞哪些车的销量最高呢?十月奇瑞销量前十名的车型是哪些呢?一起来看看2021年10月奇瑞汽车销量排行榜吧。

1. 瑞虎8

十月份奇瑞销量最高的依旧是瑞虎8，这款车也一直凭借高人气、高颜值、高性价比获得很多用户喜爱，本月售出了15194辆，在今年累计售出了122147辆。

2. 瑞虎7

位居第二的车型依旧是瑞虎系列，这款瑞虎7在十月份售出了12084辆，和上个月相比较，同比增长了158.48%，在今年过去的十个月，它累计售出了66170辆。

根据乘联会发布的狭义乘用车销量数据显示，2021年4月奇瑞汽车的销量为66376辆，环比下降2.84%， 同比增长163.63%。1-4月奇瑞汽车累计销量为243772辆。瑞虎8再次成为奇瑞汽车销量最多的车型。

奇瑞瑞虎7为何销量不佳？

瑞虎系列车型不仅瑞虎7销量不景气，目前瑞虎系列只有老态龙钟的瑞虎3还有新款的瑞虎5x还算是主要销量支撑，看一下月销量：瑞虎7为1385台、瑞虎5为2245台、瑞虎3为9132台、瑞虎5x为5299台，在燃油车领域这个销量确实非常不容乐观，瑞虎3拉了小***也是因为降价幅度太猛。

奇瑞目前的经营状态并不是很理想，所以才会有五粮液洗了凯翼、宝能入驻奇瑞，一旦宝能和奇瑞的方案敲定之后，奇瑞后续的发展基本告停，感兴趣的可以自行了解一下宝能的历史。

早两个月就预测过奇瑞会被收购，只是没有想到会来的这么迅猛，更没想到会是宝能，奇瑞前景堪忧。

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首先，奇瑞的车质量是比较好，国产里面做得很优秀的。三大件都不用消费者担心，很多朋友说奇瑞的1.5T不是直喷的，但是我们不是为了直喷技术去买车，是为了技术带来的效果而买新技术，是吧。奇瑞的1.5T做得不管是耐用性，振动，噪音，燃油效率等等各方面都比直喷的效果更好，那我为什么一定要在意是不是直喷，你说是吧。瑞虎7是一台好车，但是销量不是很好，我想是奇瑞没有抓住消费者的需求，车身看起来小，和同级别的比不大气，同时空间也一般水平。还有外观还需要在再符合年轻人的喜好。外观我想多说说，我们买车很多朋友都是第一次买，对车不是很了解，所以不知道怎么选，所以都是外观控。看着漂亮，大气就买了。可是外观是最先失去新鲜感的，当你用一两年以后你会发现，一台车的驾驶感受，舒适性，操控，油耗是让你每天都觉得喜欢还是厌倦的因素。所以瑞虎7不是第一眼就让你冲动掏钱的车。但是大家看往往奇瑞的车车主是最少想卖的，市面上奇瑞二手车是相比而言最少的。大家看有些新车炒得热火朝天，但是钢开始卖没多久，就有很多二手的在买。就是因为车主看着漂亮买了，过一段时间开厌倦了想换了。而奇瑞的车是在你趋于平淡之后，能靠优秀的驾驶感受，稳定的质量，好的操控，充足的动力，还有比较低的油耗来让你更喜欢的车。

奇瑞车不火有众多原因包括历史问题和车子本身问题和理念问题，奇瑞造车是从造一台车本身的定位，欠缺对市场上消费者的需求动向，知道奇瑞前身从茅草房开始从零开始做都是些搞机械的出生，加上是国企，国企的理念是改革创新，发展自主核心技术，至此奇瑞走上了摸爬滚打坎坷自主研发道路从零开始琢磨势必有坏到好的提升过程，也留下了修车排队的口碑，加上国企缘故各种决策延后难断，机械理工男造东西第一出发点就是要把机械品质搞好因为这是最拿手的，但是各种原因忽略了颜值的重要性，和消费者的实用性，纵观别的车企从一开始走的模仿，合资，收购，转让技术等手段起家，起点高，见效快，决策果断，推广加持高端品牌技术和高端设计师等各种吹嘘，充分了解市场需求，迅速扩展占得市场，加上国人的跟风从众心理，但是奇瑞还是像老黄牛一样默默耕耘失去了先机，加之集团内部动荡调整。其实现在的奇瑞需要一款爆款，持续的爆款，有颜值的爆款像市场来证明自己的实力，只有有了爆款再拉高品牌形象研发有颜值的高端产品。如果都是些稀稀拉拉的平庸款，突然冒出个高价位的高端款，我想也是很难走的路，但是自主就是自主，国人不能没有自己的核心技术这种精神品质是值得赞扬的，不以销量论英雄，技术本身是值得所有人敬仰的。

作为虎7车主，17年提车，先说这一年的用车感受，账目数据不漂亮，比不上长城吉利长安等，但我真觉得虎7真不错，好开也实用，不费油，这是最重要的，质量没啥问题，已经够了。分析一下为什么销量不好，营销手段不行，而是奇瑞自身品牌太多，产品迭代也出现问题（A3停产），但自身技术能力绝对不错。

我觉得最主要的还是奇瑞自身原因，首先，奇瑞造车理念与目前主要消费群的选择理念相悖，别人都把车往大了造，偏偏奇瑞要往小了造，老尹还说小车在城市里好停这样的鬼话，他都不知道市场指向，一二线城市不好停车，但一二线城市买车的人有多少人买国产车呢？国产车目前最大的市场在三线城市以下以及广大农村地区，而这些地方的人都是以大为美，只要你车不要太多毛病就行，很少有考虑什么精致不精致，第二，观念问题，奇瑞奇瑞，修车排队，这个流传了好多年的段子让很多准车主在第一时间pass了奇瑞，根本不会去看奇瑞的车，何谈试乘试驾？这就是老尹以前不好好做车带给奇瑞的恶果，如今只能自己吞下，最后，看看现在满天飞的奇瑞新闻，什么37.1%的热效率，什么做工精致～～～请问别人没有达到那么高热效率的发动机1.5T都能做到178马力，265牛米，你一个37.1%热效率，号称国产第一的发动机却只能调出147马力，210或者205牛米是怎么回事？自己打脸了吧？国人看好什么你不知道吗？就拿奇瑞瑞虎7和长安cs55来比较，你哪一项在数据上占优势？价格是吗？你价格高些！你说让人怎么可能爱奇瑞？我不说做精致小车不好，但在现在，一二线城市买车都是进口和合资，三四线以下城市和农村地区几乎全家只会买一台车的现在，奇瑞机会很少，也许再过几十年，中国也像欧美一样，一家几台车的情况下，奇瑞的机会会大很多，但！！！！绝不是现在，

九月份销量达66736辆后实现七连增，如何评价奇瑞汽车的发展？

汽车市场的销量统计数据有规律可循，每个年度的9~10月份都会有一次明显的上涨，这是金九银十的储备，在近期也是***市场的一种方式，其数据真实性只能作为参考。

连续三个月汽车销量的整体下滑已经隐隐显出危机，不管是消费降级还是其他因素制约了汽车的使用限制，事实是汽车不好卖了。这种情况下总需要有一种手段来***消费，销量数据的上浮也是一种方式。

9月份一线品牌的销量几乎都在上涨，不过这种上涨一般都不是消费市场的真实反馈，而是厂商把车子硬性压给经销商。以厂家出货量计算的销量都是没有参考价值的，奇瑞汽车也不例外。

而且奇瑞6.67万的销量是包括出口和新能源汽车的总销量，除去出口的9.8万辆，以及新能源汽车投放共享市场的不明保有量，实际总销量在企业排名中依旧会是30名左右的成绩，这种发展情况是谈不到好的。

汽车销量需要以乘联会公布的以上牌统计信息为准，库存大于实际销量对于一线品牌来说金九银十压力不会很大，比如长城吉利以及合资的大众别克，但对于二线销量本就一般的品牌来说，实际是在***经销商退网。

汽车销量是否真的在上涨，可以参考近期股市的走势，这些车企似乎都是在持续走低的，看问题不能只看表面。

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虽然就个人感情来说，我一直比较挺奇瑞的，但是看到这个我问题，还是禁不住的为题主感到脸红。人家吉利都月销12万辆，你这边奇瑞整个集团的销量才6.8万辆，就说什么为何发展如此之快。要知道，所谓的奇瑞集团，可是包括了捷豹路虎、观致、凯翼、捷途等。

虽然今年来看，奇瑞整体而言似乎有点复苏的迹象，但这都是建立在一系列的资本运作的基础上。作为基本盘的奇瑞品牌，并没有什么大的起色。最直观的表现就是至今依旧没有一款爆款畅销车型。即便是销量最好的艾瑞泽5和瑞虎8也很难过万。

至于捷豹路虎，奇瑞扮演的只是代工厂的角色，说白了卖得好无非多分点钱，跟奇瑞品牌没什么直接关系。至于观致，大股东已经是宝能，而凯翼大股东已经是宜宾***。所以这份6.8万辆的月销量数据，实际上水分相当大。真正单独的奇瑞品牌销量也就4万左右。

3万多的月销量水平，放在如今的自主品牌里，已经步入上汽荣威、广汽传祺等后起之秀了。至于跟吉利、长安和长城更是相去甚远。就连曾经的难兄难弟比亚迪也在新的设计风格的助推下正式复苏。所以，奇瑞现如今的境况是非常危急的。

当然，整体而言奇瑞还是在复苏的，虽然步调慢了一点。没有拳头爆款车型，是困扰奇瑞振兴的最大障碍。一款车型真的能提振整个品牌。看看隔壁的哈弗、传祺和荣威已经比亚迪就知道了。现在就看接下来的艾瑞泽GX和轩辕了。

到此，以上就是小编对于奇瑞汽车7月份销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车7月份销量的4点解答对大家有用。